Verdenspremiere: ID. Polo GTI leverer elektrisk køreglæde fra 279.995 kr.

• GTI elektrificeret – Med den nye ID. Polo GTI debuterer den første fuldelektriske model i GTI’ens 50-årige succeshistorie.
• GTI revitaliseret – Den 226 hk stærke ID. Polo GTI accelererer til 100 km/t på 6,8 sekunder og leverer køredynamik på højeste niveau.
• GTI begejstret – Den nye ID. Polo GTI lanceres som standard med elektronisk styret spærredifferentiale og adaptiv DCC-undervogn.
• GTI tilpasset – I den nye GTI-køreprofil sættes alle systemer i dynamisk tilstand, og cockpittet vises i et særligt farve- og grafiktema.
• GTI skræddersyet – Volkswagen udstyrer ID. Polo GTI som standard med 19" alufælge, premium sportssæder og IQ.LIGHT LED matrix-forlygter.
• GTI mobiliseret – Med et 52 kWh-batteri kan ID. Polo GTI leverer op til 423 km elektrisk køreglæde, og DC-opladning fra 10 til 80 % sker på cirka 24 minutter.

ID. Polo GTI – GTI’en til en ny æra

Præcis 50 år efter debuten for den første GTI præsenterer Volkswagen nu den første fuldelektriske model med den verdensberømte betegnelse: den helt nyudviklede ID. Polo GTI med en effekt på 226 hk. Det er en kraftfuld og meget adræt kompakt sportsvogn, der runder 100 km/t fra på 6,8 sekunder – en hot hatch i ordets bedste forstand, men samtidig velegnet til hverdagskørsel. Ligesom den første GTI fra 1976 overføres motorkraften i den nye ID. Polo GTI også i 2026 via forakslen – maksimalt 290 newtonmeter, som er tilgængelige med lynhurtig respons. Kraften doseres perfekt takket være det elektronisk styrede foraksel-differentialespærre, der er standardudstyr.

ID. Polo GTI er udstyret med den nye APP290-drivelinje. APP står for “axial parallel position”, mens 290 angiver det maksimale drejningsmoment. Den elektriske drivlinje får strøm fra et nyt unified-cell-batteri i et kompakt og effektivt cell-to-pack-design. NMC-batteriet (nikkel-mangan-kobolt) har et energiindhold på 52 kWh (netto); det kan – ifølge den aktuelle prognose – opnå en WLTP-rækkevidde på op til 423 km og oplades med op til 105 kW ved DC-stationer. Takket være en flad ladekurve kan batteriet oplades fra 10 til 80 procent på cirka 24 minutter ved en DC-hurtiglader.

GTI med meget eller meget mere

ID. Polo GTI har verdenspremiere den 15. maj i forbindelse med 24-timers løbet på den legendariske Nürburgring Nordschleife. ID. Polo GTI forventes ude ved de danske forhandlere ved årsskiftet, men der åbnes allerede nu for bestillinger. ID. Polo GTI lanceres i to udstyrsvarianter, der er teknisk identiske. ID. Polo GTI til 279.995 kr. kommer med udstyr som el-justerbare GTI-sportssæder, adaptiv undervogn og IQ-LED-Matrix-forlygter. ID. Polo GTI tilbydes også i en Launch-Edition 299.995 kr., der er komplet udstyret og fx kommer med Harman Kardon lydanlæg, Panoramaglastag, 19” Heritage letmetalfælge og en Assistent Pakke Plus inkl. Connected Travel Assist og bakkammera og 360 gr. Area View.

GTI-sjæl

Med sit klare design, GTI-kendetegn og kraftige forhjulstrukne drivlinje viderefører ID. Polo GTI-arven fra den første Golf GTI fra 1976. Disse unikke systemer er blevet nyfortolket visuelt og teknisk: Ud over et foraksel-differentialespærre omfatter teknikken også den adaptive DCC-undervogn – ligeledes elektronisk styret og standardudstyr. En anden nyhed er GTI-køreprofilen – som kan aktiveres med en GTI-knap på sportsrattet. Med ét tryk sættes alle systemer i dynamisk tilstand, og cockpittet vises i et særligt farve- og grafiktema. Derudover er ID. Polo GTI’s høje effekt og maksimale drejningsmoment generelt tilgængelig hele tiden for at levere en særlig dynamisk køreoplevelse og den unikke GTI-følelse. Resultatet er, at den første elektriske GTI føles som en rendyrket GTI.

GTI-proportioner

En GTI fra Volkswagen står for klart design – tidløst, afbalancerede proportioner og et kraftfuldt udtryk. Sådan var det allerede med den første Golf GTI i 1976, og det samme var gældende for den første Polo GTI i 2006. Den nye ID. Polo GTI følger trofast dette spor. Eksteriørdesignet repræsenterer Volkswagens nye Pure Positive-designsprog, hvilket skaber en kompakt sportsvogn med en klar og kraftfuld fremtoning på de karakteristiske 19" alufælge, der er standard og kommer i to versioner: Capetown og Heritage. Resultatet er et særdeles skarpt GTI-design med proportioner, der minder om en Golf GTI fra 1976 – blot ført ind i fremtiden.

GTI-design

Foran er det den ikoniske røde stribe – et visuelt kendetegn for den sportslige topmodel siden den første Golf GTI – som strækker sig over næsten hele frontens bredde og tydeligt identificerer denne ID. Polo som en GTI. Integreret i den røde stribe til venstre set forfra: det tredimensionelle GTI-logo. Over dette er en LED-lysstribe, det oplyste VW-logo samt de nye IQ.LIGHT LED matrix-forlygter, som er standard i GTI, placeret som en vandret enhed. Under striben findes lodrette LED-striber yderst til venstre og højre i kofangeren, som ligeledes kendetegner denne ID. Polo som GTI. Længere nede følger luftindtaget med et karakteristisk GTI-honningkagemønster. Yderst i hver side er der integreret to rødlakerede lodrette elementer. Deres design minder om trækkrogene på en racerbil, der er der, så de kan trækkes ud af gruset, hvis de kører af banen.

Bagenden har også et klart design: Som et særligt kendetegn er GTI udstyret med en tagspoiler, der er delt på midten. ID. Polo GTI’s lyssignatur præges af IQ.LIGHT-baglygterne som standard, hver med to ydre tredimensionelle LED-elementer. På GTI er det transparente felt mellem dem samt VW-logoet også oplyst i rødt. Den todelte sorte diffusor integreret i bagkofangerens design giver bagenden noget power visuelt. Takket være samspillet mellem tagspoiler, en GTI-specifik kofanger og diffuser ville ID. Polo GTI kunne genkendes som en GTI selv uden de tre legendariske bogstaver bagpå.

GTI-interiør

Farverne rød og sort dominerer i ID. Polo GTI’s kabine. Fine, men markante detaljer og udstyr udviklet særligt til den kompakte sportsvogn adskiller ID. Polo GTI fra Trend-, Life- og Style-modellerne. De røde elementer fanger straks blikket i det nyudviklede cockpit. Det gælder blandt andet de røde syninger på det nye GTI-sportsrat og den røde markering ved klokken 12 på ratkransen – inspireret af motorsporten. En smal rød stribe løber også hen over hele instrumentbordets bredde. De røde syninger i dørene, på kanterne af premium sportssæderne (for) som er standard, samt på bagsæderne matcher disse detaljer. Sædernes ydre kontaktflader er udført i ArtVelours Eco Soul mikrofleece. På de indre sædeflader anvendes et stof med navnet “Superclark” – ternmønstret er en frisk fortolkning af det legendariske mønster fra historiske GTI-modeller. Det røde GTI-emblem pryder også de integrerede nakkestøtter på sportssæderne. Det findes også – og er endda oplyst – i multifunktions-sportsratttet. Trykknappen til den nye GTI-køreprofil er integreret her. Et tryk aktiverer en særligt sportslig konfiguration for ID. Polo GTI. En anden ny funktion på rattet er to skiftepaler til justering af rekuperationsniveauerne.

GTI-retro

Ligesom eksteriørets design, følger interiørets grundarkitektur det nye Volkswagen Pure Positive-designsprog, der blandt andet er kendetegnet ved en enkelt design og afbalancerede proportioner. Instrumentbordet ved førerpladsen i den nye ID. Polo GTI er eksempelvis helt horisontalt, der giver et klart og afbalanceret udtryk. Digital Cockpit (de digitale instrumenter) og infotainment-skærmen er placeret på én visuel akse. Digital Cockpit måler 26,0 cm (10,25") diagonalt og har knivskarpe grafikker. Hvis føreren bruger View-knappen på rattet til at aktivere retro-visningen, forvandles instrumenterne til et udtryk som i en Golf I fra 1980’erne. Infotainment-systemets touchskærm i midten af instrumentbordet måler 32,77 cm (12,9") diagonalt og er på størrelse med en premium tablet. Hvis retro-visningen er aktiv, vises grafiske detaljer i Golf I-stil også her. Et eksempel er ved afspilning af musik, hvor numrene vises på et kassettebånd – et populært musikmedie i 1980’erne. Til gengæld er “mobile key” til smartphones alt andet end retro; den kan bruges til at åbne og starte ID. Polo GTI uden nøgle.

GTI ser rødt

Takket være MEB+ og den nyeste software leveres ID. Polo GTI som standard med et stort antal moderne assistentsystemer. Assistentsystemer som næste generation af Travel Assist kan desuden fås som ekstraudstyr. Da systemet anvender onlinedata, har det fået navnet Connected Travel Assist, der nu også reagerer på trafiklys. Hvis den nye Connected Travel Assist-funktion registrerer et rødt trafiklys, bremser den automatisk ID. Polo GTI ned til stilstand inden for systemets grænser. En anden nyhed er one-pedal driving, som muliggør hurtig deceleration ved alene at styre via speederen.

ID. Polo GTI lander hos de danske Volkswagen-forhandlere ved årskiftet, men der er åbnet for bestillinger af ID. Polo GTI Launch Edition.

Du kan finde mere information om ID. Polo GTI på volkswagen.dk:

vw.dk/idpologti

Udvalgt standardudstyr på ID. Polo GTI:

Adaptiv undervogn

Spærredifferentiale

Capetown 19” aluminiumsfælge

Nøglefri betjening Advanced

LED Matrix-forlygter

Baglygter med 3D-effekt og dynamisk blink

GTI–multifunktionssportsrat

Elektrisk justerbare GTI Sportkomfort-sæder

Adaptiv fartpilot

Lane Assist

V2L

Tonede bagruder

Pris på ID. Polo GTI: 279.995kr.

Standardudstyr på ID. Polo GTI Launch Edition udover det, der er i en ID. Polo GTI:

Assistentpakke Plus med Connected Travel Assist, bakkamera inkl. 360 gr. Area View, Parc Assist Pro med memory

Navigation

Panoramaglastag

19” Heritage aluminiumsfælge

Harman Kardon lydanlæg med 425 watt output

Pris på ID. Polo GTI Launch Edition: 299.995kr.

Tekniske data for ID. Polo GTI

Drivlinje: MEB+, forhjulstræk

Effekt: 166 kW (226 hk)

Tophastighed: 175 km/t

0-100 km/t: 6,8 s

Batteristørrelse (netto): 52 kWh

DC-ladekapacitet (maks.): 105 kW

WLTP-rækkevidde (prognose): Op til 423 km

Længde/bredde/højde/akselafstand: 4.097/1.816/1.515/2.599 mm

Min. EU-køreklar vægt: fra 1.540 kg (52 kWh)