DEN NYE PEUGEOT E-208 GTi MERE KØREGLÆDE. MERE GTi END NOGENSINDE!

PEUGEOT er tilbage med en GTi. På den legendariske Le Mans-bane har PEUGEOT i dag afsløret den nye elektriske E-208 GTi. Med 280 hk og 0-100 km/t på kun 5,7 sekunder leverer den klassens stærkeste præstationer og sætter ny fart i B-segmentet.

For 40 år siden skrev PEUGEOT bilhistorie med lanceringen af 205 GTi. Med sin kombination af stærke præstationer, køreglæde og praktisk anvendelighed satte den nye standarder for kompakte sportslige hatchbacks. Siden har GTi-navnet prydet flere ikoniske PEUGEOT-modeller som 306, 206, 207 og 208 – og skabt motorsport succeser i både rally og langdistanceløb.

Nu begynder et nyt kapitel. Den nye PEUGEOT E-208 GTi er den første 100% elektriske GTi nogensinde. Med 280 hk, acceleration fra 0-100 km/t på 5,7 sekunder og klassens stærkeste præstationer kombinerer den elektrisk køreglæde med moderne ansvarlighed og daglig brugsværdi.

E-208 GTi er mere GTi end nogensinde før – og markerer starten på en ny æra for PEUGEOT GTi.

GTi-DNA. 100 % elektrisk. 100 % PEUGEOT.

Den nye PEUGEOT E-208 GTi er resultatet af tæt samarbejde mellem PEUGEOT Sport-ingeniørerne og PEUGEOTs designteam. Den har et sænket karrosseri (30 mm), bredere sporvidde (56 mm foran, 27 mm bagtil) og 18” GTi-fælge med perforeret design, der både refererer til 205 GTi og forbedrer bremsekølingen.

Designet er sportsligt med en diskret elegance: udvidede skærme med rød dekoration, spoiler under fronten og aerodynamisk diffuser bagtil i blank sort med integreret LED-tågelygte. E-208 GTi lanceres desuden i en eksklusiv rød lakering som reference til den oprindelige 205 GTi og er dekoreret med forskellige røde detajler.

Den ikoniske røde farve går igen i kabinen på E-208 GTi og tilfører interiøret en sportslig atmosfære, der understreges af røde tæpper, måtter og sikkerhedsseler, præcis som i den klassiske 205 GTi. De sportslige forsæder med integrerede nakkestøtter er inspireret af sæderne i 205 GTi 1.9 med en rød midterstribe på sæde og ryg, mens et rødt net på sædets højre side refererer til designet fra 205 GTi 1.6.

Det kompakte rat, som er centralt for PEUGEOTs køreglæde, er udført i perforeret rødt læder kombineret med Alcantara®, og emblemet er ligeledes holdt i rødt.

E-208 GTi er udstyret med særligt udformede forsæder, der kombinerer tæt sidestøtte og høj komfort – både til sportslig kørsel og daglig brug. PEUGEOT i-Cockpit® er optimeret til GTi-versionen og bidrager til bilens skarpe styrerespons og dynamiske køreegenskaber.

Kabinen er designet til at understøtte køreoplevelsen med rød instrumentgrafik, performance-visninger og ambientebelysning i rødt (mulighed for syv farver). Den integrerede lydoplevelse følger motorens præstationer og kan aktiveres efter førerens ønske.

Teamwork af PEUGEOT Sport og PEUGEOT Design: Udviklet på banen - skabt til vejen.

Med erfaring fra motorsport har PEUGEOT Sport-ingeniørerne skabt en bil uden kompromis, hvor effektivitet og ydeevne er i fokus. Resultatet taler for sig selv: E-208 GTi er den mest

kraftfulde og præstationsstærke model i B-segmentet. Det er samtidig den første 100 % elektriske model, som PEUGEOT Sport har udviklet.

Udviklingsarbejdet i WEC-programmet med 9X8 Hypercars har givet PEUGEOT Sport værdifuld viden, som er overført til E-208 GTi – blandt andet i forhold til termisk styring, energigenvinding samt optimering af chassis og bremseydeevne.

At E-208 GTi præsenteres netop ved 24-timers løbet på Le Mans, er derfor helt naturligt. Ekspertisen fra banen er direkte overført til vejen.

E-208 GTi’s kraftfulde elmotor produceres på Stellantis’ Trémery-fabrik i det østlige Frankrig, som i dag er specialiseret i eldrivlinjer via Emotors-samarbejdet med Nidec Leroy-Somer. Til dækkene har PEUGEOT valgt franske Michelin, der leverer højtydende Pilot Sport Cup 2-dæk i dimensionen 215/40-18.

E-208 GTi er udstyret med en 280 hk M4+ elmotor med 345 Nm, hvilket giver 0-100 km/t på 5,7 sekunder og en topfart på 180 km/t. Et integreret spærredifferentiale øger vejgreb og stabilitet i dynamisk kørsel og giver bilen en skarp og præcis styrerespons.

Batteriet på 54 kWh (CATL) er udstyret med et særligt kølesystem og en optimeret styring, der sikrer stabil ydeevne – selv under sportslig kørsel. Med segmentets bedste vægt/effekt-forhold (5,7 kg/hk) udnytter E-208 GTi et specialudviklet chassis, hvor det sænkede karrosseri, den bredere sporvidde, specialafstemte fjedre og støddæmpere med hydrauliske stop samt en krængningsstabilisator bagtil tilsammen giver præcis balance mellem dynamik og komfort. Michelin Pilot Sport Cup 2-dæk leverer maksimalt vejgreb, mens ESC-systemet tilbyder en særlig Sport-indstilling, der midlertidigt deaktiverer førerassistenterne for en endnu mere direkte køreoplevelse.

Bremsesystemet omfatter 355 mm bremseskiver foran med firestemplede kalibre, udviklet af PEUGEOT Sport for optimal køling og høj bremseeffekt.

Med et 54 kWh batteri og optimeret energistyring tilbyder E-208 GTi en rækkevidde på 350 km (WLTP). Opladning klares på 4 timer og 40 minutter via en 7,4 kW WallBox, mens hurtigopladning fra 20 til 80 % tager under 30 minutter på en 100 kW ladestation.

Alain Favey, CEO for PEUGEOT, udtaler:

"Vi er stolte over at kunne præsentere den nye PEUGEOT E-208 GTi, der markerer et banebrydende nyt kapitel i den ikoniske GTi-historie. Modellen forener vores stolte arv med den nyeste teknologi og leverer enestående præstationer og køreglæde – for hos PEUGEOT tager vi køreglæde alvorligt. Med denne nye GTi sætter vi nye standarder i hot hatch-segmentet."

Jean Marc Finot, Senior Vice President for Stellantis Motorsport, udtaler:

"Den nye PEUGEOT E-208 GTi er et symbol på vores engagement i performance og innovation, baseret på vores omfattende motorsportserfaring – fra rallysejre til vores nuværende deltagelse i World Endurance Championship. Efter selv at have været involveret i udviklingen af den oprindelige 205 GTi for 40 år siden, har denne nye æra med E-208 GTi en særlig betydning for mig. Jeg er glad for igen at genfinde den typiske PEUGEOT GTi-smidighed og styrefornemmelse. Jeg er stolt over at kunne præsentere en bil, der forener motorsportens ekspertise med moderne køreglæde."