En 2025, el Grupo Noruego obtuvo un beneficio operativo (EBIT) de 3.732 millones de coronas noruegas (NOK), el más alto en la historia de la compañía. El cuarto trimestre arrojó un beneficio operativo (EBIT) de 21 millones de coronas noruegas (NOK), lo que supone una mejora con respecto al resultado negativo del mismo periodo de 2024.
En enero de 2026, el Grupo Norwegian transportó a 1,52 millones de pasajeros. Norwegian transportó a 1,24 millones de pasajeros, mientras que Widerøe transportó a 282.000. Enero suele ser un mes con menos actividad turística, por lo que la capacidad se ajustó adecuadamente a la menor demanda estacional.
El Grupo Norwegian registró los mejores resultados trimestrales de su historia en el tercer trimestre de 2025, con un beneficio antes de impuestos (EBT) de 2.891 millones de coronas noruegas (NOK) y un beneficio operativo (EBIT) de 3.071 millones de coronas noruegas (NOK).
Norwegian amplía el pedido existente a Boeing al ejercer la opción de compra de 30 aeronaves adicionales Boeing 737 MAX 8, lo que eleva el pedido en firme a un total de 80 aviones. En relación con el ejercicio de esta opción de compra, Norwegian y Boeing han acordado ajustar algunas fechas de entrega, de modo que la última aeronave del pedido está prevista para ser entregada en 2031.
El Grupo Norwegian ha registrado unas cifras récord durante el segundo trimestre, con un beneficio antes de impuestos (EBT) superior a 1.000 millones de coronas noruegas (NOK). Además, la compañía ha anunciado que pagará un dividendo por primera vez en su historia, de 0,90 NOK por acción, que se abonará en agosto.
El primer trimestre de 2025 se ha caracterizado por un crecimiento significativo y continuado en el número de pasajeros tanto para Norwegian como para Widerøe. Los resultados se han visto impulsados positivamente por mejoras en eficiencia y por diversas iniciativas implementadas durante el trimestre.
En 2024, el Grupo Norwegian registró un beneficio operativo (EBIT) de 1.873 millones de coronas noruegas (NOK), el segundo más alto en la historia de la compañía. El cuarto trimestre comportó un resultado operativo negativo (EBIT) de 93 millones de NOK, afectado por la depreciación de la corona noruega frente al dólar estadounidense.
Norwegian se ha asociado con cuatro escuelas dedicadas a la formación de pilotos. El objetivo de esta colaboración es asegurar la competencia y los futuros profesionales en una industria crítica. El acuerdo es beneficioso tanto para la empresa como para los cadetes, a los que se les ofrece trabajo tras finalizar sus estudios.
Norwegian ha obtenido un beneficio de explotación (EBIT) de 2.128 millones de coronas noruegas para el Grupo en el tercer trimestre de 2024. El trimestre se ha caracterizado por el aumento de la capacidad de Norwegian, y por la mejora de la ocupación media de las dos aerolíneas del Grupo.
En junio, Norwegian transportó 2.245.735 pasajeros, mientras que Widerøe hizo lo propio con 346.747 pasajeros. Juntas, alcanzaron los 2.592.482 pasajeros en total para el grupo. Así, Norwegian ha transportado un 11% más de pasajeros en junio y Widerøe un 6%. Además, el grupo ha revisado a la baja sus perspectivas de beneficios para 2024, y presenta una previsión actualizada de costes unitarios.
Norwegian ha obtenido una pérdida operativa (EBIT) de 763 millones de coronas noruegas para el Grupo en el primer trimestre de 2024. Los resultados han registrado una mejora significativa en comparación con el primer trimestre de 2023, a pesar del impacto de la devaluación de corona noruega (NOK) durante este trimestre.
En febrero, Norwegian transportó 1.281.212 pasajeros, mientras que Widerøe tuvo 257.826 pasajeros a bordo. Ello supone que el Grupo Norwegian obtuvo 1.539.038 millones de pasajeros en conjunto. Norwegian aumentó su ocupación media en febrero hasta el 86 por ciento, 2 puntos porcentuales más en comparación con el mismo período del año pasado, y cerca del récord histórico de ocupación de la aerolíne
