Ajatko sinä tai ajavatko vanhempasi hengenvaarallisilla renkailla?

Yleinen harhaluulo on, että vähäisellä käytöllä olevat auton renkaat pysyvät hyvinä vuosikausia. Tämä ei kuitenkaan pidä paikkaansa: varsinkin pehmeiden talvirenkaiden kumiseos kovettuu vuosien myötä, ja samassa tahdissa heikentyy niiden pito. Tällaiset parhaat pito-ominaisuutensa menettäneet renkaat on arviolta kolmasosassa suomalaisista autoista.

Kun auton käynnistää harvakseltaan ja niinäkin kertoina ajomatkat ovat enimmäkseen muutamien kilometrien pituisia kauppareissuja, kertyy vuosittain todella vähän ajokilometrejä. Silloin renkaat pysyvät hyvinä vuosikausia. Väärin! 

Renkaan kumiseos kuluu ja menettää tärkeitä ominaisuuksiaan vuosien aikana, joten vähäinen ajomäärä ei edesauta sitä, että renkaat säilyisivät vuosikausia turvallisina. Karkeasti voidaan sanoa, että jo yli viisi vuotta ajettujen renkaiden ominaisuudet ovat heikentyneet jopa vaarallisen heikoiksi. Parhaiten ikääntyneen renkaan tunnistaa, kun kokeilee sormenkynnellä kumin kovuutta. 

– Vanhan renkaan kumiseos on todella kovaa, mutta kun kokeilee varsinkin uutta talvirengasta, huomaa, että sen kumiseos on pehmeää. Renkaan ikä selviää myös renkaan kyljessä olevasta DOT-koodista. Nelinumeroisen luvun kaksi ensimmäistä numeroa kertovat valmistusviikon ja kaksi jälkimmäistä valmistusvuoden, kertoo Nummelan Rengasmarketin myyjä Jari Silfverberg.

Vanha rengas ei pidä tiellä

Kun renkaan kumiseos on kovettunut vuosien saatossa, saattaa rengas muuttua jopa hengenvaaralliseksi erityisesti talvisissa äkkijarrutustilanteissa, joissa auto pitäisi liukkaalla tiellä saada pysähtymään välittömästi. Talvirenkaiden kumiseos on muutenkin pehmeämpi kuin kesärenkaiden, joten talvirengas kovettuu nopeammin. 

– Rengas alkaa vanheta heti, kun sillä aletaan ajaa. Mutta tutkimusten mukaan 3–5 vuotta asianmukaisesti säilytetty, käyttämätön rengas on vielä uudenveroinen, koska sillä ei ole ajettu. Myyjän on kuitenkin hyvä mainita kuluttajalle renkaan iästä, Continental Rengas Oy:n myynti- ja markkinointipäällikkö Sami Horto sanoo.

– Rengasteollisuudessa kumiseoksen ikääntymistä vastaan taistellaan kehittämällä renkaan kumiseokseen sekoitettavia pehmittäjiä.

Jopa kolmasosalla vanhat renkaat

Arvioiden mukaan noin kolmasosassa Suomen teillä liikkuvista autoista on liian vanhat renkaat. Monet autoilijat eivät tahdo uskoa, että myös vähäisellä käytöllä ollut rengas voi olla kovettunut vaarallisesti.

– Renkaan ikääntyminen tuntuu vaikealta käsittää, sillä sitä ei huomaa silmämääräisesti. Hengenvaarallisessa nastarenkaassa saattaa olla kaikki nastat tallella ja urasyvyyttä jäljellä reilusti, esimerkiksi 6 millimetriä, Jari Silfverberg kertoo.

Vanhan ja kovettuneen renkaan kumi ei jatka kovettumistaan eikä kovettuneen renkaan kulutuspinta kulu enää samalla tavalla kuin uuden renkaan. Mutta se ei myöskään pidä autoa turvallisesti tiellä.

– Kumimateriaalit ja nastat ovat kehittyneet vuosien aikana todella paljon. Koko rengasteknologia on toisenlaista tänä päivänä kuin esimerkiksi kymmenen vuotta sitten. Viime vuosikymmenen alussa valmistetut renkaat ovat edellisen sukupolven renkaita, Silfverberg sanoo.

Lisätietoja:

Sami Horto
Myynti- ja markkinointipäällikkö 
Continental Rengas Oy
puh. 040 729 5068
sami.horto@conti.de
www.continental.fi