Press release -
Renkaan pito korostuu kesän sateissa ajettaessa – laaturenkaiden jarrutusmatkat lyhentyneet 15 vuodessa viidenneksellä
Kesän sadesäillä ajettaessa ajoturvallisuuden tärkein tekijä on laadukas rengas. Laaturenkaiden kehitys on mahdollistanut sen, että renkaiden jarrutusmatkoja on pystytty lyhentämään 20 prosentilla vuodesta 2000. Suomen autokanta on suhteellisen vanha, mutta laadukkailla renkailla varmistetaan ajoturvallisuus myös märissä olosuhteissa ajettaessa.
Viimeisten 15 vuoden aikana autonrenkaat ovat olleet merkittävä tekijä turvallisuuden lisäämiseksi liikenteessä. Kun uuden renkaan jarrutusmatkoja verrataan vuoden 2000 rengasmallien vastaaviin, on ero lähes 20 prosenttia. Tämä kävi ilmi Continentalin suorittamassa testissä, jossa vuoden 2015 BMW 1-sarjan malli varustettiin vuoden 2000 rengasteknologiaa vastaavilla ContiPremiumContact –renkailla ja toisessa, vuoden 2000–mallisessa autossa oli viimeisimmät ContiPremiumContact 5 –renkaat. Näillä kahdella autolla ajettiin testiradalla märissä olosuhteissa.
Testissä havaittiin, että uusilla renkailla varustetun vuoden 2000 mallin auton suorituskyky ja pito olivat selvästi parempia uudempaan autoon verrattuna. Vuoden 2000 autossa ei ollut ajonvakautusjärjestelmää, mutta laadukkaiden renkaiden ansiosta tällä ei ollut suurta merkitystä. Uuden auton suoriutuminen vanhoilla renkailla sen sijaan putosi huomattavasti.
Testi osoittaa sen, että edes kaikkein kehittyneimmillä kuljettajan apujärjestelmillä ei pystytä kompensoimaan renkaiden kehityksen tuomaa hyötyä ajoturvallisuudessa. Vertailutesti korosti myös sitä, että vaikka uudet ajoneuvot on varustettu useilla apujärjestelmillä, niillä saavutetaan maksimaalinen suorituskyky vain, jos tämä pystytään renkailla siirtämään tehokkaasti osaksi pitoa.
Laaturengas pysähtyy nopeammin
Premium-luokan renkaiden valmistajat, kuten Continental, ovat luoneet jatkuvasti kehittyneempiä yhdisteitä renkaiden valmistamiseen sekä entistä paremman pidon takaavia renkaiden pintakuviointeja. Tämän seurauksena auton jarrutusmatkat ovat lyhentyneet, ajoneuvon käsittelytarkkuus on parantunut ja vierintävastus pienentynyt. Kun verrataan märän kelin jarrutusmatkoja sadan kilometrin tuntivauhdista pysähdyksiin premium-luokan renkaan ja halvemman aasialaisen rengasvalmistajan renkaan välillä, ”halpisrenkaan” jarrutusmatka on neljä autonmittaa pidempi.
Renkaat ovat suurin ajonaikaiseen turvallisuuteen vaikuttava tekijä. Myös vanhempiin henkilöautoihin kannattaa siis asentaa laaturenkaat, koska niillä voidaan korvata uusimpien turvallisuusjärjestelmien puuttumista ajoneuvosta.
Mittaa myös renkaan urasyvyys
Rengasvalmistajan ohella keskeinen vaikuttaja märän kelin jarrutusmatkoihin on renkaan urasyvyys. Kun märällä tiellä jarrutetaan sadan kilometrin tuntivauhdista pysähdyksiin autolla, jonka renkaissa on urasyvyyttä jäljellä enää lain vaatimat 1,6 millimetriä, on jarrutusmatka viisi autonmittaa eli 23 metriä pidempi uudella renkaalla jarruttamiseen verrattuna. Vanhoilla renkailla varustetun auton nopeus on siis vielä 56 kilometriä tunnissa, kun uusilla renkailla varustettu auto on jo täysin pysähtynyt. Neljän millimetrin urasyvyyden renkailla varustetulla autolla jarrutusmatka on 13 metriä pidempi, ja jäännösnopeus 45 km tunnissa.
Lisätietoja:
Tuotepäällikkö Jari Alopaeus
Continental Rengas Oy
p. 09 32990 325jari.alopaeus@conti.dewww.continental.fi
Continental
Continental kehittää älykkäitä teknologioita ihmisten ja tavaroiden kuljettamiseen. Kansainvälinen autoteollisuuden toimittaja, rengasvalmistaja ja teollinen kumppani tuottaa luotettavana yhteistyökumppanina kestäviä, turvallisia, mukavia, yksilöllisiä ja edullisia ratkaisuja. Vuonna 2014 yhtiön liikevaihto oli noin 34,5 miljardia euroa jakautuen viiteen divisioonaan: Chassis & Safety, Interior, Powertrain, Tires ja ContiTech. Continental työllistää tällä hetkellä noin 200 000 työntekijää 53 maassa.
Seuraa meitä uutishuoneessa: http://www.mynewsdesk.com/fi/continental-rengas-oy
Topics
Categories
Tire Division
The Tire division includes the Passenger and Light Truck, the Commercial Vehicle Tire and the Industrial Tire business units, as well as the Two-Wheel Tire activities. As one of the world’s leading tire manufacturers with more than 44,000 employees, the division achieved cumulative sales of more than €9.6 billion in 2013. The Tire division currently has 24 production and development locations worldwide. The broad product range and continuous investments in R&D make a major contribution to cost-effective and ecologically efficient mobility.
