Ford aloittaa uuden Fiesta ST:n tuotannon; kaikkien aikojen nopein Fiestan tuotantomalli kiihtyy nollasta sataan alle 7 sekunnissa

·  Uuden Ford Fiesta ST:n tuotanto on alkanut Kölnissä, Saksassa. Kaikkien aikojen nopein Fiestan tuotantomalli kiihtyy nollasta sataan 6,9 sekunnissa, ja sen huippunopeus on 220 km/t.  

·  Euroopan markkinoille tulevassa Fiesta ST:ssä on 1,6 litran EcoBoost-bensiinimoottori, jonka teho on 182 hevosvoimaa ja vääntömomentti 240 Nm. Autossa on uusi alusta, ohjaus ja jarrut, paranneltu dynaaminen kaarreajon hallintajärjestelmä (Torque Vectoring Control) ja 3-toimintoinen ajonvakautusjärjestelmä.  

·  Tyylikkäässä Fiesta ST:ssä on hunajakennoa muistuttava etusäleikkö, erottuva diffuuseri takana ja ensimmäistä kertaa Recaro-istuimet vakiona.

·  Fiesta ST kuluttaa polttoainetta 5,9 litraa/100km ja sen CO₂-päästöt ovat 138 g/km*.

Helsinki 13.2.2013 – Ford on aloittanut Fiesta ST:n tuotannon tehtaallaan Kölnissä, Saksassa. Fiesta ST on ensimmäinen Fiesta, joka kiihtyy nollasta sataan alle 7 sekunnissa.

Ford Team RS:n kehittämä uusi Fiesta ST käyttää voimanlähteenään 1,6-litraista EcoBoost-bensiinimoottoria, jonka teho on 182 hevosvoimaa ja vääntömomentti 240 Nm.  Auto kiihtyy nollasta sataan 6,9 sekunnissa ja huippunopeus on 220 km/t. Fiesta ST:n kulutus on vain 5,9 litraa/100km ja CO₂-päästöt 138 g/km*.  

Fiesta ST:n osalta Fordin maineikasta B-autojen alustaa on parannettu uudella ohjausjärjestelmällä, jousituksella ja jarrukomponenteilla. Parannettu versio dynaamisesta kaarreajon hallintajärjestelmästä (Torque Vectoring Control) ja 3-toimintoinen ajonvakautusjärjestelmä (Electronic Stability Control) mahdollistavat palkitsevan ja turvallisen ajokokemuksen.

“Uusi Fiesta ST on moderni suorituskykyinen auto, jonka kehityksen taustalla on 30 vuoden kokemus ja globaali kehitysprosessi”, kertoo Juergen Gagstatter (Chief Programme Engineer, Performance Cars, Ford of Europe). “Fiesta ST:ssä olemme pystyneet yhdistämään tehokkaan moottorin dynaamiseen alustaan ja samalla alentamaan niin kulutusta kuin pääsöjä.”

Fiestan aiempia suorituskykyisiä malleja ovat olleet XR2, XR2i, RS1800, RS Turbo ja ensimmäisen sukupolven Fiesta ST. Uudessa ST:ssä on turboahdettu Ti-VCT EcoBoost-moottori, jonka ansiosta se kiihtyy nopeammin ja sen huippunopeus on korkeampi kuin vuoden 2002 Ford Focus ST170:n. Toisen sukupolven Fiesta ST tulee myyntiin myös Pohjois-Amerikassa ja Aasian-Tyynenmeren alueella.

Euroopan markkinoille tarkoitetussa Fiesta ST:ssä on hunajakennoa muistuttava ristikkosäleikkö ja takadiffuuseri. Fiesta ST:n vakiovarusteena on nyt ensimmäistä kertaa Recaro-istuimet.

Uudessa Fiesta ST:ssä on MyKey-toiminto, jonka avulla vanhemmat voivat kannustaa nuoria, kokemattomampia kuljettajia ajamaan turvallisemmin ja jopa estämään heidän joutumisensa onnettomuuksiin. Autossa on myös SYNC, ääniohjauksella toimiva yhteydenpitojärjestelmä hätäaputoiminnolla, joka yhdistää Bluetoothilla auton audiojärjestelmään liitetyn matkapuhelimen suoraan paikalliseen hätäkeskukseen onnettomuustilanteessa. 

                                                    # # #

* Ilmoitetut polttoaineen kulutusluvut ja CO₂-päästöarvot on mitattu Euroopan komission direktiivin (EC) 715/2007 asettamien teknisten vaatimusten mukaisesti. Luvut voivat erota maailman muiden alueiden luvuista johtuen alueiden eri ajosykleistä ja säännöksistä.

Lisätiedot: Riitta Salin, Oy Ford Ab, puhelin (09) 351 700, rsalin1@ford.com