FORDIN 1.0-LITRAINEN ECOBOOST-MOOTTORI VOITTI ”KANSAINVÄLINEN VUODEN MOOTTORI” -KILPAILUN

• Fordin 1.0-litrainen EcoBoost-bensiinimoottori voitti vuoden 2012 ”Kansainvälinen Vuoden Moottori – International Engine of the Year” -kilpailun.
• Fordin uusi 1.0-litrainen EcoBoost-bensiinimoottori sai myös ”Paras Uusi Moottori” ja ”Paras alle 1.0-litrainen moottori” -palkinnot Engine Technology International -lehden järjestämässä kilpailussa.
• EcoBoost-moottori on turboahdettu, suorasuihkutusmoottori ja molemmat sekä imu- että pakoventtiilien nokka-akselit ovat muuttuvalla ajoituksella. Nämä mahdollistavat suuremman moottorin tehon pienemmällä polttoaineen kulutuksella.
• Uusi Focus sai kunnian olla ensimmäinen Ford-malli, jossa tämä kolmisylinterinen 1.0-litrainen EcoBoost-moottori esiteltiin. Myöhemmin tänä vuonna moottori tulee saataville myös C-MAXiin ja B-MAXiin.

Helsinki 13.6.2012 – Fordin uusi 1.0-litrainen EcoBoost-bensiinimoottori, joka esiteltiin Euroopassa tänä vuonna ensimmäisenä suosittuun Focus-mallistoon, voitti vuoden 2012 ”Kansainvälinen Vuoden Moottori – International Engine of the Year” -kilpailun.

Tämä kooltaan pieni, huipputekninen kolmisylinterinen moottori sai myös kaksi muuta palkintoa, ”Paras uusi moottori” ja ”Paras alle 1.0-litrainen moottori”, Engine Technology International -lehden järjestämässä kilpailussa.  Raati koostui 76 toimittajasta, jotka tulivat 35 eri maasta ympäri maailman.

Fordille voitto oli ensimmäinen kilpailun 13-vuotisen historian aikana. Tämän lisäksi 1.0-litrainen EcoBoost-moottori voitti kilpailun kaikkien aikojen suurimmalla pistemäärällä.

”Kun aloitimme moottorin suunnittelun, asetimme riman itsellemme varsin korkealle”, kertoi Joe Bakaj (Ford Vice President, Global Powertrain). ”Halusimme saada aikaan todella taloudellisen, mutta samalla yllättävän suorituskykyisen, hiljaisen ja hienostuneen sekä pienikokoisen kolmisylinterisen moottorin.”

”Tiimimme lähestyi tätä haasteellista tehtävää innovatiivisilla ratkaisuilla”, Bakaj lisäsi. ”Tuloksena on moottori, joka muuttaa koko bensiinimoottorimarkkinan.”

Dean Slavnich, ”International Engine of the Year” -raadin puheenjohtaja ja Engine Technology International -lehden toimittaja sanoi, että ”voitto meni todella merkittävälle moottorille”.

Tämä pieni, jopa A4-kokoiselle paperiarkille mahtuva moottori suunniteltiin yhteistyössä Englannin Duntonissa ja Saksan Merkenichissä sijaitsevien Fordin tekniikkakeskusten kanssa. Moottori rakennetaan Fordin Craiovan tehtaalla Romaniassa ja Saksan Kölnissä.

Fordin 1.0-litrainen EcoBoost hyödyntää kevyttä ja herkkää turboahdinta, joka mahdollistaa nopean ahtamisen ja tehon lisäyksen jo matalilla kierroksilla. Suurin ahtopaine saavutetaan jo ahtimen pyöriessä 248 000 kierrosta minuutissa.

Muita 1.0-litraisen EcoBoost-bensiinimoottorin innovaatioita ovat:

• Pakosarja on valettu yhteen sylinterikanteen. Tämä alentaa pakokaasujen lämpötilaa ja mahdollistaa optimaalisen ilma-polttoaine-seossuhteen käyttämisen laajemmalla kierrosalueella.
• Uudenlainen ja erikoinen valurautainen sylinterilohko mahdollistaa moottorin nopean lämpenemisen. Verrattuna perinteiseen kevytmetallilohkoon kylmäkäynnistyksessä säästetään 50 % energiaa moottorin itsensä lämmittämiseen. Tämä säästää polttoainetta.
• Moottorin jakohihnat ovat öljykylvyssä. Tämä vähentää melua sekä energiankulutusta.
• Moottorin käyntivärinöitä on vähennetty hyödyntämällä muun muassa vauhtipyörän ja hihnapyörien vastapainottamista sen sijaan, että olisi lisätty erilliset tasapainotusakselit, jotka olisivat lisänneet massaa ja kulutusta.

Ensimmäiseksi 1.0-litrainen EcoBoost-bensiinimoottori esiteltiin tänä vuonna Focuksessa Euroopassa. Myöhemmin tänä vuonna moottori tulee saataville myös C-MAXiin ja B-MAXiin. Ensi vuonna moottorin saa myös Yhdysvaltain markkinoilla ja Aasia Tyynenmeren alueella sekä Afrikassa.

Uusi 100-hevosvoimainen Focus 1.0-litrainen EcoBoost kuluttaa 4.8 l/100 km ja CO₂-päästöt ovat 109 g/km. 125-hevosvoimaisena Focus kuluttaa 5.0 l/100 km CO₂-päästöjen ollessa 114 g/km.

Nyt kun moottori on ehtinyt olla myynnissä Euroopassa täyden kuukauden, on Focus 1.0-litraista EcoBoost -mallia tilattu jo 4 700 kappaletta. Luku edustaa lähes neljännestä koko Ford Focus -myynnistä Fordin perinteisillä 19 Euroopan maan markkina-alueella.

Euroopan Fordin tavoitteena on kolminkertaistaa tehokkaalla EcoBoost-bensiinimoottorilla varustettujen autojensa tuotanto. Vuoteen 2012 mennessä yhtiön tavoitteena on valmistaa peräti 480 000 EcoBoost-moottoria, kun luku vuonna 2011 oli 141 000 moottoria. Ford uskoo, että yli 300 000 näistä moottoreista on 1.0-litraisia.

”Kansainvälinen Vuoden Moottori” -palkinnosta päättää 76 autotoimittajasta koostuva raati. Raadin jäsenet tulevat 35 eri maasta eri puolilta maailmaa. Tuomarit arvostelevat ajettavuutta, suorituskykyä, taloudellisuutta, hienostuneisuutta ja onnistunutta edistyksellisen moottoriteknologian hyödyntämistä. 1.0-litrainen EcoBoost-moottori sai 28 prosenttia enemmän pisteitä kuin sen lähin kilpailija. Se sai myös korkeammat pisteet kuin mikään muu moottori on koskaan saanut kilpailun 13-vuotisen historian aikana.

”Kolmisylinterisen moottorin käyttäminen vauhdittamaan Ford Focusta on osoitus siitä, että polttomoottorin tulevaisuus näyttää hyvin ruusuiselta”, Slavnich kertoo. ”Tehot, herkkyys ja erittäin hyvät polttoaineenkulutusluvut ovat vain jäävuoren huippu, mitä tulee moottoriin ja siihen, mitä se tarjoaa autoilijalle. Hyvin tehty, Ford!”

Myös muut tuomarit ylistivät EcoBoostia.

”Jos moottorien muuttuminen pienikokoisemmiksi on suuntana, tätä parempaa esimerkkiä ei ole olemassa. Se on yhtä tehokas kuin vapaasti hengittävä nykyinen 1.6-litrainen moottori”, kertoo toimittaja John Simister Isosta-Britanniasta.

”Kolmesylinterisen turbon hyvä vääntö matalalla kierrosalueella tekee ajokokemuksesta pientä turbodieseliä vastaavan, mutta ilman melua ja värinää”, kertoo puolestaan ranskalaisen L’Automobile Magazinen toimittaja Christophe Congrega.

Täydelliseen lehditöpakettiin pääset tästä

*Kaikki polttoaineenkulutuslukemat (l/100 km) ja CO₂-päästöarvot (g/km) pohjautuvat virallisiin testeihin, jotka on tehty EC-direktiivin 93/116/EC mukaisesti. Polttoainetaloudellisuusluvut pohjautuvat eurooppalaiseen polttoainedirektiiviin EU 80/1268/EEC ja voivat poiketa muilla alueilla käytetyistä polttoainetaloudellisuusluvuista. 

Lisätietoja: Riitta Salin, Oy Ford Ab, (09) 351 700, rsalin1@ford.com