Uusi Ford Ranger Ladattava Hybridi – liikkuva virtalähde työhön ja vapaa-aikaan

• Uuteen Ford Ranger Ladattavaan Hybridiin (PHEV) on saatavana Fordin sähköistetyistä pakettiautoista tuttu Pro Power Onboard virran ulosotto, jonka avulla auto voi toimia liikkuvana virtalähteenä, kun sähköverkko ei ole käytettävissä.
  
  
• Pro Power Onboardin virtalähteenä toimii Ranger Ladattavan Hybridin 11,8 kWh:n akku.
  
• Järjestelmä on saatavilla 2,3 kW ja 6,9 kW tehoisena.
  

VANTAA, 1. elokuuta 2025 – Uuteen Ranger Ladattavaan Hybridiin (PHEV) saatava virran ulosotto lisää Fordin suorituskykyisen lava-auton monipuolisuutta sekä työssä että vapaa-ajalla – esimerkiksi työskennellessä paikassa, jossa sähköverkko ei ole käytettävissä ja tarvitaan virtaa työkaluille tai kun on sähköpyörän akkua pitää ladata maastoretken aikana.

Pro Power Onboard -järjestelmän avulla Ranger Ladattavaa Hybridiä voi käyttää liikkuvana virtalähteenä erillisen kannettavan generaattorin sijaan. Järjestelmä hyödyntää pick-upin nettokapasiteetiltaan 11,8 kWh:n akkua ja on saatavana kahtena tehoversiona; 2,3 kW tai 6,9 kW. Virran ulosottoon autossa on kolme 230 voltin pistorasiaa.

Tehokkaammassa 6,9 kW:n järjestelmässä yksi pistorasioista sijaitsee ajoneuvon ohjaamossa ja on teholtaan 10 A ja 2,3 kW. Kaksi teholtaan 15 A ja 3,45 kW pistorasiaa on sijoitettu lavalle, ja niiden avulla voi käyttää myös suurempaa tehoa tarvitsevia laitteita.

"Ranger Ladattava Hybridi nostaa lava-auton monipuolisuuden ihan uudelle tasolle", sanoo Hans Schep, General Manager, Ford Pro, Europe. "Euroopan myydyimmän lava-auton legendaarinen suorituskyky on nyt parempi kuin koskaan, kun ladattavan hybridivoimansiirron avulla voidaan tuottaa sähköä niin ajamiseen, työkaluille kuin vapaa-ajan laitteillekin."

Virtaa juuri silloin, kun sille on tarvetta

Pro Power Onboard -järjestelmästä on hyötyä sekä työssä että vapaa-ajalla. Siitä on apua esimerkiksi, kun

• työkohde on kilometrien päässä lähimmästä virtalähteestä ja työssä pitää käyttää sähköä tarvitsevia työkaluja. Ranger PHEV:n lavatilassa olevan 3,45 kW:n pistorasian ansiosta saa virtaa hitsauskoneelle, hiomakoneelle, poralle tai pienelle betonimyllylle – ja näin työ tulee tehdyksi nopeasti ja tehokkaasti.
• halutaan mukavuutta ja helppoutta vapaa-ajan matkoille; esimerkiksi sähköpyörien akkujen lataamiseen, ruuanlaittoon sekä kannettavien laitteiden käyttöön ja lataamiseen.

Käyttö tietoviihdejärjestelmän kautta

Pro Power Onboard -järjestelmää ohjataan ajoneuvon SYNC 4 -tietoviihdejärjestelmän ³ kautta. Pistorasioihin kytkettyjen laitteiden virrankulutusta voi seurata kosketusnäytöllä.

Oletusasetuksena Pro Power Onboard on pois päältä, ja matkustamon takapistorasiasta on saatavilla 400 W:n sähköteho. Järjestelmä aktivoidaan SYNC 4 -järjestelmän kautta, ja kun se on käytössä, yhden tai molemmat lavatilan pistorasiat voi ottaa käyttöön SYNC 4 -järjestelmän kosketusnäytössä olevilla painikkeilla.

Auton ollessa pysäköitynä järjestelmä ottaa virtaa Ranger Ladattavan Hybridin akusta. Mikäli akun varaus laskee, järjestelmä käynnistää ajoneuvon bensiinimoottorin taatakseen jatkuvan virransyötön. Jos bensiini- ja sähkömoottorin yhdistetty toimintamatka laskee alle 80 km:n, järjestelmä siirtyy matalatehoiseen tilaan.

Uuden Ranger Ladattavan Hybridin ¹ tuotanto on täydessä vauhdissa ja toimitukset Eurooppaan ovat alkaneet.

# # #

¹ Ford Ranger Ladattavan Hybridin (PHEV) CO₂-päästöt 70–72 g/km (WLTP), polttoaineen kuutus 3,1–3,2 l/100 km (WLTP) ja sähköinen toimintamatka jopa 43 km (WLTP). Ilmoitetut WLTP:n mukaiset polttoaineen/energiankulutus, CO₂-päästöt ja sähköinen toimintamatka on määritetty Euroopan parlamentin ja neuvoston asetusten (EY) 715/2007 ja (EU) 2017/1151, sellaisina kuin ne ovat viimeksi muutettuina, teknisten vaatimusten ja eritelmien mukaisesti. Sovelletut vakiotestausmenettelyt mahdollistavat vertailun eri ajoneuvotyyppien ja eri valmistajien välillä. Jopa 43 km:n toimintamatka voidaan saavuttaa täyteen ladatulla akulla – riippuen auton mallista ja akusta. Todellinen toimintamatka voi vaihdella ja siihen vaikuttavat eri tekijöiden (esim. sääolosuhteet, ajotapa, reittiprofiili, ajoneuvon kunto, ikä ja litiumioniakun kunto).

² Perustuu S&P Global Mobilityn myyntitietoihin vuodelta 2024. Alankomaat, Belgia, Espanja, Irlanti, Iso-Britannia, Italia, Itävalta, Kreikka, Norja, Portugali, Puola, Ranska, Romania, Ruotsi, Saksa, Suomi, Sveitsi, Tanska, Tšekki ja Unkari.

³ Älä aja, jos keskittymisesi häiriintyy. Käytä ääniohjattuja järjestelmiä aina kun mahdollista äläkä käytä kädessä pidettäviä laitteita ajaessasi. Jotkin ominaisuudet saattavat olla lukittuina, kun ajoneuvon vaihde on päällä. Kaikki SYNC-ominaisuudet eivät ole yhteensopivia kaikkien puhelimien kanssa. SYNC-näytön ulkoasuun ja toiminnallisuuteen voi tulla muutoksia ajan myötä ohjelmistopäivitysten vuoksi.