A Ford C-MAX és Grand C-MAX kézhasználat nélkül működő technológiákkal és intelligens vezetősegítő rendszerekkel szolgálja az aktív családok kényelmét

• A Ford C-MAX és Grand C-MAX innovatív kényelmi megoldásokkal, fejlett vezetősegítő technológiákkal és rendkívüli kifinomult működéssel szolgálja a családok kényelmét
• A kézhasználat nélkül működő technológiáknak köszönhetően az autó használói tele kézzel is kinyithatják a csomagtérajtót, könnyedén betolathatnak a parkolóhelyekre, és hangvezérléssel kezelhetik az audiorendszert, a navigációt, a klímaberendezést és a telefont
• Az Active City Stop másodpercenként ötvenszer szkenneli be az autó előtti útszakaszt, és automatikus fékezéssel előzi meg az ütközést; a rendszert a párizsi csúcsforgalomban tesztelték
• A családok kényelmesen utazhatnak a gyönyörű kidolgozású, kiváló minőségű anyagokkal burkolt, csendes kabinban, ahol több mint 20 tárolóhely várja őket

A Ford új, ötüléses C-MAX és hétüléses Grand C-MAX modelljei tágas teret, komfortot és biztonságot kínálnak az aktív családok számára, miközben fejlett technológiáikkal kényelmesebbé és stresszmentesebbé varázsolják a mindennapi autózást.

Az új C-MAX modellcsalád Kézhasználat Nélkül Nyitható Csomagtérajtajának segítségével a szülők akkor is könnyedén bepakolhatnak az autóba, ha mindkét kezük tele van, hiszen a nyitáshoz elég, ha meglendítik lábukat a hátsó lökhárító alatt.

Az Aktív Parkolóasszisztens felméri az út szélén a megfelelő méretű parkolóhelyet, majd pedig be is tolat oda anélkül, hogy a vezetőnek meg kellene érintenie a kormánykereket.

Az autós a tekintetét mindig az úton, kezét pedig a kormánykeréken tarthatja, hiszen a SYNC 2 csatlakozási rendszerrel egyszerű hangutasításokkal, hétköznapi beszédstílusban vezérelheti az audiorendszert, a navigációt, a klímaberendezést és a csatlakoztatott hordozható eszközöket.

Ha a vezető figyelmetlen, és nem reagál az ütközésveszélyt jelző figyelmeztetésre, az Active City Stop és az Aktív Fékrendszer automatikusan lefékezik a járművet, mérsékelve ezzel a baleset súlyosságát, vagy akár teljesen megelőzve az ütközést.

“A Ford új C-MAX és Grand C-MAX modelljeit a családok szempontjait figyelembe véve fejlesztettük ki, hogy térkínálatukkal és sokoldalúságukkal jól illeszkedjenek a modern, aktív életstílushoz,” nyilatkozta Roelant de Waard, a Ford Európa marketingért, értékesítésért és szolgáltatásokért felelős alelnöke. „Modern technológiáik, például a Kézhasználat Nélkül Nyitható Csomagtérajtó révén ezek az autók immár még vonzóbbak lesznek vásárlóink számára, és szerethető családtaggá válnak.”

Az utastérben több mint 20 tárolóhely várja a játékokat, könyveket és snackes zacskókat. Az utazást még kényelmesebbé és csendesebbé varázsolja, hogy az új C-MAX és Grand C-MAX kabinjába minimális zaj és rezgés szűrődik be, s az autó futóműve kisimítja a hepehupás utak egyenetlenségeit.

Stresszmentes autózás

Az új C-MAX és Grand C-MAX modellek innovatív technológiái arra születtek, hogy megkönnyítsék a mindennapos forgalmi helyzetek megoldását, és egyszerűbbé tegyék a vezetést. Jó példa erre a Kézhasználat Nélkül Nyitható Csomagtérajtó, vagy éppen az Intelligens Parkolóasszisztens, ami egyetlen gombnyomásra bekormányozza az autót a parkolóhelyre, miközben a vezetőnek csak a féket és a gázt kell kezelnie. A Merőleges Parkolás funkció is segítségével a vezető két autó közé is könnyedén beparkolhat.

Egy másik új technológia a Keresztirányú Forgalomfigyelő, ami jelzi, ha valamelyik oldalról egy másik jármű közelít, miközben az autó kitolat a parkolóhelyről. A Kiállást Segítő Rendszer megkönnyíti a merőleges parkolóhely elhagyását, kikormányozva az autót az útra, így elkerülhetők az ilyenkor gyakori karcolások és horzsolások.

A SYNC 2 rendszerbe egyszerű hangutasításokkal táplálható be a navigációs célállomás, és a berendezés arra is utasítható, hogy egy bizonyos előadó dalait játssza le. Ráadásul elég csupán kimondani, hogy “éhes vagyok”, és a rendszer máris felkínálja a környékbeli éttermek címeit.

Távol tartja a családot a tűzvonaltól

Az új C-MAX és Grand C-MAX vezetősegítő technológiái folyamatosan ellenőrzik az autó előtti útszakaszt, érzékelik az esetleges vészhelyzeteket, és reagálnak is azokra, mérsékelve ezzel a balesetek súlyosságát, vagy akár teljesen elkerülve az ütközést.

Az Active City Stop kifinomult fény- és távolságérzékelői percenként 50 alkalommal szkennelik be az autó előtti útszakaszt, így a berendezés hatékonyan mérsékli a ráfutásos ütközés hatását, sőt bizonyos esetekben akár teljesen meg is tudja akadályozni a koccanást. Ha az autós nem kezd el fékezni vagy kitérni, amikor a forgalom lassul vagy megtorpan, a rendszer fékez, csökkenti a motor forgatónyomatékát, és bekapcsolja a hátsó vészvillogókat.

A berendezés tesztjéhez a mérnökök olyan valós környezeteket kerestek, amelyek egészen a végső határig próbára teszik a rendszert, ezért Európa legforgalmasabb nagyvárosaiban autóztak, méghozzá éppen a csúcsidőben – így az Active City Stop többek közt a párizsi csúcsforgalomban is bizonyíthatott, méghozzá olyan problémás helyszíneken, mint a Diadalívet körülölelő Place de l’Etoile csomópont, ahol 12 főútvonal forgalma fut össze.

A vizsgálatok idején biztonsági okokból az automatikus fékezés funkciót kikapcsolták a tesztelők. Ám a mérnökök így is megfigyelhették és elemezhették a rendszer működését – megállapítva, hogy a fékek valóban csak akkor aktiválódtak volna, amikor fennállt a ráfutásos ütközés veszélye. Ezután a közlekedési helyzetek valós idejű videofelvételein részletesebben is kielemezték az adott eseménysorokat.

“Párizs nagyon jó hely egy ilyen vizsgálathoz, hiszen ezeken az utcákon mindenféle szituáció előfordul,” mesélte Pascal Houssais hivatásos sofőr, a teszt egyik résztvevője. “Az autósok egyszerűen kiszámíthatatlanok, indexelés nélkül váltogatják a sávokat, és mindenki mindig rohan.”

Az Aktív Fékezés hasonlóképpen működik, mint az Active City Stop, csak tágabb sebességtartományban aktív, az Adaptív Sebességtartó Automatika pedig lehetővé teszi, hogy az autó tartsa az előre beállított követési távolságot, még akkor is, ha az előtte haladó jármű lassít. A Követési Távolságra Figyelmeztető Rendszer még az Adaptív Sebességtartó Automatika kikapcsolt állapotában is lehetővé teszi, hogy az autós tartsa az általa meghatározott követési távolságot. Ha az autós túlságosan megközelíti az előtte haladó járművet, a rendszer háromlépcsős figyelmeztetést villant fel a műszerfalon.

Az Adaptív Fényszórórendszer éjszaka jobb látási viszonyokat teremt az autó előtt és körül. A rendszer az útviszonyoknak megfelelően módosítja a fénysugár beesési szögét: ha például az autó kis sebességgel kanyarodik, a fényszóró a kanyaron túli területeket is megvilágítja, így könnyebben láthatóvá válnak a kerékpárosok vagy a gyalogosok.

A fiatal autósok szülei számára megnyugtató hír, hogy az új C-MAX és Grand C-MAX kínálatában a Ford MyKey technológiája is szerepel. A MyKey segítségével az autó tulajdonosai beprogramozhatják az indítókulcsot, korlátozva a végsebességet, de azt is beállíthatják, hogy a hifi mindaddig ne szólaljon meg, amíg a vezető és utasai be nem kötik a biztonsági öveiket. A rendszer a biztonsági technológiák kikapcsolását is megakadályozza.

 C-MAX modellcsalád praktikus megoldásokat kínál az utasok biztonságos övhasználatához. Az “i-Size” gyerekülés-rögzítési pontok kompatibilisek a legújabb generációs ISOFIX gyerekülésekkel, és oldalirányú vagy frontális ütközés esetén fokozott védelmet kínálnak. A műszerfalon megjelenő figyelmeztetés jelzi, ha valamelyik utas kicsatolja a biztonsági övét. A széles látószögű visszapillantó tükörben a kabin teljes hátsó része áttekinthető, a kutyaráccsal leválasztott csomagtérben pedig biztonságban utazhatnak a család kedvencei.

Családi használatra tervezve

Egy formatervezőkből, számítógépes mérnökökből és pszichológusokból álló csapat feladata volt, hogy valós körülmények közt végzett tesztek és a virtuális valóságban megrendezett vizsgálatok segítségével biztosítsa, hogy az új C-MAX és Grand C-MAX utastere egyszerűen átlátható, kezelőszervei és kapcsolói pedig könnyen használhatók legyenek.

Az utasok kényelmét több mint húsz jól átgondolt tárolóhely szolgálja; ilyen például csúsztatható kartámasszal kiegészített, mély konzoldoboz, amelyben egyszerre elfér egy literes vizespalack és egy 0,4 literes pohár.

A különleges tervezésű kesztyűtartóban könnyebben elérhetők az apróbb tárgyak, a műszerfal tetején kialakított rekesz pedig mélyebb lett, így tárolókapacitása jelentősen megnőtt, s emellett két USB-csatlakozót is kínál a mobil eszközök integrálásához és töltéséhez. Az első és második üléssor háttámláin hálós zsebek találhatók.

A stílusos és modern utasteret selyemfényű fekete kárpitozás és krómszínű betétek díszítik, s a hideg téli reggeleken fűthető kormánykerék kényezteti a vezetőt. A kabin világos, tágas és levegős benyomását tovább erősíti az opcionális panoráma üvegtető. A tető üvege visszaveri a napfényt, így hűvösen tartja az utasteret, és megvédi az autóban ülőket az ibolyántúli (UV) sugárzás káros hatásaitól; ám ha még így is túl soknak tűnik a fény, a tető egy elektromos mozgatású elemmel leárnyékolható.

Két oldalsó tolóajtaja és „átjárható” üléskialakítása révén a hétüléses Grand C-MAX könnyebb ki- és beszállást, kényelmesebb használatot és tágasabb teret kínál. A vastagabb oldalüvegezésnek és terjedelmesebb, hatékonyabb hangelnyelő szigetelésnek köszönhetően mindkét modellváltozat csendesebb lett.

Takarékos és stílusos

Az új C-MAX and Grand C-MAX motorjai erősebbek, és gyorsabban reagálnak a gázparancsra, mégis olcsóbban autózhatunk velük, mivel rendkívül takarékosak, CO₂-kibocsátásuk pedig csekély.

Az erőforrások kínálatában a Ford többszörösen díjnyertes 1,0 literes EcoBoost benzinmotorja is szerepel, amely zsinórban háromszor nyerte el az Év Motorja címet. A Ford C-MAX ECOnetic modellváltozat elsőként kínál 100 g/km alatti CO₂-kibocsátást (mindössze 3,8 l/100 km üzemanyag-fogyasztás mellett); a Ford új, 105 lóerős, 1,5 literes TDCi dízelének CO₂-emissziója csupán 99 g/km*.

Az új C-MAX modellcsalád azonban nemcsak a pénztárcának, hanem a szemnek is kellemes. Az autó dinamikus külső megjelenését hatásosan emeli ki a formásabb orrkialakítás: a motorháztető középső részének domborítása erőteljes benyomást kelt, s a nagy nyomású ablakmosó fúvókái a szélvédő tövében bújnak meg, így a nagyméretű üvegfelület még letisztultabb látványt nyújt.

“Csendes és sima futásával, ösztönösen használható kezelőszerveivel és átgondolt megoldásaival, amelyek segítenek a kabin rendjének megőrzésében, a C-MAX és a Grand C-MAX kellemes utazást biztosít, és természetesen nemcsak vezetője, hanem utasai számára is,” mondta de Waard. „Mindkét modell stílusos külső és belső kialakítást, takarékos motorokat és intelligens technológiát kínál – s ezeket egytől egyig úgy terveztük meg, hogy kellemesebbé varázsolják a családok életét.”

* Az üzemanyag-fogyasztási és CO₂-kibocsátási adatokat az Európai Unió 715/2007/EC számú szabványa által előírt technikai kívánalmak és műszaki adatok alapján, illetve az EC/692/2008 rendelet alapján regisztrálták. Az üzemanyag-fogyasztási és CO₂-kibocsátási adatok egy járműtípusra, nem pedig egy adott járműre vonatkoznak. Az alkalmazott tesztelési eljárás lehetővé teszi a különféle járműtípusok és különféle gyártmányok összehasonlítását. A közúti üzemanyag-fogyasztás eltérhet az itt közölt adatoktól, mivel egy autó üzemanyag-fogyasztását befolyásolhatja a vezetési stílus, vagy egyéb, nem műszaki jellegű tényezők is. A CO₂ az az üvegházhatású gáz, ami a legnagyobb mértékben felelős a globális felmelegedésért. Az MPG mértékegységben megadott fogyasztási adatok birodalmi (angol) gallonban értendők, és megfelelnek az európai vezetési ciklus mérési előírásainak. A világ más pontjain alkalmazott, eltérő vezetési ciklusokon és előírásokon alapuló mérései eredmények ezektől eltérhetnek.