A Ford Focus RS győzelme a nagy presztízsű Járműdinamikai Versenyen; Európában látványos starttal indul a Focus RS értékesítése

• A vadonatúj Ford Focus RS nyerte meg az Év Autója díjat a 2016-os Nemzetközi Járműdinamikai Versenyen; a Ford Performance lett az Év Járműdinamikai Csapata
• Az innovatív Ford Performance Összkerékhajtás technológia és a 350 lóerős EcoBoost motor “páratlan irányíthatósággal” és “a vezetés vegytiszta élvezetével” ruházza fel az autót
• Az európai vásárlók már 6200 Focus RS modellt rendeltek meg. A legnépszerűbb opciók a Nitrous Blue fényezés, az RS Recaro kagylóülések és a kovácsolt könnyűfém keréktárcsák

A vadonatúj Ford Focus RS nyerte meg az Év Autója díjat a nagy presztízsű 2016-os Nemzetközi Járműdinamikai Versenyen (VDI).

A rendkívül népszerű, nagy teljesítményű ferdehátú modellt kifejlesztő Ford Performance megkapta az Év Járműdinamikai Csapata címet.

A 23 független autós újságíróból álló nemzetközi zsűri olyan autóként jellemezte a Focus RS-t, ami “páratlan irányíthatóságot” és “a vezetés vegytiszta élvezetét” kínálja vezetőjének.

A Focus RS innovatív technológiája, a Dinamikus Nyomatékvektor Szabályozással kiegészített Ford Performance Összkerékhajtás új szintre emeli az autó kanyarsebességét, útfogását és irányíthatóságát. A választható üzemmódok – köztük az iparágban elsőként kínált, irányított túlkormányzottságot biztosító Drift Üzemmód – és a Startvezérlés szintén először jelennek meg az RS modellben.

 A nagy teljesítményű izomautó iránt hatalmas az érdeklődés: az európai vásárlók már 6200 Focus RS modellt rendeltek meg – ami kétszeresen túlszárnyalja a Ford előzetes várakozásait –, s a legnépszerűbb opciók a Nitrous Blue fényezés, az RS Recaro kagylóülések és a kovácsolt könnyűfém keréktárcsák.

“A Focus RS esetében igencsak magasra tettük a lécet, hogy a Rallye Sport emblémát viselő új modell minden eddiginél lenyűgözőbb és dinamikusabb vezetési élményt nyújtson,” nyilatkozta Tyrone Johnson, a Ford Performance mérnök-igazgatója. “A Ford Performance két díjat is elnyert a Nemzetközi Járműdinamikai Versenyen, és nagyon büszkék vagyunk arra, hogy sikerült új szintre emelnünk a megfizethető izomautók teljesítményét.”

Az évente megrendezett verseny a legjobb ötleteket, műszaki innovációkat és a járműdinamikai fejlesztőmunka kiemelkedő eredményeit jutalmazza. A Ford immár hat VDI-díjjal büszkélkedhet – vagyis többel, mint bármely más autógyártó –, s ezek közül négy az Év Járműdinamikai Csapatának járó trófea. Az idei kettős győzelem már a második ilyen diadal, hiszen a márka 2013-ban is elnyerte a legjobb Járműdinamikai Csapat címét, és ugyanabban az esztendőben a Ford szakembere, David Put lett az Év Járműdinamikai Szakembere.

A Focus RS az első Ford-modell, amely nyert az Év Autója kategóriában. A Ford Performance európai és amerikai mérnökei által megalkotott autó különleges tervezésű, 2,3 literes EcoBoost motorjának legnagyobb teljesítménye 350 lóerő, és ez az erőforrás 4,7 másodperc alatt gyorsítja fel az RS-t 100 km/órás sebességre – így ez az autó minden idők legjobban gyorsuló Ford RS modellje.

A zsűri tagja így vélekedtek a Focus RS-ről:

“... A Focus RS teljes egészében újraír mindent, amit a ferdehátú izomautókról gondoltunk,” Alvaro Sauras, Autofácil/EVO, Spanyolország

• “A Ford Focus RS… vezetése messze a legszórakoztatóbb élmény: úgy ötvözi a semleges és túlkormányzott viselkedést, ahogy egyetlen versenytársa sem” Nicol Louw, CAR magazin, Dél-Afrika

• “A Focus RS minden szabályt felrúgva formálja át a sportos ferdehátúak világát. Magabiztosan irányítható és biztonságos, de a Drift üzemmódban igazi huligánná változik – szóval úgy párosul benne a teljesítmény és a vezetés öröme, ahogy eddig kevés másik autóban,” Jim Kenzie, Toronto Star, Kanada

A zsűri a Ford Performance csapatról:

“… amikor a Kék Ovál embereiről lekerül a póráz, mindig valami csodálatos dolog történik,” Brian Cowan, autós szakíró, Új-Zéland

Az első vásárlókhoz megérkezik az új Focus RS

A brit Top Gear magazin 2016-os Év Autója díját is elnyerő Focus RS teljes kapacitású gyártása már megkezdődött a Ford németországi Saarlouis üzemében, és az első autók most érkeznek meg a régióban élő vásárlókhoz.

Az európai megrendelések első hulláma nyomán kiderült, hogy a Focus RS vevőinek több mint fele a jellegzetes Nitrous Blue fényezést választotta; ez az árnyalat háromszor népszerűbbnek bizonyult a másodikként választott Frozen White színnél.

Az autó nagy teljesítményének megfelelően a vevők több mint fele rendelte meg a különleges RS Recaro első kagylóüléseket, amelyek mind a gyors közúti szakaszokon, mind pedig a versenypályán kiváló oldaltartást biztosítanak, és a vásárlók 60 százaléka választotta a feketére fényezett, erős és ütésálló, kovácsolt könnyűfém keréktárcsákat, amelyek kerekenként 950 grammal csökkentik a rugózatlan tömeget.

A legnépszerűbb opciónak a Brembo féknyereg RS-kék fényezése bizonyult, amit a vásárlók több mint kétharmada rendelt meg.

A vadonatúj Focus RS forgalmazásával új korszak nyílik a Európában a Ford nagy teljesítményű autói számára: 2016-ban várhatóan 50 százalékkal több ilyen Ford-modell talál gazdára ebben a kategóriában, mint 2015-ben – ami a maga 61 százalékos növekedésével szintén erős évnek számított. A Fiesta ST, az új Fiesta ST200, a Focus ST, a Ford Mustang és a Ford GT szupersportkocsi mellett megjelenő Focus RS révén a Ford nagy teljesítményű autóinak 2016-os értékesítési eredménye túllépheti a 40.000 darabos határt.