A kibővített motorkínálat megduplázta az új Ford Focus ST eladásait; immár a dízelmotoros, PowerShift váltós modell is megrendelhető

• Mióta 2015-ben bemutatkozott a benzin- és dízelmotorral egyaránt kapható Ford Focus ST, megduplázódott a modell értékesítési eredménye: az év első tíz hónapjában mintegy 10.000 autó kelt el*
• Az eladások majdnem egyformán oszlanak meg: a Focus ST európai vásárlóinak 46 százaléka választja az új, 185 lóerős dízelt, 54 százalékuk pedig a 250 lóerős EcoBoost motort
• A dízelmotoros Focus ST decembertől immár a kettős tengelykapcsolós, hatfokozatú PowerShift sebességváltóval is megrendelhető; az első ilyen autókat 2016 első negyedévében kapják meg a vásárlók
• A PowerShift változat a Ford eddigi leggyorsabb dízelautója: 7,7 másodperc alatt gyorsul 100 km/órás tempóra, miközben CO₂ kibocsátása 119 g/km, üzemanyag-fogyasztása pedig mindössze 4,6 l/100 km**

Mióta 2015-ben bemutatkozott a benzin- és dízelmotorral egyaránt kapható új Ford Focus ST, megduplázódott a modell értékesítési eredménye: az év első tíz hónapjában mintegy 10.000 autó kelt el.*

A kétféle erőforrás iránti kereslet meglehetősen kiegyenlített: a Focus ST európai vásárlóinak 46 százaléka választja az új, 185 lóerős dízelt, 54 százalékuk pedig a 250 lóerős EcoBoost motorral rendeli meg autóját.

A Ford tovább bővíti a Focus ST hajtáslánc-kínálatát, hiszen a dízelmotoros Focus ST decembertől immár a kettős tengelykapcsolós, hatfokozatú PowerShift sebességváltóval is megrendelhető; az első ilyen autókat 2016 első negyedévében kapják meg a vásárlók

“Az új Focus ST gyors és látványos sikert aratott a vásárlók körében, akik örömmel fogadták, hogy végre a legmodernebb benzin- és dízelmotorok között is választhatnak,” mondta Roelant de Waard, a Ford Európa marketingért, értékesítésért és szolgáltatásokért felelős alelnöke. „A dízeles változatok kedvelői pedig immár a Ford PowerShift sebességváltóját is megrendelhetik, ami a villámgyors automata fokozatváltások mellett sportos manuális kapcsolást is kínál – mindig az autós pillanatnyi hangulatához igazodva.”

A PowerShift sebességváltóval szerelt új Focus ST modell a Ford eddigi legdinamikusabb dízelautója: 7,7 másodperc alatt gyorsul 100 km/órás tempóra, miközben CO₂-kibocsátása 119 g/km, üzemanyag-fogyasztása pedig mindössze 4,6 l/100 km.**

A dízelmotoros Focus ST vezetői a Ford PowerShift sebességváltóval teljesen automatikus üzemmódban is autózhatnak, de ha úgy tartja kedvük, a kormány mögött elhelyezett váltófülekkel manuálisan is kapcsolhatják a sebességfokozatokat.

Ha az autós a váltókart S állásba tolja, aktiválja a Sport üzemmódot, ami még dinamikusabb vezetési élményt kínál: ebben a beállításban a váltó magasabb fordulatszámnál kapcsolja a következő sebességfokozatot, fékezés után pedig visszavált, hogy a vezető magabiztosabban uralhassa a járművet.

A bővített motorkínálat mellett a Ford optimalizált karosszériavezérlő technológiákkal, különleges futómű- és kormánymű hangolással, valamint egyedi gumiabroncsokkal fokozza az új Focus ST lenyűgöző, mégis kifinomult vezetési élményét. Az ötajtós és kombi kivitelben kapható új, sportos modellben megtalálhatók a legmodernebb vezetősegítő technológiák és kommunikációs rendszerek, köztük a SYNC 2 fedélzeti csatlakozási rendszer is.

* Értékesítési adatok a Ford 20 legfontosabb európai piacán, ahol a vállalat Nemzeti Márkaimportőrökön keresztül folytat kereskedelmi tevékenységet. A Ford 20 legfontosabb európai piaca Ausztria, Belgium, Nagy-Britannia, Csehország, Dánia, Finnország, Franciaország, Németország, Görögország, Magyarország, Írország, Olaszország, Hollandia, Norvégia, Lengyelország, Portugália, Spanyolország, Románia, Svédország és Svájc.

** Az üzemanyag/energiafogyasztási, CO₂-kibocsátási és az elektromos üzemmódban megtehető hatótávolság adatait az Európai Unió 715/2007/EC számú szabványa által előírt technikai kívánalmak és műszaki adatok alapján, illetve az EC/692/2008 rendelettel módosított EC/715/2007 direktíva alapján regisztrálták. Az üzemanyag-fogyasztási és CO₂-kibocsátási adatok egy járműtípusra, nem pedig egy adott járműre vonatkoznak. Az alkalmazott tesztelési eljárás lehetővé teszi a különféle járműtípusok és különféle gyártmányok összehasonlítását. A közúti üzemanyag/energiafogyasztási, CO₂-kibocsátási és az elektromos üzemmódban megtehető hatótávolság adatai eltérhetnek az itt közölt adatoktól, mivel ezeket befolyásolhatja a vezetési stílus, akárcsak egyéb, nem műszaki jellegű tényezők is. A CO₂ egy üvegházhatású gáz, ami a legnagyobb mértékben felelős a globális felmelegedésért.