Ny BMW X5 er her: Fem drivlinjer, Neue Klasse-teknologi og opptil 845 km elektrisk rekkevidde

Siden introduksjonen i 1999 har BMW X5 vært en pionér som har definert hva en premium-SUV kan være: dynamisk, allsidig og kompromissløs. I sin nyeste versjon tar BMW X5 et tydelig steg fremover, med en kombinasjon av nytt design, mer avansert teknologi og et drivlinjetilbud som er bredere enn noensinne.

Når den femte generasjonen nå presenteres, bygger den videre på modellens suksessformel, men integrerer samtidig teknologi fra BMWs Neue Klasse-plattform.

- Med helt nye generasjon BMW iX5 viser vi igjen pionerånden mange vil kjenne igjen fra da vi lanserte første generasjon BMW X5 med banebrytende teknologi og overflod av krefter, kjøreglede, elektrisk rekkevidde og ladekapasitet, sier Sindre Sandberg, administrerende direktør i BMW Norge.

Fem ulike drivlinjer
Den nye BMW X5 lanseres med fem ulike drivlinjeteknologier. I tillegg til bensin- og dieselmotorer med 48V mild-hybridteknologi, tilbys modellen som ladehybrid, helelektrisk BMW iX5 og senere også som BMW iX5 Hydrogen med brenselcelleteknologi.

Drivlinjetilbudet gjenspeiler BMWs strategi: I stedet for å basere seg på én enkelt løsning tilbyr nye BMW X5 flere alternativer for ulike kundebehov, kjøremønstre og markedsforutsetninger.

En av de største nyhetene er introduksjonen av BMW iX5, som er den første hellelektriske versjonen av BMW X5. Modellen lanseres med sjette generasjons BMW eDrive-teknologi, også kalt Gen6, og bygger på en 800V-arkitektur som muliggjør både lengre rekkevidde og betydelig raskere lading. BMW iX5 60 xDrive får to elmotorer, én på forakselen og én på bakakselen, noe som gir elektrisk firehjulsdrift.

Den totale systemeffekten er 578 hk og 805 Nm, mens akselerasjonen 0–100 km/t går på 4,6 sekunder. Maksimal rekkevidde oppgis til opptil 845 km etter WLTP.

- BMW X5 har gjennom flere generasjoner vært en stor suksess i Norge. Den nyeste generasjon elbiler fra BMW, Neue Klasse, har allerede rukket å bli svært godt mottatt i Norge og det er derfor med stor entusiasme at vi nå kan tilby også BMW X5 med denne teknologien i tiden som kommer, sier Sindre Sandberg.

Gjennom 800V-teknologi kan BMW iX5 lades med opptil 460 kW ved hurtiglading. Under optimale forhold kan opptil 350 km rekkevidde lades på ti minutter, mens lading fra 10 til 80 prosent tar 23 minutter. BMW iX5 kan brukes som energilager eller mobil strømkilde gjennom Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home og Vehicle-to-Grid.

Større plass og høy funksjonalitet
Den nye generasjonen BMW X5 har vokst i størrelse sammenlignet med tidligere modell, der særlig akselavstanden er forlenget med 60 mm. Dette bidrar til forbedret plass i kupeen og økt komfort, spesielt for passasjerer i baksetet.

Bagasjeplassen er fortsatt romslig og varierer etter drivlinje. I bensin-, diesel- og helelektriske versjoner rommer bagasjerommet 650–655 liter med baksetet oppe og opptil 1 850 liter med baksetet nedfelt, mens ladehybridversjonene tilbyr 525 liter med baksetet oppe og opptil 1 680 liter ved maksimalt lasterom.

Den helelektriske BMW iX5 suppleres dessuten av et ekstra oppbevaringsrom under panseret med et volum på 53 liter, noe som gir ytterligere fleksibilitet for blant annet ladekabler. Sammen med et 40:20:40-delt baksete og gjennomlas­tingsfunksjon skapes gode muligheter for å tilpasse lasterommet etter ulike behov.

Også tilhengerkapasiteten er en sentral del av modellens allsidighet. Avhengig av drivlinje tar bilen opptil 3,3 tonn tilhengervekt. Den helelektriske BMW iX5 kan trekke opptil 2,7 tonn.

Kraftigere, renere og mer selvsikker
Eksternt tar nye BMW X5 et tydelig steg mot et mer redusert, kraftfullt og monolittisk formspråk. Designet kombinerer klassiske X5-proporsjoner med innflytelse fra BMWs nye formspråk innen Neue Klasse. Resultatet er en bil med sterk tilstedeværelse, tydeligere linjer og et mer moderne uttrykk fra alle vinkler.

Fronten er mer oppreist enn tidligere og domineres av den vertikalt orienterte BMW-nyregrillen med Iconic Glow. Sammen med de nye «double-X»-lysikonene skapes en ny lyssignatur som gjør modellen lett gjenkjennelig både dag og natt.

Fra siden forsterkes det rene uttrykket av nye BMW Winglet-dørhåndtak, som er integrert i B- og C-stolpene. Dørene kan åpnes elektronisk med et lett trykk, mens de glatte døroverflatene bidrar til bilens moderne og aerodynamiske karakter.

Double-X-temaet gjentas i baklysene, som strekker seg over en stor del av bilens bredde og understreker både stabilitet og horisontal tilstedeværelse.

For kunder som ønsker et mer sportslig uttrykk tilbys både M Sportpakke og M Sportpakke Pro. Disse legger blant annet til M-spesifikke eksteriørdetaljer, mer sportslig lyssignatur, større felger, M Sportbremser og særskilte interiørdetaljer.

Nye BMW X5 tilbys også med elleve eksteriørfarger og felger opptil 23 tommer.

Helheten skaper et sterkt, tidsmessig designspråk som tydelig posisjonerer BMW X5 som en viktig modell i merkets fremtidige formspråk.

Mer komfort for alle
Interiøret i nye BMW X5 har gjennomgått en omfattende utvikling med fokus på både estetikk og funksjon. Målet har vært å skape en kupé som føles både teknisk avansert og harmonisk – med høy materialkvalitet, tydelig førerorientering og mer komfort for alle passasjerer.

Med BMW Panoramic iDrive og det nye operativsystemet BMW Operating System X skapes en heldekkende digital opplevelse der informasjon projiseres over hele frontruten, supplert med en sentral display og avansert head-up-display. Nye BMW X5 introduserer BMW Passenger Screen som tilvalg. Den 14,6 tommer store HD-skjermen er plassert foran forsetepassasjeren og gir tilgang til underholdning, apper, strømming, spill og videokonferanser. Systemet er utformet for ikke å distrahere føreren: Dersom kameraet registrerer distraksjon, dimmes passasjerskjermen automatisk.

Komforten er også forbedret. Sportssetene inngår som standard og har fått mer polstring enn tidligere. Multifunksjonsseter med ventilasjon og massasje finnes som tilvalg, og baksetet har fått forbedret sittestilling samt økt kneplads takket være lengre akselavstand.

Kjøreglede i sentrum
Nye BMW X5 kombinerer fortsatt langtur-komfort med sportslig kjøredynamikk. Adaptivt fjæringssystem inngår som standard, sammen med en vektfordeling nær 50:50. Chassiset er utviklet for å håndtere både forbrennings­motorer, ladehybrider og de tyngre helelektriske versjonene.

Som tilvalg tilbys Adaptive Chassis Control med luftfjæring på begge akslene og Integral Active Steering. Systemet kan heve eller senke bilens karosseri avhengig av hastighet, kjøremodus eller behov – for eksempel for bedre komfort, enklere inn- og utstigning eller lavere luftmotstand.

For de elektriske versjonene introduseres Heart of Joy med BMW Dynamic Performance Control. Denne styringsenheten håndterer drivlinje, bremser, styring, rekuperasjon og lading med betydelig raskere responstid enn tidligere systemer. Resultatet er mer presis kjøring i svinger, mykere innbremsing og forbedret energirekuperasjon. BMW iX5 får dessuten BMW Soft Stop, som gjør det mulig å bremse inn til stillestående på en særlig myk måte ved hjelp av presis kontroll av elmotorene og regenerativ bremsing.

Intelligent teknologi som forenkler hverdagen
Nye BMW X5 introduserer neste generasjons førerassistentsystemer med fokus på samspillet mellom fører og bil. BMW kaller dette BMW Symbiotic Drive – et konsept der bilen ikke bare assisterer, men tilpasser seg førerens intensjoner. De avanserte SAE Level 2-systemene er utviklet for å gi støtte uten å frata føreren kontrollen. Føreren kan for eksempel styre, bremse eller akselerere uten at assistentsystemene umiddelbart kobles ut.

Som tilvalg tilbys Motorway & City Assistant, som muliggjør hands free-kjøring på motorvei i opptil 130 km/t i utvalgte land. Systemet kan også støtte navigasjon fra motorveiinnkjøring til avkjøring og håndtere filskifter etter bekreftelse fra føreren.

Parking Assistant Plus inngår som standard og tilbyr semiautomatisert parkering, 360-gradersutsyn og forbedret visualisering av omgivelsene. Parking Assistant Professional kan dessuten muliggjøre fjernstyrt parkering via My BMW App.

Produksjon og lansering
Produksjonen av den femte generasjonen BMW X5 starter ved BMW Group Plant Spartanburg i august 2026. Først ut er dieselversjonen BMW X5 40d xDrive, som kombinerer en sekssylindret dieselmotor med 48V hybridteknologi og leverer 313 hk samt 670 Nm. Akselerasjon 0–100 km/t skjer på 6,1 sekunder, mens forbruket oppgis til 7,3–7,0 l/100 km.

Prisen for diesel-versjonen starter fra 1.555.000 kr og kan bestilles fra og med i dag.

Senere i høst åpnes ordrebøkene for BMW iX5 og ladehybridene, der de første kundene kan forvente levering i begynnelsen av 2027.

Les mer om nye BMW X5 her: https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0458636EN/the-new-bmw-x5