Rå ytelse og unikt design: BMW M Concept Neue Klasse har verdenspremiere på Le Mans

BMW M avduker Concept Neue Klasse under 24-timersløpet på Le Mans denne helgen. Bilen introduserer en ny generasjon teknologi som setter BMW i en helt egen klasse.

Det er noe symbolsk ved at BMW velger Le Mans som arena for verdenspremieren. Her kjemper BMW M Hybrid V8 om seier i Hypercar-klassen, med blant andre den tidligere Formel 1-føreren Kevin Magnussen bak rattet.

BMW M Concept Neue Klasse er bygget på Gen6: den helt nye teknologigenerasjonen som er kjernen i BMW-familiens Neue Klasse-plattform.

- Vi har levert over 10.000 i4 M-performance i Norge siden lansering i 2021. Dette er et av de mest emosjonelle og førerorienterte produktene våre, som har vært en stor suksess i det norske markedet. Vi gleder oss stort til å introdusere en rendyrket og fullelektrisk BMW M som et ledd i den nye æraen som Neue Klasse representerer, sier Sindre Sandberg, adm. direktør i BMW Group Norway.

Tredimensjonal karakter
Fronten er umiddelbart gjenkjennelig. Den karakteristiske «hai-nesen», det spisse, fremoverlente nesepartiet, er en direkte slektning av BMW M-racerbilene. De nye M Yellow Lights skaper et fokusert blikk på veien og skal bli et fast kjennetegn på fremtidige BMW M-biler, akkurat slik de gule markeringene har vært på racerbiler i årevis.

Track Lights i frontpartiet og de trimaran-inspirerte støtfangerne, som er et design lånt fra raske seilbåter, gir bilen en teknisk, tredimensjonal karakter. Bak sitter en ducktail-spoiler som ikke bare ser bra ut - den presser bilen ned mot asfalten i høy hastighet.

Fargen heter Monza Red, der navnet er valgt etter en av de mest ikoniske motorsportbanene i verden. Felgene er kodet i rød og blå, som er BMW M sine farger.

Én motor for hvert hjul
Her er det tekniske gjort enkelt: der en vanlig elbil gjerne har én eller to elektromotorer, har denne konseptbilen fire - én per hjul. Det betyr at bilen til enhver tid kan styre nøyaktig hvor mye kraft som skal til hvert enkelt hjul, uavhengig av de andre.

I praksis gir det en kjøreopplevelse som er fundamentalt annerledes enn alt annet. I en skarp sving kan de ytre hjulene få mer kraft enn de indre for å dytte bilen rundt svingen. På glatt føre kan ett hjul bremses elektrisk mens et annet skyver. Det skjer ved hjelp av programvare i løpet av bare noen millisekunder.

Batteriet er på over 100 kWh og lader via 800-volt teknologi. Det betyr omtrent dobbelt så rask lading som i de fleste andre elbiler på markedet i dag. Batteriet er dessuten integrert som en bærende del av karosseriet, og det gjør bilen stivere og tyngdepunktet lavere, noe som gir enda bedre kjøredynamikk.

Formstøpte seter
Inne i bilen er alt skrellet ned til det essensielle. Fire formstøpte seter holder deg på plass. Femspente belter i rødt. Naturfibermaterialer er brukt gjennomgående, både inne og ute. Det gir lavere vekt enn karbonfiber og er mer bærekraftig, uten at det går på bekostning av styrke eller design.

BMW M kaller det selv «Born on the racetrack. Made for the streets.» Concept Neue Klasse er beviset på at det er mer enn et slagord.

Vises i Sverige
Neste stopp for BMW M Concept Neue Klasse er eventet The Aurora i Båstad siste helgen i juni. Etter verdenspremieren på Le Mans får de besøkende i Båstad en unik mulighet til å oppleve konseptet på nært hold helgen 26. – 28. juni.

Les mer om The Aurora her: https://www.theaurora.se/

##

Bilen er en konseptbil, derfor har vi ingen offisielle forbrukstall