Fryser feriekofferten før veggdyrene flytter inn

Få ønsker ubudne gjester med hjem fra ferien. I Tønsberg har Cato Signebøen bygget en tjeneste som fryser bagasjen i tre døgn. I kulissene sørger Canon-teknologi for at bestillinger, etiketter og dokumentasjon går automatisk fra nettside til kunde, flyplass og frysepunkt.

Når nordmenn kommer hjem fra ferie, er det ikke bare solbrente skuldre, skitne klær og taxfreeposer som følger med inn døren. I verste fall kan kofferten også skjule veggdyr, kakerlakker eller andre små, ubudne blindpassasjerer. Det er nettopp dette problemet Cato Signebøen har bestemt seg for å gjøre noe med.

Fryser bagasjen ned til minus 35 grader

Gjennom selskapet Kuldeutleie AS har Signebøen i flere år leid ut kjøle- og frysetilhengere til butikker, arrangementer og bedrifter som trenger midlertidig frysekapasitet. De siste årene har han også utviklet et nytt og langt mer uvanlig frysekonsept. Bagasjefrys.no.

Her kan reisende levere inn bagasjen etter utenlandsferien, få den fryst ned til minus 35 grader i tre døgn, og deretter hente den selv eller få den sendt hjem.

– Veggdyr er ikke et nytt problem, men reiseaktivitet gjør utfordringen større. Ifølge FHI ble det registrert 2650 veggdyrbekjempelser i 2025. Tilsvarende tall for 2024 var 2421. Den vanligste måten veggdyr kommer inn i norske hjem på, er at de blir med i bagasjen etter overnatting på steder med veggdyr, sier Signebøen.

Han mener mange undervurderer risikoen.

– Jo varmere strøk du reiser til, desto større er risikoen for at det finnes skadedyr der du bor. Vi fryser nok en del kofferter som ikke inneholder noe som helst, men kundene kjøper tjenesten for å være helt sikre. Det handler mye om trygghet, sier han.

Fryses hardere enn nødvendig

På spørsmål om hvorfor bagasjen fryses helt ned til minus 35 grader, svarer Signebøen at det er for å være på den sikre siden.

– FHI sier at dyrene dør hvis det oppnås en kjernetemperatur på minus 18 grader i tre døgn. Vi fryser til minus 35 grader for å være helt sikre. Sjansen for at noe overlever dette, er mikroskopisk, sier han.

Samtidig er det viktig at kundene tar ut ting som ikke tåler kulde.

– Vi tar ikke ansvar for innhold som ikke tåler frysing, for eksempel elektronikk. Derfor må kundene lese og bekrefte hva som kan og ikke kan ligge igjen i kofferten før den fryses, sier Signebøen.

Fra gründeridé til flyplasslogistikk

Bagasjefrys.no startet som en pilot på Sandefjord lufthavn Torp. Nå er tjenesten også etablert på Gardermoen, og flere flyplasser står for tur. Kundene kan bestille frysebehandling på nett. Mange gjør det mens de fortsatt er på reise. I snitt bestiller kundene rundt tre dager før de lander.

Når kunden kommer hjem, leveres bagasjen på flyplassen. Derfra fraktes den videre til frysepunktet. Etter behandlingen kan kunden hente bagasjen selv eller få den sendt hjem.

Bak den enkle kundereisen ligger det imidlertid en krevende logistikk. Hver bestilling må kobles til riktig kunde, riktig flyplass, riktig leveringsmåte, riktig frysepunkt og riktig dokumentasjon. Bagasjen må merkes, mottaket må vite hva som kommer, og kunden må få kvittering og ordrebekreftelse. For en liten gründerbedrift kunne dette raskt blitt en flaskehals. Det er her Canon kommer inn i bildet.

Automatisert dokumentflyt

Canon har levert en skybasert løsning bygget på Therefore, selskapets plattform for dokumenthåndtering, informasjonsflyt og automatisering av dokumentprosesser. Når en kunde bestiller frysebehandling på Bagasjefrys.no, blir informasjonen strukturert og sendt videre til Canons løsning. Der produseres og sendes ordrebekreftelse til kunden, dokumentasjon med angreskjema og ordre og etikett til flyplassen, slik at bagasjen kan merkes og behandles riktig.

Bent A. Eriksen, Business Process Consultant i Canon Norge, sier løsningen viser hvordan digital dokumentflyt kan fjerne mye av den manuelle administrasjonen i en liten, men logistikkintensiv bedrift.

– For Bagasjefrys.no betyr løsningen at mye av administrasjonen skjer automatisk. Uten automatisering ville dette blitt for administrativt tungt. Alternativet ville vært å ansette flere personer for å håndtere logistikk, dokumentasjon og kundekommunikasjon, sier Eriksen.

Han mener caset også viser bredden i hva Canon kan bidra med.

– Vi bruker Therefore til å ta imot data, produsere dokumenter og automatisere dokument- og arbeidsflyten. Det gir kunden en effektiv og skybasert løsning uten at de må bygge tung infrastruktur selv, sier han.

Trygg partner på reisen

Signebøen kom i kontakt med Canon gjennom næringslivsnettverket BNI. Da Canon fikk høre om Bagasjefrys.no, så de raskt at teknologien kunne bidra til å automatisere prosessen.

– Canon har veldig kraftige verktøy, og løsningene er skalerbare. Jeg kunne sikkert løst deler av prosessen selv med andre verktøy, men det hadde gjort oss langt mer sårbare, sier Signebøen.

For ham handler samarbeidet likevel ikke bare om teknologi.

– Det jeg kanskje verdsetter enda høyere enn teknologien, er den menneskelige oppfølgingen. De tar telefonen og svarer på e-post. Jeg er for gammel til å gidde å snakke med en bot eller stå i kø. Jeg vil snakke med et menneske når jeg trenger det, sier han.

Rigget for vekst

Bagasjefrys.no har vært under utvikling i flere år. Signebøen sier han bevisst har bygget tjenesten forsiktig for å ha kontroll på alle ledd før selskapet øker markedsføringen. I dag håndterer selskapet rundt 200 kolli i uken og nærmer seg break-even. Målet er å fryse rundt 15 000 kolli i året, noe som ifølge Signebøen vil tilsvare en omsetning på rundt 12 millioner kroner.

– Potensialet er større enn som så, men jeg liker å være nøktern. Ser vi utenfor Norge, er markedet enormt. Frysekapasiteten kan skaleres med flere frysecontainere, mens den digitale prosessen ved hjelp av Canon allerede er rigget for vekst. Hvis vi trenger 20 containere over natten, er vi rigget for det, sier han.

Gir små aktører større muskler

Bent A. Eriksen mener Bagasjefrys.no er et godt eksempel på hvordan digital dokumenthåndtering kan gi små aktører større gjennomføringskraft.

– Her viser vi bredden i det Canon kan levere. Vi jobber ikke bare med store bedrifter. Vi hjelper også små selskaper og gründere med å bygge effektive digitale prosesser, sier han.

Cato Signebøen er enig.

– Jeg er på ingen måte en stor kunde hos Canon. Men de har tyngde, kunnskap og teknologi som gjør at de kan løse mange utfordringer, også for min lille bedrift. Mange små bedrifter tenker kanskje at det ikke er noen vits i å ringe Canon. Der tar de feil. Ta opp røret og ring, avslutter han.