Nye regler. Gamle problemer. Én lader er allerede i forkant.

Fra i år gjelder nye krav i EUs regelverk for infrastruktur for alternative drivstoff (AFIR). Regelverket markerer et viktig steg mot et harmonisert europeisk økosystem for elbillading, og innfører tydeligere krav til hvordan offentlig tilgjengelige ladepunkter skal utformes, tilkobles og driftes.

– «De fleste ladeløsninger er i kappløp om å ettermontere for å oppfylle kravene. DEFA Power ble bygget for dette fra start», sier Martin Jonsson, EVP i DEFA eMobility.

Målet er å forbedre brukeropplevelsen, sikre interoperabilitet på tvers av landegrenser og økt åpenhet for både brukere og industriaktører.

Fra januar 2026 må nyinstallerte, offentlig tilgjengelige ladepunkter:

• Støtte ISO15118-2, som muliggjør standardisert og sikker kommunikasjon mellom kjøretøy og ladestasjon
• Tilby tydelig og transparent prising, slik at brukere kan se kostnader og vilkår før lading starter
• Være ikke-diskriminerende tilgjengelig, uavhengig av betalingsmetode eller brukergruppe

Fra 2027 skjerpes regelverket ytterligere med krav om støtte for ISO 15118-20 for nye offentlige og private ladepunkter. Dette legger grunnlaget for fremtidige funksjoner som avansert Plug & Charge-funksjonalitet og smart energistyring.

Økte krav vil utfordre deler av markedet

Når AFIR har trådt i kraft har kravene til offentlig lading økt betydelig. Tilgjengelighet, åpenhet, interoperabilitet og brukeropplevelse er ikke lenger valgfritt – det er lovpålagte krav.

Mange eksisterende ladeløsninger ble ikke utviklet med disse kravene i tankene. Som følge av dette vil ettermontering for å oppnå samsvar mvære teknisk komplekst og kostbart for deler av markedet.

DEFA nøyer seg ikke med å etterleve – de leder an

DEFAs testvinnende lader, DEFA Power, ble bygget med regulatorisk beredskap fra dag én. AFIR-samsvar er ikke et tillegg, men en kjerne i produktarkitekturen.

– «Vår ladestasjon DEFA Power er utviklet med et sterkt fokus på fremtidige EU-reguleringer og langsiktig kompatibilitet, og støtter de tekniske og funksjonelle kravene som AFIR introduserer i dag og i årene som kommer», sier Martin Jonsson.

Han legger til:
– «Jeg vil også fremheve det integrerte displayet, som gir trinnvis ladeinformasjon i stedet for uklare indikatorlys. Kombinert med en dynamisk QR-kode for betaling blir ladeopplevelsen tydelig, smidig og enkel å forstå. Den dynamiske QR-koden øker også sikkerheten; en ladestasjon med en QR-kode på et klistremerke kan være sårbar for at en annen QR-kode plasseres over den opprinnelige. Denne risikoen elimineres når QR-koden er dynamisk og integrert i displayet.»

Viktige egenskaper ved DEFA Power inkluderer:

• Støtte for etablerte og nye kommunikasjonsstandarder, inkludert ISO 15118, som muliggjør sikker kommunikasjon mellom kjøretøy og ladestasjon
• En åpen og skalerbar systemarkitektur, egnet for offentlige, semi-offentlige og private ladeløsninger.
• Transparent brukergrensesnitt og backend-integrasjon som muliggjør tydelig prisinformasjon (dynamisk QR-kode) og samsvar med AFIRs brukerorienterte krav
• Nordisk design og kvalitet, med sterkt fokus på elsikkerhet, pålitelighet og lang levetid under krevende forhold

Klar for neste fase av elektrifiseringen

Med AFIR leverer EU en etterlengtet ny start mot et mer samordnet europeisk ladelandskap. Ved å kombinere teknologi, standardisering og en brukerorientert tilnærming, støtter regelverket videre elektrifisering av transportsektoren.

DEFA er godt posisjonert ikke bare til å støtte – men til å lede – denne overgangen, og hjelpe kundene med å ta i bruk ladeløsninger som møter både dagens behov og morgendagens regulatoriske krav.