Nyhet -

Stillegående og utslippsfri turistbåt til verdensarv-fjord

Under Nor-Shipping offentliggjorde The Fjords at det prisvinnende turistfartøyet Vision of The Fjords fra 2016 får et søsterskip. Til forskjell fra forgjengeren blir Future of The Fjords hel-elektrisk og utslippsfri.

– Dette nye fartøyet er rett og slett en visjon som går i oppfyllelse, sier daglig leder Rolf Sandvik i The Fjords. – Ikke bare blir båten lydløs, den viser også at det er mulig å besøke sårbare områder på en trygg og utslippsfri måte. Forhåpentligvis blir dette et paradigmeskifte for bransjen.

Å gå for kun elektrisk framdrift er foreløpig meget fordyrende, og Enova støtter prosjektet med 17,8 millioner kroner for å gjøre dette valget mulig. Det statlige selskapet har de siste par årene bidratt til å realisere batteriløsninger i en rekke fartøy, hvor Future of The Fjords blir det første hel-elektriske. De forventer at båten vil vekke interesse langt utover norske fjorder.

– Dette er et stort og viktig sprang i batterirevolusjonen til sjøs. Transportsektoren må på sikt bli utslippsfri, og The Fjords tar oss nå ett steg nærmere den visjonen. Vi tror at Future of The Fjords vil gjøre at resten av turistnæringen raskere tar steget over til elektriske båter, både i Norge og utlandet, sier markedssjef Petter Hersleth i Enova.

Future of The Fjords bygges nå hos verftet Brødrene Aa, og var ett av fem maritime prosjekter som i fjor vant fram i konkurransen Pilot-E, det felles finansieringstilbudet til Forskningsrådet, Innovasjon Norge og Enova. Turistfartøyet skal gå i verdensarvområdet Nærøyfjorden i Sogn og Fjordane, og tar imot sine første passasjerer i april 2018.

Emner

  • Turisme

Kategorier

  • transport
  • energi- og klimateknologi

Regions

  • Sogn og Fjordane

Kontakter

Relatert media

Relatert innhold

  • Vikingprinsesse blir batteridronning

    Som første offshore-rederi erstatter Eidesvik Shipping en generator i et fartøy med batterier. Enova tror dette vil skape ringer i vannet.

  • Fra klimaproblem til drivstoff

    Teekay kan bli de første til å ta i bruk gassen som frigjøres ved lasting av olje som drivstoff. Sammen med bruk av batterier vil dette kutte LNG-forbruket i deres nye tankskip med en tredel. Enova bidrar med nesten 133 millioner kroner.

  • Her vil både skip og passasjerer lade batteriene

    Aldri før har skip av en slik størrelse hatt mulighet til ren elektrisk framdrift. Hurtigrutens nye polarfarere blir 140 meter lange, får plass til 530 passasjerer – og kan seile kun med bruk av batterier i opptil en halvtime av gangen.

  • Lofot-rederi går for elektrisk fiske

    Rederiet Hans Angelsen og Sønner går nye veier. Deres nye fiskebåt blir den så langt største fiskebåten som skal bruke batteri til framdrift. Enova bidrar med 2,7 millioner kroner.

  • Cruisenæringen må justere kursen

    Skal cruiseturisme bli en naturlig del av lavutslippssamfunnet, må bransjen tenke nytt. Enova står klare til å hjelpe innovative aktører som er villige til å ta risiko for å utvikle en mer klimavennlig næring.

Fyll ut e-postadressen din for å følge Enova SF

Når du velger å følge et nyhetsrom og opprette en brukerkonto vil dine personopplysninger bli benyttet av oss og av nyhetsrommets eier for å sende deg nyheter og oppdateringer i henhold til dine varslingsinnstillinger.

For mer informasjon, les vår Personvernspolicy, som gjelder for vår bruk av dine personopplysninger, og vår Personvernspolicy for Contacts, som gjelder for nyhetsrommets eiers bruk av dine personopplysninger.

Vær oppmerksom på at våre Brukervilkår gjelder for all bruk av våre tjenester.

Du kan trekke tilbake ditt samtykke når som helst ved å melde deg ut eller slette din konto.
Sjekk innboksen din

E-post sendt til __email__. Klikk på lenken i e-posten for å følge Enova SF.

Ok