Kan vi bruke bilen smartere på Fornebu?

Hver morgen fylles veiene inn og ut av Fornebu med biler. Området utvikler seg raskt til et moderne byområde med boliger, arbeidsplasser og etter hvert Fornebubanen.

Samtidig viser debatten at bilen fortsatt spiller en viktig rolle for mange som bor og jobber her. Spørsmålet er ikke om vi skal ha biler på Fornebu, men hvordan vi kan bruke dem smartere.

En stor andel av nordmenn kjører bil til jobb flere ganger i uken. Dette skyldes ikke mangel på vilje til å bruke kollektivtransport, men heller at hverdagen for mange er travel.

Alf Astrup i Technopolis er derfor inne på noe meget viktig når han skriver at det er et stort uutnyttet potensial i å dele ressurser («Ja takk, begge deler», Budstikka 18. mars).

Det lønner seg å dele på parkeringsplassene. Tall fra Transportøkonomisk institutt (TØI) viser at én bildelingsbil kan erstatte 5–15 privatbiler, avhengig av område og bruksmønster.

Dette betyr at bildeling kan redusere behovet for parkeringsplasser betydelig, samtidig som folk fortsatt har tilgang til bil når de trenger det.

Fornebu har utfordringer knyttet til parkering. Dagens parkeringsnorm i sentrale områder på maks 0,7 er ikke nok for alle, samtidig som det ikke er ønskelig å bygge ut store parkeringsanlegg.

Her ligger det et uutnyttet potensial:

Hvorfor ikke kombinere eksisterende parkeringsplasser med bildelingstjenester?

Det er mulig å tilby delte biler i eksisterende parkeringsanlegg, slik at beboere og arbeidstagere kan bruke bil når de trenger det, uten at hver enkelt må ha sin egen parkeringsplass.

Fornebu er et område som sysselsetter 16.000 mennesker, og det er meldt at området vil ha om lag 30.000 innbyggere om kort tid.

Fremtidens transport handler om å tenke nytt. Bildeling skaper et mer effektivt transportsystem.

Fornebu er allerede i gang med å bli et foregangsområde for fremtidens mobilitetsløsninger. Med bildeling og samkjøring reduserer vi bilbehovet, og samtidig sikrer vi at de som ikke bruker bil hver dag, har tilgang til bil når de trenger det, uten å måtte eie en bil som står stille 90 prosent av tiden.

Bildeling kan også gi en betydelig økonomisk besparelse. Ifølge Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) koster det i snitt godt over 100.000 kroner per år å eie og drifte en bil i Norge. For mange husholdninger kan bildeling være en økonomisk fordel.

I tillegg har bildeling en positiv klimaeffekt. Det er kanskje ikke overraskende, men bildelingsbrukere kjører mindre enn de som eier egen bil. Dette betyr lavere utslipp og mindre press på veiene.

Det er flere måter vi kan tilrettelegge for bildeling. Det viktigste handler om å bygge delingsvennlige parkeringsløsninger og boligområder, men også å fremsnakke mulighetene som finnes ved å dele på ressursene. Her spiller politikerne og eiendomsutviklerne en viktig rolle.

For ja, bildeling er fremtidsrettet, kostnadseffektivt, fleksibelt og mer miljøvennlig – rett og slett en smart løsning for de som trenger tilgang til bil og ikke ønsker å eie en.