NGK utstyrer Opel Mokka og Opel Adam med Iridiumtennplugg

Små kompakte biler og mindre SUV'er blir mer og mer populære. Se bare på MINI, Fiat 500 og Skoda Yeti! Med Adam og Mokka tar Opel igjen plass i markedssegmentet. NGK, verdens største produsent av tennplugger, leverer den eksklusive OE-tennpluggen til turbomodellene.

Opels nåværende 1,4 liters EcoFlex-turbomotor som sitter i Adam-modellene genererer 74 kW (100 HK), mens under panseret på Mocca finner du en EcoFlex-turbomotor på 1,4 liter som genererer 103 kW (140 PS). Begge har en ting til felles: Lavt drivstofforbruk. Adam bruker bare 0,55 liter/mil og Mokka klarer seg med 0,59-0,67 liter/mil, avhengig av bilens utstyr.

For å garantere høyest mulig motoreffektivitet og en pålitelig og effektiv tenning under hele serviceintervallet, på tross av høy belastning og varierende blandingsforhold, har Opel valgt en iridiumtennplugg fra NGK til tennsystemet: IFR7X7G. Pluggen har en midtelektrode med iridiumspiss. Edelmetallet klarer temperaturer opp til 2400 °C og er ekstremt hardt. Det gjør den lasersveisede elektrodespissen svært motstandsdyktig og gjør samtidig at midtelektroden kan ha en diameter på kun 0,6 mm. Ettersom det i prinsippet ikke forekommer noen slitasje forblir elektrodeavstanden det samme under hele tennpluggens livslengde, hvilket bidrar til å holde den tenningsspenningen som kreves konstant.

Den mer antennelige luft-/drivstoffblandingen kommer nærmere selve gnisten takket være elektrodens spesielle form. Dette forbedrer tenningen og gjør den enda mer pålitelig og effektiv. For å opprettholde den høye motstandskraften på jordsiden er jordelektroden utstyrt med en platinachip.

NGK sine ingeniører har dessuten utstyrt tennpluggen med to spesielle egenskaper: Isolatoren har såkalt "Wide Range Design" der den nye formen gjør at pluggen ikke blir sotete ved kaldstarting. Jordelektroden er i sin tur utstyrt med en kobberkjerne. I den ladede motoren forbedrer dette varmeavledningen fra forbrenningskammeret ytterligere.