Nyhetsarkiv

Tidligere skattedirektør Hans Christian Holte, forsikret i 2016 at Ubers sjåfører skulle betale skatt. Det viste seg å være løgn, og direktoratet kan fortsatt i 2022 ikke forsikre om at det skjer. (Faksimile fra VG)

En skatteskandale på ny?

De utenlandske aktørene i taxinæringen har ikke levert skatteopplysninger for 2021 slik de skal, og Skattedirektoratet kan ikke bekrefte at selskapene kontrolleres. Det er en skandale, mener taxinæringen, og minner om skattedirektørens hvitvasking av selskapet Uber i 2016 - som like etter viste seg å drive svart i stor stil. Det kan fortsatt skje fordi Skatteetaten ikke gjør jobben sin.

Politisk ledelse i departementet og medlemmer av transportkomiteen i Stortinget stilte til NTs frokostmøte om taxireguleringer.

Rom for reguleringer under EØS-avtalen

Advokatene Espen Bakken og Paul Gunnar Hagelund var klare på at krav om sentraltilknytning kan gjeninnføres i hele landet, mens direkte antallsregulering må begrenses til «distriktene».

Regjeringens politikk vil styrke de seriøse i drosjenæringen. (Arkivbilde)

Positivt første skritt fra Regjeringen

Norges Taxiforbund ser positivt på forslag til endringer i lovverket, og på at det oppnevnes et utvalg som har drosjenæringen som fokus. - Vi har nå en regjering som tar næringen og kundene på alvor.

Regjeringen vil gjøre om den forriges store avgiftsøkning på maxitaxier, som kan kan ta rullestoler. Foto fra Lillehammer Taxisentral.

Positiv til avgiftslette for rullestolbiler i taxi

Regjeringen Solberg økte avgiftene dramatisk på større drosjer. Nå gjøres dette om, noe taxiforbundet ser positivt på.

En viktig årsak til manglende rekruttering av nye drosjesjåfører er at det tar svært lang tid før en sjåførkandidat får gyldig kjøreseddel og derved tillatelse til å kjøre drosje.

Oppkjøring for drosje – kritisk behov for flere sjåfører

Norges Taxiforbund ber samferdselsministeren gripe inn med strakstiltak for å effektivisere oppkjøring til kjøreseddel for drosje. Det er kritisk mangel på sjåfører mange steder.

Sjåfører for «plattformselskapene» må jobbe 10-12 timer seks dager i uka, og fortrinnsvis natt og helg for å få en anstendig lønn, selv med bonuser, sier Sigurd M Nordli Oppegaard. – Antallet drosjer i Oslo må ned, mener han.

10-12 timer, seks dager i uka

Sosial dumping i Oslo-markedet etter taxifrislippet. - Sjåfører for "plattformselskapen" må jobbe 10-12 timer seks dager i uka, fortrinnsvis natt og helg, for å kunne få en lønn å leve av, sier sosiolog Sigurd M. Nordli Oppegaard i Fafo til bladet TAXI.

Ingen skattekontroll med Uber og frikjørere?

Ingen skattekontroll med Uber og frikjørere?

Det er ingen kontroll med "app-selskapene" og de nye frikjørerne i drosjemarkedet. Skatteunndragelser florerer etter alt å dømme, slik næringen og Norsk Økoforum advarte mot. Uber bryter lovverket nok en gang.

Cencom er den største leverandøren av teknologi til drosjer i Norge, med taksametre, baksystemer og appen Taxifix.

Knusende høring om ny kontrollutrustning i taxi

Fjerning av taksameter skulle være kronen på verket i den borgerlige regjeringens tilrettelegging for utenlandske «plattformselskaper». Høringssvarene illustrerer imidlertid hvordan hele frislippet er basert på feilaktige premisser og manglende innsikt.

Ny ordning for utsatt innbetaling av skatter og avgifter.

Ny ordning for utsatt innbetaling av skatter og avgifter

Regjeringen sendte fredag ut en pressemelding hvor de skriver at de gir bedrifter en ny og forenklet mulighet for å få utsatt innbetaling av skatter og avgifter. Den nye ordningen skal gjelde krav som forfaller i perioden mellom 1. januar og 31. mars 2022. Regjeringen foreslår samtidig å redusere forsinkelsesrenten for skatte- og avgiftskrav til 6 prosent.

17. desember la regjeringen frem lønnsstøtteordningen for bedrifter som kan dokumentere omsetningsfall.

Ny lønnsstøtteordning for desember og januar

Regjeringen presenterte skissen for den nye midlertidige lønnsstøtteordningen på en pressekonferanse 17. desember 2021. FrP, SV, Høyre og Rødt har imidlertid bedt finansministeren komme på stortinget og forklare seg da ESA tilbakeviser påstanden om lønnsstøtten.

Tiltak er nødvendig for å bekjempe Omikronvarianten, men de har store indirekte konsekvenser for drosjenæringen.

Hva med de som indirekte blir rammet av tiltakene?

Alle disse tiltakene er nødvendige for å bekjempe Omikronvarianten, men de har store indirekte konsekvenser for drosjenæringen

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård og statssekretær Mette Gundersen er klare til å ta fatt på rereguleringen av taxinæringen.

Politisk ledelse i startgropa

Vi har gjennomført den første runden med kartleggingsmøter, først med aktørene i næringen, så med fylkeskommunene og til slutt med kontrollmyndighetene. Vi kan ikke si så mye konkret nå, men vil ta de lavthengende fruktene først. Lovendringer krever utredninger, og vil ta litt mer tid.

Vis mer

Norges Taxiforbund er drosjeeiernes medlemsorganisasjon

Norges Taxiforbund er drosjeeiernes medlemsorganisasjon. Vi organiserer 3,500 drosjeeiere, de fleste sentraler over hele landet og er det naturlige samlingspunkt for drosjenæringen.

Blant hovedmålene er å sikre gode og stabile rammebetingelser, styrke taxinæringens omdømme som en seriøs og samfunnsnyttig yrkesgruppe, og ha fokus på taxinæringen som en del av kollektivtransporten, - herunder motarbeide innføring av bompenger, brukerbetaling på holdeplasser og for holdeplasstjenester, bekjempe alle former for ulovlig persontransport og arbeide for like konkurransevilkår i markedet.

Norges Taxiforbund
Jerikoveien 26
1067 Oslo
Norge
Hjemmeside Norges Taxiforbund
Facebook Norges Taxiforbund
Twitter Norges Taxiforbund