OHF har levert høringssvar til Kommuneplanens arealdel: Vil at Oslo skal bli en millionby!

- Vår visjon er at Oslo skal bli en millionby. Da må kommunen legge til rette for vekst slik at byen når sitt fulle potensiale. Oslo må se mot de store byene rundt oss, som Stockholm og København, og konkurrere i samme liga som dem, sier Daniel Torkildsen Lea, administrerende direktør i Oslo Handelsstands Forening.

Mer utnyttelse, mindre særkrav

Et av hovedpoengene i høringssvaret er at Oslo må utnytte kollektivknutepunktene bedre. OHF mener det bør åpnes for høyere utnyttelse og mer bebyggelse der kollektivtilbudet allerede er best. Det vil gi flere boliger og arbeidsplasser, styrke kundegrunnlaget for handel og servering, og gjøre det enklere å vokse uten økt bilavhengighet.

- Kommunen har selv, i forslaget til Grønn mobilitetsplan, satt seg som mål at 85 % av reiser skal tas med gange, sykkel eller kollektivt. En forutsetning for at vi skal nå det målet, er at vi satser på utviklingen rundt nettopp kollektivknutepunktene i byen, sier Lea, som mener kommunen er for defensiv i planutkastet.

- Oslo skal vokse. Da kan vi ikke øke kostnadsbyrden. Tvert om må vi se på hvordan vi kan legge bedre til rette for flere boliger, flere arbeidsplasser, levende nabolag og sterkere handels- og serveringsmiljøer. Våre konkrete forslag til endringer vil gi en mer næringsvennlig plan, som styrker Oslo som en attraktiv internasjonal storby, sier Daniel Torkildsen Lea, administrerende direktør i OHF.

Les hele høringssvaret her.

I høringssvaret peker OHF og Bydriv særlig på at:

• Det bør legges inn formålsbestemmelser om vekst og kostnadsreduksjoner.
• Det må åpnes for høyere utnyttelse ved kollektivknutepunkter.
• Vedtatte områdereguleringer for Fjordbyen, herunder Bjørvika og Filipstad, bør gå foran KPA ved eventuell motstrid.
• Høyere utnyttelse ved kollektivknutepunkter bør vurderes ut fra faktisk gangtid, stasjonsinnganger og tilgjengelighet, ikke en rigid radius.
• Oslo bør derfor åpne for minst to tilbaketrukne etasjer der dette kan løses med god arkitektonisk kvalitet.
• KPA bør angi et minimumsnivå for utnyttelse i utviklingsområder og knutepunktsområder.
• Planens bolig- og næringspotensial må kvalitetssikres mot hva som er realistisk gjennomførbart.
• Krav til lokalt kundegrunnlag for etablering av handels- og tjenestetilbud bør tas ut.
• Plankrav og krav om felles planlegging må brukes mer målrettet.
• Kommunen bør innføre et avskjæringstidspunkt for nye normer og særkrav, slik at prosjekter ikke forsinkes av regelendringer underveis.
• Oslo bør ikke innføre egne lokale klimakrav utover nasjonale krav, fordi det kan drive opp kostnadene.
• Bestemmelsen om minimum 5 dekar park eller friområde ved planforslag med 40 000 m² BRA er for spesifikk til å gjelde hele byen, og bør vurderes konkret og sees i sammenheng med bygningens formål.
• Bruksendring av førsteetasjer må vurderes konkret, slik at planen ikke forhindrer at tomme lokaler kan anvendes til andre formål.
• KPA bør tydeliggjøre hvor større arealkrevende handelskonsepter skal lokaliseres.
• Parkeringskrav må bli mer fleksible og vurderes etter område og virksomhetstype.
• Bestemmelsene om digitale skilt bør fortrinnsvis tas ut av KPA. Hvis ikke, må de gjøres mer fleksible, slik at blant annet budskap kan byttes ut hver time i stedet for én gang i uken.
• Ved eventuell ombygging av Rv4 Trondheimsveien må konsekvensene for næringstrafikk vurderes grundig.
• Det bør utarbeides en ny temaplan for varehandel, servering og publikumsrettet service når den gamle kommunedelplanen for varehandel avvikles.

Vil du påvirke vår politikk?

Fra 2027 blir Oslo Handelsstands Forening til Oslo Næringsforening. Vi vil særlig arbeide mye med eiendom og byutviklingspolitikk, og ansetter en egen fagansvarlig på området. Meld din interesse for medlemskap i dag.

Les mer her.