Pressemelding -
Elbilen Polestar 2 Artic Circle flekser svenske ingeniørferdigheter på vinterføre
Polestar tester og tuner biler under ekstreme forhold på ulike steder rundt om i verden – fra stekende ørkenvarme i Arizona til sprengkulde i Nord-Sverige. Og det er nettopp i kulden på hjemmebane at ingeniørene i Polestar får vist frem vinterekspertisen, som skiller det svenske premiummerket fra andre bilprodusenter.
Hvert år gjennomfører Polestar et testprogram nord for den nordlige polarsirkelen, som varer 15 intense uker fra desember til mars. Det er ikke bare de mekaniske komponentene som får gjennomgå i kulden. Både ingeniørteamet og prototyper får testet grensene under ekstreme forhold, der gradestokken gjerne synker ned mot minus 35 celsiusgrader.
Joakim Rydholm er sjefingeniør for understell har ledet Polestars bilutvikling i mer enn ti år. Den erfarne svensken foretrekker ekstreme forhold når biler tunes og testes.
«Tuning av understell på snø og isete underlag er en slow motion-prosess, men presisjonen blir høy», sier Rydholm. «Lite veigrep lar oss føle og analysere bilens dynamikk under mye lavere hastigheter sammenlignet med testing på asfalt, som betyr at vi kan stille inn de nøyaktig riktige kjøreegenskapene ved å finjustere de minste detaljer. Dette er utvilsomt favorittstedet mitt for utvikling av biler.»
Rydholm har i forbindelse med vinterens testprogram ledet et spesialprosjekt som har utforsket potensialet til Polestars arktiske ekspertise. Prosjektet ble også en slags hyllest til hobbyen som rallysjåfør, noe de utallige trofeene på peishyllen hans bevitner. Resultatet er den rallyinspirerte Polestar 2 Arctic Circle, som er utviklet for å danse under de barskeste vinterforhold.
Denne unike rallyinspirerte utgaven av Polestar 2 er basert på en Long range Dual motor med Performance-pakke. Finjusteringene inkluderer økt bakkeklaring (+30 mm), mer effekt og dreiemoment (nå 350 kW og 680 Nm), og spesiallagde 19-tommers piggdekk (245/35 R19) med 490 fire mm-metallpigger i hvert dekk, som spikrer Polestar 2 Arctic Circle til underlaget ved snø og isete forhold. Både i svingene og på rettstrekken.
Hjulopphenget har spesialdesignede 3-veis manuelt justerbare sportsdempere fra Öhlins med 30% mykere fjærer, som er finjustert i samarbeid med Öhlins. Demperne er satt til justeringsposisjon ni både foran og bak, og kommer med hvert sitt hjelpekammer for enklere justering. De originale firestemplede Brembo-bremsene fra Performance-pakken er beholdt. Bilen har fått fremre og bakre fjærbeinstag som øker vridningsstivheten og styreresponsen. Nye hendler på rattet styrer et nyutviklet launch control-system. I bagasjerommet finner man selvsagt snøspade i karbonfiber og slepetau.
Rallyinspirasjonen fortsetter med 19-tommers OZ Racing rallyhjul, fire Stedi Quad Pro LED tusenmetere, eksteriør i matt grå og matt hvit, og skreddersydde mørke bøtteseter fra Recaro med detaljer i Swedish Gold. Frontfangeren er forsterket med en karbonfiberplate, som gir ekstra beskyttelse under fremre del av bilen.
«Jeg ønsker å leke mer med denne bilen og virkelig dra det langt med tanke på ytelse og kjøreegenskaper i vinterforhold, som for eksempel på en fryst innsjø. Balansen og forutsigbarheten vi har oppnådd med den økte bakkeklaringen og skreddersydde dekk er spesielt tydelig når man kommer sidelengs inn i svinger, med et større-enn-vanlig smil og med full kontroll», konkluderer Joakim Rydholm.
Polestar 2 Arctic Circle er eneste av sitt slag og vil ikke bli satt i produksjon.
_
Emner
- Miljø, energi
Kategorier
- teknologi
- elbil
- polestar 2
Om Polestar
Polestar er en uavhengig svensk premium elektrisk bilprodusent grunnlagt av Volvo Cars og Geely Holding i 2017. Polestar har synergier med Volvo Cars og drar dermed nytte av betydelige stordriftsfordeler.
Selskapet har hovedkontor i Gøteborg, Sverige, og er til stede og på veien i markeder i Europa, Nord Amerika, Kina og Asia-Stillehavsregionen. Selskapet planlegger 30 globale markeder innen 2023. Polestars biler produseres foreløpig på to lokasjoner i Kina og har planer om produksjon i USA.
I Norge er Polestars hovedkontor lokalisert i Oslo og selskapet har foreløpig fire Polestar Space i Oslo, Stavanger, Bergen og Trondheim, samt visning, prøvekjøring og utlevering i Porsgrunn og Tromsø.Polestar har så langt produsert to elektriske biler. Polestar 1 ble bygget mellom 2019 og 2021, og er en lavvolum elektrisk ytelseshybrid GT med et karbonfiber ytre, 609 hk, 1000 Nm og en elektrisk rekkevidde på 124 km (WLTP) – den lengste av alle hybridbiler i verden.
Den elektriske fastback-en Polestar 2 er selskapets første helelektriske premium bil som produseres i et høyt volum. Polestar 2s modellserie inkluderer tre varianter med lang- og standard batterirekkevidde på opp til 78 kWh, og og enkelt- og dobbel motordrivlinjer med så mye som 300 kW / 408 hk og 660 Nm.
I løpet av de neste tre årene planlegger Polestar å lansere en ny elbil per år, fra og med Polestar 3 i 2022 – selskapets første SUV med elektrisk ytelse. Polestar 4 forventes å følge i 2023, en mindre elektrisk ytelse SUV coupe.
I 2024 planlegges Polestar 5, en elektrisk ytelse 4-dørs GT. Denne lanseres som produksjonsutviklingen til Polestar Precept - konseptbilen Polestar la frem i 2020, som viser merkevarens visjon når det gjelder design, teknologi og bærekraft. Ettersom selskapet jobber med å redusere klimapåvirkningen med hver nye modell, har Polestar som mål å produsere en helt klimanøytral bil innen 2030.
