Posten Bring betaler for førerkortet – nå er de første sjåførene ferdig utdannet

Logistikkbransjen skriker etter nye yrkessjåfører. Nå har Posten Bring Bildrift tatt nye grep for å sikre seg egne sjåfører – ved å tilby varebilsjåfører lastebillappen og lønn under utdanning.

Én av de fire nyutdannede yrkessjåførene er Marion Boge Skaar i Bergen.

– Jeg trivdes veldig godt som varebilsjåfør i Posten Bring Bildrift, men så fikk jeg et tilbud fra selskapet om å ta lastebillappen. Det tenkte jeg var en god idé – og nå er jeg ferdigutdannet og på vei inn i en ny jobb som yrkessjåfør, sier den blide 26-åringen.

For Posten Bring bildrift, som andre logistikkaktører, er det vanskelig å rekruttere yrkessjåfører.

– Allerede i dag er det svært krevende å rekruttere yrkessjåfører. Derfor får utvalgte sjåfører hos oss, som har utmerket seg, muligheten til å bli påspandert førerutdanning på lastebil. Vi ser på det som en vinn-vinn-situasjon, da vi vil få engasjerte ansatte inn i en bransje som skriker etter nye ansatte, Kim-André Sigvartsen, strategisk leder for yrkessjåfør-prosjektet i Posten Bring Bildrift

25 prosent kan gå av med pensjon

Snittalderen til yrkessjåførene har de siste ti årene gått opp. Rekrutteringen av yngre sjåfører er veldig krevende, samtidig som behovet er veldig stort. Med den nye ordningen ønsker Posten Bring å være en brikke til å snu den trenden.

– Posten Bring Bildrift er landets største transportbedrift, derfor er det naturlig at vi går foran og kanskje er et eksempel til etterfølgelse. Vi merker også endringene de siste ti årene – og om knappe to år vil 25 prosent av alle våre sjåfører i utgangspunktet ha mulighet til å gå av med pensjon, forklarer Sigvartsen.

Har flere kandidater på vent

Simen Bones, som er leder for varebilenheten til PBB i Bergen, forteller at han har flere sjåfører som nå står på vent for å få muligheten til å ta utdanningen som yrkessjåfør gjennom arbeidsgiveren.

– Så det kommer vi til å satse på framover, men da trenger vi å erstatte disse med nye varebilsjåfører. Så vi er nærmest kontinuerlig på jakt etter nye ansatte som kan komme inn og gjøre en god jobb for oss nå, avslutter han.

FAKTA:

• Posten Bring og den øvrige logistikkbransjen mangler yrkessjåfører. Tall fra NHO LT og SOTIN viser at det vil være behov for 2.500 nye yrkessjåfører hvert år fram til 2030.
• Posten Bring Bildrift, et datterselskap av Posten Bring og Norges største transportbedrift, betaler nå for førerkort og yrkessjåførkurs utdanning med lønn for utvalgte varebilsjåfører, slik at de kan bli yrkessjåfører.
• De fire første er nå ferdigutdannet i Bergen, mens det også utdannes sjåfører i Kristiansand, Drammen, Stokke, Hamar, Trondheim, Oslo og Fredrikstad.
• Rekrutteringen som yrkessjåfør har vært nedadgående de siste ti årene, noe som har ført til at gjennomsnittsalderen har økt. I Posten Bring Bildrift vil én fjerdedel av sjåførene være over pensjonsalder i løpet av 2027.