Ruter tester samkjøringstjeneste

Ruter starter opp et pilotprosjekt som skal utforske hvordan delte reiser kan redusere biltrafikk og bidra til nye reiseformer i Oslo og Akershus. Samkjøring handler rett og slett om at flere personer deler en bil, istedenfor å kjøre hver sin.

Veldig mange står i bilkø til jobb hver dag. Både Ahus og Norges miljø- og biovitenskapelige universitet (NMBU) oppfordrer nå ansatte til samkjøring. For hva er vel lettere enn å ta med en kollega eller noen som skal samme vei? Da sparer du miljøet, bidrar til mindre kø, kan dele på kostnadene, og det blir lettere å få parkert.

– Vi må reise mer sammen, det vil gi færre biler på veiene, mindre kø og lavere utslipp, sier direktør for Marked og forretningsutvikling i Ruter, Eivind Christiansen.

Ruter lanserer 18. nov 2025 pilotprosjektet for å gjøre det enklere å reise sammen, redusere bilbruken og undersøke hvordan delte reiser kan inngå i et helhetlig mobilitetstilbud. I første omgang retter vi oss inn mot bedriftsmarkedet, og samarbeider allerede med Ahus, NMBU, Storebrand og eiendomshuset Malling.

Politisk begeistring

Prosjektet vekker politisk begeistring i Akershus fylkeskommune.

– Én bil med flere passasjerer tar mye mindre plass på veien enn om alle kjører hver sin bil. Denne piloten blir viktig for å teste om samkjøring kan frigjøre plass på veien slik at køene blir kortere og innbyggerne våre kommer seg raskere frem og tryggere hjem, sier Håkon Snortheim, fylkesråd for samferdsel i Akershus.

Når mange velger å kjøre alene i egen bil tar det mye fysisk plass og det blir kø, mens det er arealeffektivt å samkjøre. Hvis flere kan kjøre sammen kommer alle raskere fram, også bussen. I tillegg reduserer det utslipp og er kostnadsbesparende.

Samkjøring er allerede en etablert reiseform flere steder i Europa, med mer enn 18 millioner brukere. I Frankrike er det et nasjonalt mål om 3 millioner samkjøringsturer hver dag innen 2027.

Det er gjennomført tilsvarende pilotprosjekter i Trøndelag og utenfor Bergen, som har blitt svært godt tatt imot og brukt av mange tusen personer.

Prosjektet vekker engasjement også i Oslo

Også byråden for miljø og samferdsel i Oslo er veldig begeistret for muligheten for at flere kan samkjøre.

– Dette er en spennende og viktig pilot. Grønne og moderne byer forutsetter færre biler, og mer plass til gående, syklister, kollektivtrafikk og byliv. Selv om stadig flere sykler, går og reiser kollektivt i hverdagen, så er det fremdeles en betydelig andel som bruker bil. Mange er såkalte «matpakkekjørere» og kjører helt alene i bilen til og fra jobb. Dersom vi klarer å oppmuntre til mer samkjøring, så kan det være med på å redusere antall biler på veiene og få ned køene, sier Marit Vea, byråd for miljø og samferdsel i Oslo.

Supplement, ikke konkurrent til kollektivtrafikk

Samkjøring er tenkt som et supplement til eksisterende kollektivtilbud, særlig i områder med begrenset kollektivdekning eller store kapasitetsutfordringer som blant annet på E18 mellom Asker og Bærum.

– Dette handler om å gi innbyggerne flere bærekraftige reisealternativer i regionen, og er en del av Ruters jobb med å utvikle nye reiseformer presiserer direktør for Marked Forretningsutvikling i Ruter, Eivind Christiansen.

Norsk startup leverer samkjøringsappen

Pilotprosjektet gjennomføres i tett samarbeid med det norske oppstartsselskapet TRIPS AS. Gjennom deres app tilrettelegger Ruter for samkjøring. Det vil si at sjåfører legger ut hvilke strekninger de skal kjøre, mens passasjerer kan bestille turer.

Målrettet satsing mot arbeidsplasser

Piloten vil i første omgang fokusere på samarbeid med større arbeidsgivere i Oslo og Akershus, og vi håper at flere vil melde seg. Dette gir mulighet for kontrollerte testforhold og målrettet rekruttering av brukere.

For mer fakta og informasjon om samkjøring, se nettsiden: Ruter: https://ruter.no/samkjoring