Nyinngått avtale til 357 millioner kroner sikrer bedre T-banetilbud

T-banenettet i Oslos østlige bydeler er under oppgradering for å kunne tilby de reisende et enda bedre kollektivtilbud. Blant annet etableres det 1,6 kilometer ny dobbelsporet bane mellom Sinsen og Økern, det bygges ny underjordisk stasjon på Løren og T-banestasjonene Vestli, Romsås og Stovner oppgraderes.

Skanska Norge AS er tildelt den første av i alt tre entrepriser knyttet til utbyggingen
av nye Lørenbanen.

– Utbyggingen av Lørenbanen vil ha stor betydning for de reisende i deres hverdag. Vi vil kunne utnytte T-banesystemets samlede kapasitet bedre enn i dag ved å kunne kjøre
flere tog og ser frem til å kunne tilby befolkningen et enda bedre kollektivtilbud på denne strekningen. Derfor er vi glade for å ha fått avtalen med Skanska på plass, sier Per Magne Mathisen, konserndirektør for infrastruktur og eiendom i Sporveien.

Fordeler nye Lørenbanen vil gi de reisende:

• Frigjøre kapasitet i sentrumstunnelen mellom Tøyen og Majorstua som vil gjøre det mulig
  å kjøre flere avganger i timen fra de østlige bydelene
• Gi Grorudbanens trafikanter kortere reisetid til stasjoner langs T-baneringen
• Gi Lørenområdet generelt et bedre kollektivtilbud. Nye Løren stasjon vil også være
  med å løfte byutviklingen på Løren, da de nye boligområdene vil kunne knyttes
  til T-banen
•  Øke attraktiviteten for Grorudbanen ved oppgradering av stasjoner og bedring av
  driftssikkerheten ved fornyelse av likerettere, utbedring av spor og etablering
  av en ny sporforbindelse for en direkte linje mellom Grorudbanen og
  T-baneringen mot nord

Kontrakten tildelt Skanska omfatter driving og sikring av fjelltunnel, inkludert stasjonshall for nye Løren stasjon. Det skal også bygges 470 meter tospors tunnel og 2x450 meters
ettspors tunnel. I tillegg skal det bygges en 200 meters betongtunnel og 70 meter trau med over- og underbygning, samt 500 meter med tospors T-bane i dagsone med over- og underbygning. I kontrakten inngår også midlertidige og permanente veiomlegginger, samt omlegging av kabler og ledninger og etablering av nye-VA ledninger.

– Vi har lang og god erfaring fra bygging av T-baneprosjekter i Oslo,
blant annet fra oppgraderingen av Kolsåsbanen, og ser nå frem til et nytt
samarbeid med Sporveien, sier Ståle Rød, konserndirektør i Skanska Norge AS.

Byggestart er juni 2013 og Skanskas arbeid vil være ferdigstilt i oktober 2015. Åpning av den nye banen vil skje i løpet av 2016. Grorudban en vil være stengt i tre måneder, i perioden 24.6.2013-23.9.2013, mens arbeidene pågår. Det videre arbeidet vil pågå mens T-banen er i drift.