Nye Yaris gir utvidet hybridutvalg, forbedret sikkerhet og forbedret digital brukeropplevelse

• Nye "Hybrid 130" har femte generasjon hybridteknologi og slutter seg til eksisterende "Hybrid 115" for å tilby raskere akselerasjon og mer engasjerende kjøreopplevelse
• Nye Premiere Edition- og GR SPORT-grader vil ha "Hybrid 130" som standard
• Nye og forbedrede Toyota T-Mate sikkerhets- og førerassistansesystemer, inkludert tredje generasjon Toyota Safety Sense-funksjoner
• Forbedret digital brukeropplevelse med helt nytt digitalt instrumentdisplay, Toyota Smart Connect med de største skjermene i klassen
• Ny og velutstyrtt Yaris Premiere Edition med eksklusiv Neptune Blue bi-tone lakkfarge

Toyota kunngjør i dag en rekke forbedringer som vil ytterligere styrke Yaris Hybrid, og øke appellen til en modell som har vist seg å være en enestående suksess for merket. Et betydelig løft på ytelse, sikkerhet og styling vil sikre at modellen presenterer klasseledende kvaliteter i sitt område av det svært konkurransedyktige B-segmentet i Europa.

I tillegg til å styrke kraften og ytelsen til den hybridelektriske drivlinjen for å gi europeiske kunder flere valgmuligheter og øke omfanget av de avanserte aktive sikkerhets- og førerassistansesystemene, introduserer Toyota en helt ny digital dimensjon til bilen. Den omfattende pakken inkluderer et tilpassbart førerinstrumentpanel, et kraftigere og mer intuitivt multimediesystem med praktisk og stabil tilkobling.

Nye Yaris er bygget i Europa for europeiske kunder, og endringene vil forsterke modellens veletablerte rykte for innovasjon og fortreffelighet innen design og ingeniørkunst for små biler.

MER KRAFT OG MER GIVENDE KJØRING

De siste oppdateringene til Yaris' fullhybrid-elektriske drivlinje er sentrale for modellens forbedrede appell, og leverer både høyere ytelse og en mer engasjerende og morsom kjøreopplevelse. Disse egenskapene blir stadig viktigere for potensielle kunder i B-segmentet, spesielt de som ønsker å erstatte en større bil. Med nye Yaris kan kundene nå velge mellom to hybride drivlinjer som passer deres behov, samtidig som de drar nytte av Yaris' klasseledende miljøytelse.

Da 1,5-literssystemet debuterte, ble det hyllet av både media og kunder for sin eksepsjonelle drivstoff- og utslippseffektivitet og hvordan det gjorde det mulig å kjøre bilen lenger og lenger i helelektrisk EV-modus. Ved å bruke transakselen fra den nyeste femte generasjonen av Toyotas markedsledende hybridelektriske teknologi, tilbyr den nå mer kraft, mer dreiemoment og mer kjøreglede.

En ny transaksel med en større og kraftigere elektrisk motorgenerator og revisjoner av PCU-programvaren (Power Control Unit) og komponenter økte den totale systemeffekten med 12 %, fra 116 DIN hk / 85 kW til 130 DIN hk / 96 kW. Det er også en betydelig økning i dreiemoment, hvor maksimalt dreiemoment fra den elektriske MG2-motoren er økt med 30% over det totale turtallsområdet, fra 141 Nm til 185 Nm.

Dette betyr en merkbart raskere akselerasjon, ikke bare for sprinten fra 0-100 km/t, mener enda viktigere for raskere akselerasjon ved forbikjøring. Et halvt sekund er redusert på 0-100 km/t distansen (9,2 sekunder), og det også er en forbedring fra 80 til 120 km/t (7,5 sekunder). Disse gevinstene er sikret med bare en beskjeden økning i CO₂ -utslipp; Yaris beholder sin best-i-klassen posisjon på dette området, med 96-116 g/km.

Å legge til kraft er selvfølgelig bare en del av historien. Det er hvordan sjåføren opplever bilens ytelse som utgjør den virkelige forskjellen. Med økningen i dreiemoment levert ved alle turtall, er resultatet en sterkere, mer responsiv og mer dynamisk følelse.

Den hybridelektriske drivlinjen er den avgjørende faktoren nummer én for folk som velger å kjøpe Yaris. Ved å legge til økt ytelse vil appellen bli enda større - behagelig og lettkjørt i byen og kompetent for landeveien.

Med to drivlinjer å velge mellom i Yaris-utvalget, kan kundene velge mellom den veletablerte Yaris hybrid-drivlinjen med klassens beste miljøytelse "Hybrid 115" eller den nye hybriddrivlinjen som gir høyere ytelse samtidig som den opprettholder sin miljøledelse i segmentet med "Hybrid 130" ("130" i referanse til effekten økt til 130 DIN hk / 96 kW).

Alle Yaris Premiere Edition- og GR SPORT-gradene vil bli utstyrt med "Hybrid 130" som standard.

TOYOTA T-MATE GJØR KJØRINGEN TRYGGERE OG ENKLERE

Med sitt vell av aktivt og passivt sikkerhetsutstyr og design, ble dagens generasjon Yaris utviklet for å være den sikreste småbilen i verden. Toyota introduserer flere og forbedrede sikkerhetsfunksjoner for å øke Yaris' ledelse innen sikkerhet ytterligere.

Toyota T-Mate er samlebetegnelsen på de avanserte funksjonene som gjør en bil tryggere, enklere å kjøre og parkere. I nye Yaris er disse funksjonene mer effektive enn noensinne, med flere og forbedrede funksjoner. Disse inkluderer siste generasjon Toyota Safety Sense førerassistentsystemer.

I sin ambisjon om å til slutt å eliminere veitrafikkulykker, tilbyr Toyota avanserte teknologifunksjoner som standard med Yaris - funksjoner som ofte er ekstra kostbare alternativer eller rett og slett ikke er tilgjengelig på andre B-segmentmodeller.

Takket være sitt nye multimediesystem og datakommunikasjonsmodul (DCM), gir Toyota fleksibiliteten og bekvemmeligheten av programvareoppdateringer levert over-the-air. Dette betyr at Toyota Safety Sense og multimediefunksjoner kan oppgraderes sømløst, uten at bilen må tas med til en forhandler. Nedlastinger kan skje mens bilen kjøres, klar for installasjon når det passer for sjåføren.

Ved å bruke et nytt kamera og en ny radar som kan skanne lengre og bredere enn tidligere, kan omfanget av ulykkesrisikodeteksjon økes betydelig. For eksempel kan Pre-Collision System (PCS) nå gjenkjenne en potensiell frontkollisjon og et bredere spekter av gjenstander og kjøretøy i bilens bane (inkludert fotgjengere, syklister og nå også motorsykler). Intersection Collision Avoidance Support – en sikkerhetsfunksjon som debuterte for Toyota på den nåværende generasjonen Yaris – har på samme måte et bredere driftsomfang, og identifiserer trafikk som nærmer seg over to kjørefelt, både syklister og kjøretøy som skjærer inn fra siden i et kryss.

Acceleration Suppression er et nytt tillegg til Toyota Safety Sense-porteføljen. Dette griper inn for å bremse enhver plutselig akselerasjon når den gjenkjenner risikoen for kollisjon med et kjøretøy foran.

Proaktiv kjøreassistent (PDA) er en annen ny funksjon, designet for å bidra til å unngå kjente ulykkesfarer ved kjøring i lav hastighet. Retardasjonsassistent gir jevn retardasjon når føreren går av gasspedalen for å bremse ned når han nærmer seg et langsommere kjøretøy foran eller kjører inn i en sving. Det andre elementet er styreassistent, som gjenkjenner en sving i veien foran og justerer styrekraften for å hjelpe føreren med å gjøre en jevn og stabil sving.

Det nye Emergency Driving Stop System (EDSS) er i stand til å støtte sjåføren hvis vedkommende skulle bli syk eller få et illebefinnende når Lane Trace Assist (LTA) er aktivert. Hvis systemet oppdager at føreren ikke har gjort noen handlinger – styring, bremsing, akselerasjon – innen en viss tid, vil det utløse en advarsel. Hvis det ikke er noen reaksjon fra sjåføren, vil systemet bremse ned bilen, aktivere farelysene og låse opp dørene.

Toyota T-Mate gir også beskyttelse når bilen står stille, med valgfri Safe Exit Assist (SEA), et visuelt varslingssystem og lydvarslingssystem som bidrar til å unngå at en dør utilsiktet åpnes i kjørebanen mot kjøretøy og syklister som nærmer seg bakfra. Og Rear Seat Reminder System (RSRS) vil varsle sjåføren via visuelle og akustiske varsler hvis de har forlatt et barn eller kjæledyr i baksetet, noe som bidrar til å unngå farer med varm bil.

I tillegg til disse ekstrafunksjonene drar nye Yaris også nytte av oppgraderinger av de etablerte Toyota Safety Sense-funksjonene. Den adaptive cruisekontrollen (ACC) har blitt revidert for å reagere raskere og operere med en mer naturlig følelse. For eksempel, når et annet kjøretøy beveger seg inn i Yaris' kjørefelt, er retardasjonen mer gradvis. Føreren kan også velge en lengre avstandsinnstilling fra kjøretøy til kjøretøy for en mer komfortabelt avstand, og systemets hastighetsreduksjon i sving aktiveres tidligere, noe som gir jevnere hastighetskontroll.

Adaptiv cruisekontroll har lagt til nye systemer for tryggere forbikjøringer: Støtte for forbikjøringsforebygging forhindrer utilsiktede forbikjøringer på feil side av et kjøretøy og systemet (Preliminary Deceleration / Turn Signal Linked Control) hjelper føreren trygt tilbake i kjørefeltet med passende hastighet og avstand fra andre kjøretøy.

Lane Departure Alert (LDA) gjenkjenner nå når sjåføren har beveget seg ut av kjørefeltet mens han prøver å unngå en hindring (fotgjenger eller andre trafikanter) og kansellerer midlertidig filskiftevarslingen. Filsentreringsfunksjonen til Lane Trace Assist (LTA) er også endret slik at bilen vil gi en mer naturlig følelse. Veiskiltassistenten er forbedret, så det kreves bare en ett-trykks justering av fartsbegrenseren for å matche trafikkskiltinformasjonen.

EN NY DIGITAL BRUKEROPPLEVELSE

Toyota har også siktet seg inn på et førsteklasses tilbud med helt ny digital brukeropplevelse for nye Yaris. Dette tar inn både et tilpassbart førerinstrumentdisplay og et raskere og kraftigere multimediesystem med ekstra funksjonalitet. Skjermene - syv eller 12.3-tommers for kombimeteret, ni eller 10.5-tommers for multimediaskjermen, i henhold til utstyrsgrad - er klasseledende når det gjelder størrelse.

Det digitale 12,3-tommers kombimeteret presenterer indikatorer, informasjon og grafikk i skarp definisjon for god synlighet i alle lysnivåer. Utseendet kan tilpasses sjåførens humør og kjøretype med opp til fire alternativer: Smart, Casual, Sporty og Tough. Syvtommersversjonen er standard på Active Tech utstyrsnivå, mens 12,3-tommeren er på Executive, GR SPORT og Premiere Edition-variantene.

Det nye multimediesystemet Toyota Smart Connect har et mer intuitivt og reaktivt grensesnitt og har skybasert navigasjon som standard. Dette "alltid tilkoblet" systemet sikrer at reiseplanlegging drar nytte av oppdatert informasjon om ruter, trafikk og forsinkelser.

Systemet tar talekommandoer til et nytt nivå med et stemmegjenkjenningssystem og "Hey Toyota" stemmeagent som reagerer på mer naturlige former for tale. For eksempel, bare oppgi "Hei Toyota, jeg er kald", og systemet vil automatisk øke klimakontrolltemperaturen.

Enkel tilkobling er en kundeprioritet, og nye Yaris muliggjør trådløs smarttelefonintegrasjon ved hjelp av både Apple CarPlay og Android Auto. Og, som med Toyota Safety Sense-systemene, kan oppgraderinger og nye funksjoner for multimediesystemet utføres trådløst uten ekstra turer til forhandleren.

FORNYET STYLING OG YARIS PREMIERE EDITION

Ved lansering vil den nye Yaris-serien inkludere en spesiell Premiere Edition-versjon, som viser hele spekteret av nye funksjoner. Denne vil være tilgjengelig med en ny dedikert Neptune Blue bi-tone lakk med kontrast svart tak og søyler. Det blå temaet gjentas i kontrast setetrekk sømmer og deco linjer på instrumentet og dørpaneler, pluss nydesignede 17-tommers svarte maskinerte aluminiumsfelger. Premiere Edition vil også være tilgjengelig i tofarget Platinum Pearl White eller Silver Metallic lakk.

Active- og Active Tech modellene av Yaris har også nye fem-eikers lettmetallfelgdesign, i henholdsvis sølv eller maskinert finish. Innvendig setetrekk har også blitt oppdatert med et nytt mønster. Et nytt Juniper Blue-lakkalternativ vil være tilgjengelig i hele Yaris-serien.

I andre henseender beholder nye Yaris de muskuløse, " condensed agile " linjene som skiller den fra andre B-segmentmodeller og gir den følelsen av å være full av energi og dynamikk og alltid klar til bruk. Den sportslige profilen er mulig takket være GA-B-plattformen: total høyde og lengde er kompakt, men akselavstanden og spovidden foran og bak er sjenerøse, noe som gir et solid utseende og bidrar til å sikre god kupéplass. De korte overhengene bidrar til Yaris' kvikke karakter i bykjøring, og gir bilen en passende liten svingradius på 5,2 m (med 16-tommers hjul) – ideell for bygater og trange parkeringsplasser.

Interiøret følger et "less is more"-konsept. Det er et skarpt designet rom som har den høye sensoriske kvaliteten og rommelige følelsen av en bil fra en klasse over. Detaljer inkluderer myk polstring over dashbordet, myke filtinnsatser i dørpanelene, en bred frontkonsoll, et lavtsittende instrumentpanel og et sporty ratt med liten diameter.

YARIS: EN HISTORIE MED HØYE PRESTASJONER

Yaris er en av de mest suksessrike modellene i Toyotas historie, og det verdensomspennende salget har passert 10 millioner i 2023. Den prestasjonen viser hvordan denne lille bilen har levert på sitt opprinnelige løfte om å bringe "stor-liten" tenkning til markedet for B-segmentmodeller gjennom en kompakt og velegnet utvendig design, som er rommelig på innsiden.

Med første generasjon kombi som kapret begge Car of the Year-titlene ved årtusenskiftet i Europa og Japan, har Yaris konsekvent satt standarder for ytelse og teknologi, ikke minst ved å bli den første bilen i sin klasse som tilbys med hybridelektrisk kraft i tredje generasjon. Konstant forbedring og en dyp forståelse av endrede kundepreferanser og prioriteringer har ført til at Yaris fortsatt er på topp. Dens gjennomgående sterke appell og klasseledende kvaliteter gjorde at den nåværende, fjerde generasjons modellen ble hedret med en annen Car of the Year-pris i 2021.

Yaris' utvikling har sett utvalget vokse fra kjernekombien til å omfatte dagens Yaris Cross kompakt-SUV og den høytytende GR Yaris, en bil utviklet direkte med ferdighetene og erfaringene fra Toyota GAZOO Racings flere tittelvinnende suksess i World Rally Championship.

Merk: Alle ytelsesdata for nye Yaris er underlagt typegodkjenning. Endelige spesifikasjoner vil bli bekreftet ved full produktlansering.