Vy 1. tertial 2025: Flere reisende forbedret resultatet

– Det er tilfredsstillende å levere et resultat som er betydelig bedre enn i samme periode i fjor. Vi har hatt en god økning i antall reisende og har store forventninger til sommeren som er høysesong for ferie- og fritidsmarkedet, sier konsernsjef Gro Bakstad.

Driftsresultatet for første tertial er -45 millioner kroner, en forbedring fra -166 millioner kroner i samme periode i fjor.

Flere tar toget

Vy tog opererer de to trafikkavtaler for Østlandet og trafikkpakke Vest. I desember i fjor ble Gjøvikbanen en del av Østlandet 1-kontrakten. I tillegg drifter Vy tog tre togkontrakter i Sverige. Driftsresultatet endte på 45 millioner kroner, mot -38 millioner kroner i 1. tertial i fjor.

Antall reisende med persontog i Norge økte med 6 prosent sammenlignet med samme periode i fjor, og punktligheten endte på 88,5 prosent, en forbedring på 3,7 prosentpoeng mot tilsvarende periode i fjor. Operatøravhengig punktlighet ble 98,3 prosent.

– Det er gledelig at stadig flere velger toget og at punktligheten er vesentlig høyere enn samme periode i fjor. Samtidig må vi fortsette arbeidet sammen med de andre aktørene innenfor jernbanen, slik at togene blir mer til å stole på, sier Bakstad.

– Vi har gjennom hele 2024 arbeidet intenst med å øke antall tilgjengelige togsett i operativ drift, slik at de reisende ikke skal oppleve for få togsett og mye trengsel på togene. Nå er situasjonen noe bedre, selv om vi fortsatt har store problemer med de eldste togsettene og stengningene på verkstedet på Sundland gjør at vi har færre tog enn vanlig tilgjengelig, sier Bakstad.

Stengninger rammer CargoNet hardt

Godsvirksomheten har i første del av året slitt med stengte banestrekninger, spesielt på Dovrebanen og Nordlandsbanen.

– Stengte baner gir dessverre lite gods på bane og lav lønnsomhet for hele godsnæringen. Vi ønsker oss derfor kompensasjonsordninger som dekker inntektstap ved manglende tilgang på infrastrukturen og kostnadsøkninger som følge av produksjonsomlegging. Nå jobber vi hardt med å beholde kundene og gjennomfører lønnsomhetsforbedrende tiltak, både på inntekts- og kostnadssiden, sier Bakstad.

Driftsinntektene for første tertial er 439 millioner kroner, en liten økning på seks millioner fra i fjor. Resultatet for CargoNet ble -47 millioner kroner første tertial 2025, mot - 64 millioner kroner i samme periode i fjor.

Vekst i bussvirksomheten

Vy Buss utfører rutekjøring på kontrakt med fylkeskommuner i Norge og Sverige, samt kommersielle ruter i Norge og Sverige. Driftsresultat per 1. tertial er 34 millioner kroner, mot -17 millioner kroner i samme periode i 2024.

– Vi er godt fornøyde med den økonomiske utviklingen i bussvirksomheten. Det arbeides målrettet med rekruttering for å sikre nok sjåfører. Vi er spesielt glade for den fortsatt høye kundetilfredsheten og en god vekst på 3,9 prosent i antall reiser, sier Bakstad.

Vys kommersielle busser i Sverige (Vy Bus4you) kom på topp i Svensk kvalitetsindeks i konkurranse med samtlige andre persontransportselskap i Sverige for 13. gang. Vy Flygbussarna fikk en god 4. plass i samme måling.

Flytoget er en del Vy

31. mars ble Flytoget AS et datterselskap av Vygruppen, Flytogets resultater for april, på -14 millioner kroner, er derfor tatt med i Vys samlede tertialresultatet.

– Selv om Flytoget og Vy vil fortsette som i dag frem til Flytogets ruter blir en del av regiontogtilbudet senest fra 2028, har vi startet arbeidet med å bli kjent og forberede fremtidens togtilbud, sier Bakstad.

Flytoget oppnådde en imponerende 3. plass på Norsk Kundebarometer som ble presentert i mai.

Gode bookingtall for sommersesongen

Vy forventer ytterligere vekst i antall togreiser i Norge, både blant jobbpendlere og ferie- og fritidsreisende.

– Norge er et attraktivt ferieland, og i vår har vi sett en økning i antall bookinger for sommeren på Bergensbanen. I tillegg merker vi en økende interesse for togreiser til og fra kontinentet, og vi lanserer sommertog til Malmø i juli. Vi vurderer også mulighetene for et fremtidig togtilbud mellom Oslo og København i samarbeid med DSB, avslutter konsernsjef Gro Bakstad.