Klargörande kring ägande och avtal avseende Kran 24 på Lindholmen

Med anledning av de uppgifter som förekommit i media kring ägande och ansvar för Kran 24 på Lindholmen i Göteborg vill Älvstranden Utveckling AB redogöra för de faktiska förhållandena.

Älvstranden Utveckling AB äger för närvarande fem kranar inom det tidigare Götaverksområdet:

• Kran 10
• Kran 11
• Kran 24
• Kran 42
• Kran 47

Kran 10, 11 och 24 förvärvades den 2015 i samband med konkursauktionen efter Damen. Förvärvet möjliggjordes på initiativ av Ingvar Oldsberg och finansierades av AB Volvo, Stena Line och Serneke.

I samband med förvärvet tecknades ett samverkansavtal mellan Älvstranden Utveckling AB och de tre bolag som möjliggjorde finansieringen. Avtalet innebar att Älvstranden Utveckling åtog sig att låta kranarna stå kvar på platsen samt att förvalta dem under en tioårsperiod, till och med den 3 december 2025.

Kran 42 och 47 förvärvades senare av Älvstranden Utveckling AB för en krona i samband med att Damen gick i slutgiltig likvidation. För dessa båda kranar finns inga avtalsförpliktelser kopplade till bevarande eller förvaltning.

Fastighetsbolaget Fribordet, som ingår i Älvstranden Utveckling-koncernen, äger sedan den 18 december 1985 fastigheten Lundbyvassen 4:6 där Kran 24 varit placerad.

Kran 24 har enligt det ursprungliga samverkansavtalet från 2015 klassificerats som en ”portalsvängkran för demontering”. Efter att den avtalade tioårsperioden för bevarande och förvaltning löpt ut har Älvstranden Utveckling AB gjort bedömningen att demontering är den mest ansvarsfulla åtgärden utifrån säkerhet, tekniskt skick och områdets framtida utveckling.

Genom att avveckla en kran som inte bedöms vara möjlig att renovera skapas också bättre förutsättningar att långsiktigt bevara och underhålla de kranar som bedöms ha framtida bevarandevärde.