Allison-automatväxellåda hjälper till att spara bränsle i distributionsbil.

A-S Transport i Helsingborg kör extremt bränslesnålt med sin Allison-försedda Scania.

Helsingborg, Sverige – A-S Transport i Helsingborg kör extremt bränslesnålt med sin Allison-försedda Scania. A-S Transport bildades 1990 har idag ett 40-tal fordon till sitt förfogande. Företaget arbetar uteslutande med att köra när- och kretstrafik för GDL i Helsingborg som har bland andra ICA och Posten som kunder. Tillsammans med sitt syster-åkeri FLD som drivs under samma regi har de båda företagen 75 anställda och kör mestadels dagligvaror. En av A-S Transports distributionsbilar är en Scania P270 som är utrustad med en GA765 (Allison 3000 automatlåda) och som bland annat distribuerar diverse matvaror på pall till butikerna.

– När vi köpte en ny Scania för två år sedan så var det för att vi behövde ytterligare en distributionsbil snabbt. När vi blev erbjudna den här Scanian med Allison-låda så tvekade vi inte, säger Peter Jönsson, VD och delägare. Vi har två andra bilar med Allison-växellådor i också, en Volvo och en DAF, och är supernöjda med Allison-lådorna. Särskilt bränsleekonomin. Scanian går mycket snålt, den drar bara cirka 2,2 till 2,3 liter/milen, vilket nog är svårslaget. Vi har jobbat med bränsleoptimering av våran lastbilsflotta noggrant under många år och vår Scania har också fått sin växellåda inställd efter just våra förhållanden.
Plus att den fått ett ekonomiprogram installerat som sparar ytterligare ca 3%. Vi har också “Scania Fleet Management” inkopplat, där vi i realtid kan följa bilens hastighet, körsträcka, körmönster, bränsleeffektivitet med mera över webben. Men Allison-lådans största fördel handlar om körkomfort för vår del och vi vill också understryka att våra chaufförer ska må så bra som möjligt och ha det så bra som möjligt så att de orkar med jobbet, säger Peter.

– Det jag gillar med Allison-växellådan är att den växlar så otroligt mjukt och fint, säger chauffören Rebecka Hansson. Jag kör ju nästan aldrig en likadan tur som dagen innan och det blir många start och stopp på en dag, men trots det känner jag mig ändå utvilad efter en hel dags körning Det blir inga ryck i körningen och körkomforten är verkligen toppen. Särskilt imponerande är den när du ska ut på stora vägen från ett ställe. Då går den väldigt snabbt upp i fart och stör inte den övriga trafiken med för långsam acceleration.

Fordonsspec. Scania P270:

Ägare: A-S Transport, Helsingborg
Motor: DC9 17, 270 hk, Euro 4
Växellåda: Allison automatlåda GA765
(Allison 3000) sex tätstegade Powershiftväxlar
och exakt elektronisk styrning av växlingar,
momentomvandlare samt Lock-up.
Axlar: Axeltryck/fjädring fram: 7 500 kg/luft.
Axeltryck/fjädring bak: 11 500 kg/luft
Bakaxel/utväxling: R660/4,88:1
Chassityp: P 270 DB4x2HLB
Axelavstånd: 5300 mm
Chassienr: YS2P4X20002033039