Gå direkt till innehåll
En tekniker från Besikta kontrollerar en fordonsmotor.
Här får du veta skillnaden mellan en 2x, 2 och 3 vid en kontrollbesiktning.

Blogginlägg -

Vad betyder siffrorna 2x, 2 och 3 vid en besiktning?

Vet du vad som skiljer mellan en 2x, 2 och 3 vid en kontrollbesiktning? Om inte så ska vi skapa klarhet i skillnaderna.

När din bil genomgår en kontrollbesiktning kontrollerar vår tekniker över 200 olika punkter på fordonet – både med hjälp av OBD (ett elektroniskt diagnosinstrument) och manuell granskning. Alla kontroller följer Transportstyrelsens regelverk och granskas av Swedac, oavsett vilket besiktningsföretag du väljer. Resultatet rapporteras alltid till Transportstyrelsen.

Men vad betyder egentligen siffrorna 2x, 2 och 3 som kan dyka upp i besiktningsprotokollet?

2x – mindre fel som inte kräver ombesiktning

En 2x innebär att det finns en brist på fordonet som ska åtgärdas snarast, men som inte kräver en efterkontroll hos besiktningsföretaget. Det kan handla om exempelvis en trasig lampa, mönsterslitage på däcken eller slitna bromsbelägg.

Däremot:

  • Om felet inte åtgärdas och upptäcks vid en poliskontroll, kan du få ett föreläggande om besiktning.
  • Felet får inte kvarstå vid nästa besiktning – då kan det leda till en 2:a eller till och med körförbud.
  • Anmärkningar av typen 2x listas i protokollet under ”Brister på fordonet”.
  • Om antalet brister av typen 2x uppgår till 5st, krävs det en efterkontroll.

2 – fel som kräver efterkontroll

En 2:a är en allvarligare brist som innebär att fordonet inte blir godkänt, och du som fordonsägare måste:

  • Åtgärda felet så snart som möjligt, tänk på att du inte får använda fordonet mer än vad som krävs för att få felen åtgärdade. Det är alltså inte tillåtet att använda fordonet som vanligt innan felen åtgärdats.
  • Genomföra en efterkontroll innan tiden löper ut, annars krävs en fullständig besiktning igen.

Efterkontrollen kan göras:

  • Hos ett besiktningsföretag.
  • Hos en ackrediterad verkstad som får intyga att just det fel de åtgärdat är fixade (så kallat att ”släcka tvåor”). De får dock inte släcka andra fel än det de reparerat.

Alla 2:or syns i protokollet under rubriken ”Brister på fordonet”.

3 – allvarligt fel som ger körförbud

En 3:a innebär att ett allvarligt fel har upptäckts och att fordonet får körförbud direkt. Det är alltså inte tillåtet att köra fordonet från besiktningsstationen, fordonet måste bärgas till en verkstad med bärgningsbil eller biltransport.

Körförbud gäller:

  • Om felet utgör en trafiksäkerhetsrisk eller kan orsaka allvarliga miljöproblem.
  • Exempel på sådana fel kan vara kraftiga rostskador i bärande konstruktion, kraftiga bromsfel eller allvarliga brister i styrsystemet.

Ett fordon med körförbud måste repareras och genomgå en efterkontroll innan det får köras igen om den utförs inom den tid som är angiven på besiktningsprotokollet, i annat fall gäller en fullständig kontrollbesiktning.

Bra att veta – informationspunkt

I vissa fall kan teknikern upptäcka ett begynnande slitage eller en riskfaktor som inte är ett formellt fel, men som är bra att hålla koll på. Du får veta detta av teknikern vid besiktningen samt att det noteras som en informationspunkt i protokollet under rubriken ”Bra att veta”. Det kräver ingen efterkontroll men bör åtgärdas i god tid innan nästa besiktning, allt för att du ska slippa en 2a.

Ta hand om din bil, så ses vi vid din nästa besiktning!

Och kom ihåg – vill du veta mer om din bil? Fråga gärna teknikern om du får följa med under besiktningen. Det kan bli en både intressant och lärorik stund där du får en inblick i bilens skick och funktion. Välkommen!

Besiktningens steg

Boka tid i dag

Ämnen

Kategorier

Kontakter

  • 1200x800px_webb_nyprofil_sep2429.jpg
    Licens:
    Medieanvändning
    Filformat:
    .jpg
    Storlek:
    1200 x 800, 96,2 KB
    Ladda ner

Relaterat innehåll

  • Nyckeln måste vara i bilen – även om du har keyless

    Har du ett fordon med nyckellöst system, så kallat keyless? Då är det viktigt att du lämnar både bilen och nyckeln till vår tekniker när du ska besikta ditt fordon. Detta för att vi behöver testköra fordonet och göra bromsprov – och därför måste vi ha nyckeln bilen under hela besiktningen.

  • Veteranbilskontroll – säkerhet för din klassiker

    Att äga en veteranbil är något speciellt – en passion, ett hantverk och en del av historien. Men för att din klassiker ska rulla säkert på vägarna behöver den rätt omsorg och kontroll. Därför erbjuder vi veteranbilskontroll, en trafiksäkerhetskontroll för bland annat äldre fordon.

  • Varningstriangeln måste alltid finnas i bilen

    Visste du att du alltid måste ha en varningstriangel i bilen för att slippa böter? I vissa europeiska länder krävs dessutom två trianglar och reflexvästar till alla i bilen. Här får du smarta tips för en smidig och säker resa!

  • Därför bör du göra en trafiksäkerhetskontroll

    En trafiksäkerhetskontroll ger dig en tydlig bild av bilens skick. Det är en enkel lösning för att upptäcka och åtgärda problem i tid – oavsett om du planerar att sälja bilen eller bara vill hålla den i toppform.

  • Tre tips till dig som är sent ute med att boka besiktning

    Närmar det sig körförbud? Är du sent ute med att boka besiktning? Då kan det vara stressigt och svårt att boka kontrollbesiktning på en tid som passar dig. Men med några smarta knep kan du undvika sista minuten-paniken och hitta den bästa tiden för dig och din bil.

  • En besiktning är en opartisk kontroll av ditt fordon

    Att genomföra kontrollbesiktning av ditt fordon kräver att vi på Besikta är ackrediterade och följer Trafikstyrelsens restriktioner. Alla våra besiktningstekniker genomgår kontinuerliga utbildningar och följer specifika rutiner för att få arbeta som tekniker. Träffa Magnus som är en av våra många besiktningstekniker som här berättar om sin vardag.