DEFENDER RALLY UTSER TEAMCHEF I SAMBAND MED SLUTFÖRANDET AV DET FÖRSTA TESTET MED TÄVLINGSMODELLEN DEFENDER DAKAR D7X-R I SAHARA

• Defender Rally’s förberedelser för 2026 års Dakar Rally och World Rally-Raid Championship (W2RC) fortskrider med tester av den första tävlingsutrustade Defender Dakar D7X-R i Sahara
• Närvarande på plats under testerna var Ian James, som ansluter som Teamchef för Defender Rally
• Defender Dakar D7X-R härstammar från Defender OCTA, och tävlar i ’Stock’-kategorin under W2RC – den perfekta plattformen för att visa upp Defender’s kapacitet.
• Defender’s team av förare och medförare satte Defender Dakar D7X-R på prov i tester som sträckte sig tusentals kilometer i den extrema terrängen i Sahara i östra Marocko
  
  

Stockholm, Sverige – Onsdag 1 oktober 2025: Defender Rally fortsätter förberedelserna inför debuten i 2026 års Dakar Rally och FIA World Rally-Raid Championship (W2RC) med nyligen slutförda tester av Defender Dakar D7X-R i Marocko, Afrika.

Närvarande under de viktiga testerna var Defender Rally’s nya teamchef, Ian James, som nyligen också presenterades som Managing Director för JLR Motorsport. Ian kommer leda Defender Rally-teamet in i Dakar och W2RC, och kommer senast från McLaren Racing där han var Managing Director och teamchef.

Det ostoppbara 4x4-fordonet Defender gör sin debut under 2026 års Dakar Rally, där tre Defender Dakar D7X-R tävlar i den nya ’Stock’-kategorin för produktionsbaserade bilar. Två Defender-bilar kommer även delta i de kvarvarande fyra omgångarna av 2026 års W2RC.

Defender D7X-R har samma D7x aluminium-konstruktion, växellåda och layout på drivlinan som Defender OCTA, tillsammans med en 4.4-liters twin-turbo V8 motor. Karossen på D7X-R är producerad hos Defender’s toppmoderna Nitra Manufacturing Centre i Slovakien, innan den färdigställdes för ’Stock’-kategorin hos Defender Rally-teamet i Storbritannien.

Den första tävlingsutrustade D7X-R testades nyligen i Erfoud, Marocko, där teamet genomförde det viktigaste, mest omfattande testet hittills under förberedelseprogrammet. Syftet med testet i Sahara var att ackumulera körsträckor som efterliknar de distanser som väntar under 2026 års Dakar Rally,

flaggskepps-eventet under W2RC. Testet inleddes med kortare rundor över mindre sanddyner, för att sedan täcka hundratals kilometer över stäpper, gropar, stenar och längre sandsträckor.

Testet genomfördes av Defender’s förare – Stéphane Peterhansel, Sara Price och Rokas Baciuška, och simulerade de utmaningar som väntar under Dakar. Detta innefattade bland annat att deras medförare använde digitala ’roadbooks’ som, under Dakar, kommer visa respektive dags rutt under några enstaka minuter strax innan etappen startar.

Ian James, Teamchef för Defender Rally, sade: “Det är en ära att få leda Defender Rally-teamet när vi nu kliver in i rally-raid tävlingarnas värld under 2026. Med förare i världsklass och teamet på plats, och vår första tävlingsutrustade Defender Dakar D7X-R som visat upp sin kapabilitet i Sahara, ser jag fram emot att jobba genom resten av förberedelserna inför Dakar i januari. Vi har mycket jobb framför oss fortfarande, men vi är starkt inriktade på att göra 2026 ett år att minnas inom World Rally Raid för Defender.”

Mark Cameron, Managing Director, Defender, sade: “Vi tog beslutet att delta i World Rally-Raid Championship då det är den ultimata plattformen för att visa Defender’s kapacitet och uthållighet. Nya Defender OCTA har satt ribban otroligt högt när det kommer till ’tough luxury,och att se den transformeras till en ostoppbar Dakar-bil är anmärkningsvärt. Med bara tre månader kvar innan vi rullar upp på startrampen i Yanbu, är jag stolt över hur teamet tagit form. Vi har en stark line-up av förare och medförare, och ett fantastiskt strategiskt och operativt team på plats, under ledning av Ian James som teamchef. Med slutförda tester av den första tävlingsutrustade Defender Dakar D7X-R är allting på banan. Jag ser fram emot när vi får ta oss an dynerna i Dakar.”

SLUT

Till Redaktörer

Om Defender
Defender omfamnar det omöjliga. Varje modell i Defender-familjen är genomtänkt, eftertraktad och hållbar med sin design. En modern hjälte som hyllar sitt arv samtidigt som den blickar framåt mot framtiden.

Defender finns i storlekarna 90, 110 och 130 med upp till åtta säten, där varje modell har sin egen unika karaktär. Som en del av vår vision om modern lyx genom design finns Defender 110 tillgänglig som elektrisk hybrid. Defender Hard Top är skapad för business och innefattar modellerna 90 och 110.

Kraftfullt lyxiga Defender OCTA är mästaren av extrem prestanda och tar kapabilitet och prestanda till nya nivåer både på asfalt och i terräng.

Sedan den första Land Rovern lanserades 1948 har Defender varit en symbol för frihet. Varumärket stödjer humanitärt och naturskyddande arbete i samarbete med Internationella Röda Korset och Röda Halvmånens federationssällskap (IFRC) samt Tusk Trust.

Defender vilar på Land Rovers arv, ett förtroende byggt på mer än 75 års expertis inom teknik och världsledande terrängförmåga.

Defender är designad och utvecklad i Storbritannien och säljs i 121 länder. Det är en del av JLR:s varumärkesportfölj tillsammans med Range Rover, Discovery och Jaguar.

Defender Rally

Defender tar sig an det omöjliga, och Defender Rally förkroppsligar detta till det yttersta genom att visa upp sin ultimata kapacitet, tillförlitlighet och uthållighet i de mest utmanande miljöerna.

2025 blev Defender officiell bilpartner till Dakarrallyt, och partnerskapet kommer att fortsätta 2026, 2027 och 2028. Från 2026 kommer Defender också att tävla i FIA World Rally-Raid Championship (W2RC) i kategorin ’Stock’ – detta är det första året i ett treårigt program.

Defender är konstruerad för att klara de mest utmanande förhållandena, med Dakar Rally som det ultimata testet. Tävlingsbilen har samma robusta, specialkonstruerade D7x-kaross som Defender, baserad på en lätt monokok-konstruktion i aluminium för att skapa en styv karosstruktur, samt en 4.4-liters twin turbo V8-motor från Defender OCTA för exceptionella köregenskaper.

Defender kommer inte att tävla i Dakar förrän 2026, men spelade en viktig roll vid 2025 års rally som evenemangets officiella fordonspartner. En flotta på 20 Defender-bilar stöttade evenemanget, som startade i Bisha, Saudiarabien, och slutade i Shubaytah, och transporterade tävlingsfunktionärer och VIP-media. Ytterligare sex högspecialiserade Defender-rekognoseringsfordon kommer att användas av Dakar Rally-arrangörerna för att planera rutterna för evenemangen 2026, 2027, och 2028.

Viktig information

JLR arbetar kontinuerligt med att förbättra specifikationer, design och produktion av sina fordon, delar och tillbehör. Ändringar sker löpande. Trots att vi gör vårt bästa för att hålla våra publikationer uppdaterade, bör detta dokument inte betraktas som en heltäckande guide till aktuella specifikationer eller tillgänglighet, och det utgör inte ett erbjudande om försäljning av något specifikt fordon, någon specifik del eller något tillbehör. Alla siffror är uppskattningar från tillverkaren.

Ytterligare Information

Rose Jackson

Global Communications and PR Manager, Defender Rally

M: +44 (0) 7384 244015

E: rjackso9@jaguarlandrover.com

Matt Skelton

Head of Communications and PR, JLR Motorsport

M: +44 (0) 7468 473553

E: mskelto2@jaguarlandrover.com

Media website: https://media.landrover.com/en-gb

Sociala kanaler:

TikTok: https://www.tiktok.com/@defender

Facebook: http://www.facebook.com/Defender

Twitter: http://twitter.com/Defender

Instagram: http://instagram.com/Defender