RANGE ROVER ELECTRIC: EN NY ERA FÖR DEN URSPRUNGLIGA LYX-SUV:EN

• Range Rover Electric är tystare, mer responsiv och har ett högre vridmoment än någon tidigare Range Rover-modell
  
• Dubbla motorer på 260 kW ger en smidig och nästintill ljudlös körning och energieffektivitet med en effekt som motsvarar en V8-motor: upp till 550 PS och ett högre vridmoment (850 Nm), med en räckvidd på upp till 600 km (WLTP)¹
  
• Banbrytande greppsystem med en responstid på så kort som 50 millisekunder – 100 gånger snabbare än motsvarande system i en förbränningsmotor – på alla underlag, inklusive vadning i vatten upp till 900 mm
  
• Branschledande dubbelstaplat batteri på 118,5 kWh med 800-voltsteknik och split-laddning möjliggör DC-laddning från 10–80 % på 22 minuter eller en räckvidd på 220 km på 10 minuter (WLTP)²
  
• Range Rover Electric bär varumärkets ikoniskt kompromisslösa design, kompletterad med en aerodynamiskt optimerad kylargrill och hjul samt en specialanpassad underdel för att maximera räckvidden på motorväg
  
• Modellen har provkörts motsvarande 38 varv runt jorden under fysiska tester och har genomfört över 250 000 timmars virtuella tester – mer än någon tidigare Range Rover
  
• One pedal drive gör det möjligt att utan problem ta sig uppför backar med upp till 45 graders lutning, medan den lägre tyngdpunkten och luftfjädringen med två kammare förbättrar kördynamiken
  
• Range Rover Electric väntas bli den mest patenterade Range Rover-modellen någonsin, med över 300 patentansökningar, bland annat ThermAssist^TM-teknik för värmehantering samt Range Rovers egen batteridesign och motorer skapade på JLR:s Electric Propulsion Manufacturing Centre i Storbritannien
  
• Range Rover Electric exemplifierar JLR:s flexibla drivlinestrategi, där mildhybrid, plug-in hybrid och förbränningsmotordrivna modeller byggs enligt samma arkitektur i Solihull i Storbritannien
  
• Range Rover Electric finns nu tillgänglig för beställning från 1 892 900 SEK i Sverige.

STOCKHOLM, SVERIGE – 2 SEPTEMBER 2026: Range Rover, den ursprungliga lyx-SUV:en, finns nu tillgänglig med helelektrisk motorkraft. Tillverkad i Solihull – Range Rovers hemort sedan 1970. Lanseringen av Range Rover Electric markerar en historisk milstolpe för varumärket.

Range Rover Electric är tystare, smidigare, mer responsiv och har ett högre vridmoment än någon annan Range Rover och kombinerar oöverträffad design med elegans och modernitet.

Med dubbla elmotorer på 260 kW, som genererar upp till 550 PS och ett vridmoment på 850 Nm, integrerar Range Rover Electric eldrift i en flexibel arkitektur som konstruerats för just detta ändamål. Majoriteten av Range Rovers klienter kommer att kunna genomföra sina vanliga dagliga resor utan att behöva ladda bilen, tack vare en räckvidd på upp till 600 km (WLTP)¹och en räckvidd i verkliga förhållanden på upp till 535 km⁴.

Martin Limpert, Managing Director, Range Rover, sade: “Range Rover Electric är resultatet av ett decennium av genomtänkt konstruktion och teknisk utveckling, som sätter en ny standard för den ursprungliga lyx-SUV:en. Eldriven motorkraft går perfekt ihop med Range Rovers elegans och förstärker känslan av lugn och avskildhet för passagerarna.

”Samtidigt är kapaciteten i bilen oöverträffad tack vare kombinationen av en kraftfull, anpassningsbar eldrivlina och samma avancerade chassiteknik som gör varje Range Rover fulländad och eftertraktad. Vi tog våra tester och vårt utvecklingsarbete längre än vad vi från början tänkt för att säkerställa att Range Rover Electric verkligen ska vara den mest fulländade Range Rover som någonsin tillverkats.”

Ny teknik möjliggör exakt styrning i alla miljöer – bland annat Intelligent Driveline Dynamics (IDD) som fördelar vridmomentet till bakhjulen från 100 till 0 procent för att motverka att hjulen tappar greppet. Integrated Traction Management (ITM) reglerar motorvarvtalet inom 50 millisekunder och hanterar slirning upp till 100 gånger snabbare än motsvarande fordon med förbränningsmotor.

Integrated Traction Management samverkar med det nya One pedal drive läget, vilket gör det möjligt för förare att smidigt och enkelt köra iväg i lutningar på upp till 33 grader – lika brant som en svart skidbacke – eller klättra uppför backar med en lutning på upp till 45 grader.

Matt Becker, teknisk chef för fordon, JLR, sade: “Det definierande karaktärsdraget hos Range Rover Electric är dess förmåga att prestera på alla underlag, med självklar komfort och förfining. Vi har arbetat outtröttligt för att se till att den behåller dessa egenskaper. Från krävande terräng med dåligt grepp och ojämna underlag till släta vägar där man kan köra i hög hastighet – den förblir otroligt stabil och raffinerad, med en verklig känsla av kontroll och självsäkerhet. Responsen och precisionen hos de nya styrsystemen för drivlinan, som möjliggörs av den elektriska motorkraften, stöder detta perfekt. Vi är mycket stolta över resultatet.”

Med de snabbaste tillgängliga offentliga DC-laddarna (350 kW) kan Range Rover Electric ladda från 10–80 % på cirka 22 minuter eller 220 km på 10 minuter (WLTP) när fordonet laddas med maximal laddningshastighet.

Range Rover Electric drivs av ett dubbelstaplat litiumjonbatteri på 118,5 kWh, bestående av 344 prismatiska celler som ger en enastående energitäthet. Den avancerade 800-voltsarkitekturen möjliggör snabb laddning och flexibel split-laddning.

Dubbla elmotorer på 260 kW ger 20 % högre vridmoment än andra motorer av samma storlek och är utrustade med halvledare av kiselkarbid, vilket möjliggör omkopplingshastigheter på mikrosekundnivå och som skapar en balans mellan effekt och prestanda på alla underlag.

Range Rover Electric accelererar från 0–100 km/h på 4,3 sekunder och har en prestanda som möjliggör omkörningar från 80 till 120 km/h på 2,7 sekunder⁵.

ALLTID UPPKOPPLAD

Även när ägare inte befinner sig i fordonet kan de hålla sig uppkopplade till sin Range Rover Electric via den nya Range Rover-appen som ger tillgång till en rad praktiska funktioner. Genom appen går det bland annat att starta luftreningen i kupén eller aktivera den uppvärmda ratten, kontrollera om bilen är låst, se dess aktuella position samt kolla aktuell laddningsstatus och den beräknade räckvidden.

Appen ger också möjlighet att välja och schemalägga laddning när fordonet står parkerat och är anslutet till elnätet för att kunna dra maximal nytta av lägre laddningspriser.

I Europa har klienter tillgång till över en miljon offentliga laddstationer, medan klienter i Nordamerika har tillgång till Teslas Supercharger-nätverk, som är kompatibelt med NACS. Hemma ser en elegant Range Rover-laddbox (tillval) till att varje resa börjar med ett fulladdat batteri.

BEVISAD INNOVATION

Range Rover Electric har genomfört över 1,5 miljoner kilometer och över en kvarts miljon testtimma i både den virtuella och den fysiska världen, från -40 °C i svenska Arjeplog till Dubais ökenhetta och på JLR:s egen anläggning Eastnor Castle i Storbritannien.

Bilens elektriska potential maximeras genom ny teknik – bland annat med innovativa funktioner för räckviddsprognoser och det avancerade värmehanteringssystemet ThermAssist^TM som optimerar räckvidden, laddningshastigheten, batteriets livslängd och prestandan vid extrema temperaturer, vilket ger upp till 40 km extra räckvidd och en minskning av energiförbrukningen för uppvärmning med 40%. Över 300 patentansökningar har registrerats för Range Rover Electric – det högsta antalet för ett enskilt fordon i varumärkets historia.

I JLR:s nya batteritestlaboratorium utsätts aktiva batterier för extrema vibrationer och stötar vid temperaturer mellan -40 °C och +90 °C. I kombination med det stärkta aluminiumhöljet har Range Rover Electric konstruerats för att tåla kraftiga stötar och skakningar, samtidigt som de avancerade säkerhetsfunktionerna överträffar branschstandarderna.

För driftsäkerhet och underhåll kommer varje Range Rover Electric med en Battery Digital Twin som ger över 900 diagnostiska datapunkter, länkad till JLR:s ledande Software Over the Air-kapabilitet⁶. Range Rover Electrics avancerade motordrift kommer med en garanti på 8 år eller 16 000 mil⁷.

BYGGD I SOLIHULL

Inför produktionen av Range Rover Electric har JLR omvandlat sin tillverkningsanläggning i Solihull genom att kombinera avancerad tillverkning, digital teknik och en omfattande satsning inom elektrifiering. 9 000 medarbetare inom tillverkning i Solihull har vidareutbildats för elektrifiering och ytterligare 1 500 kollegor har utbildats inom JLR:s övriga verksamhetsområden i West Midlands.

Nigel Blenkinsop, COO på JLR, sade: “Produktionen av Range Rover Electric i Solihull för samman över fem decenniers expertis inom tillverkning av Range Rover med den senaste elektrifierings- och avancerade tillverkningstekniken.

“Range Rover skapar ett betydande värde i Storbritannien och Europa. Produktionen i Solihull ger stöd åt tusentals företag, där över två tredjedelar av leverantörskostnaderna går till leverantörer i Storbritannien och Europa.”

JLR:s större produktionsnätverk, som inkluderar Electric Propulsion Manufacturing Centre i Wolverhampton⁸, kommer att stötta tillverkningen av Range Rover Electric. Anläggningen producerar nu batterier och elektriska drivkomponenter parallellt med förbränningsmotorer, vilket gör den till Storbritanniens största produktionsanläggning av drivlinor för förbränning och eldrift.

Den första fasen av ombyggnaden omfattar 40 000 m²och har krävt mer än två miljoner timmar av planering, konstruktion, byggnation och driftsättning under fyra år. Ombyggnaden har resulterat i 13 nya produktionslinjer för batterier och eldrivsystem, som stöds av 9 kilometer transportband och 182 kilometer ström- och datakablar – en sträcka längre än floden Themsen.

Avancerade AI-baserade skanningskameror är integrerade i kvalitetskontrollen under tillverkningen av elektriska drivenheter, och varje battericell genomgår ett prestandatest innan den monteras i ett batteripaket, som i sin tur kontrolleras med fokus på monteringskvalitet och prestanda för att sedan monteras i en Range Rover Electric i Solihull.

KAN BESTÄLLAS NU

Range Rover Electric går nu att beställa med karossutföranden med kort eller lång hjulbas⁹ i utrustningsnivåerna SE, HSE och Autobiography, samt SV, SV Ultra och SV Black³. En kurerad First Edition finns också tillgänglig med en ytbehandling i Belgravia Green, Santorini Black eller Varesine Blue och en interiör med Light Cloud Ultrafabrics^TM PU och textilier från Kvadrat^TM.

För en helt skräddarsydd Range Rover Electric erbjuder Range Rover Bespoke-tjänsten ett omfattande utbud av nästan obegränsade lackfärger och ytbehandlingar, exklusiva material, skräddarsydda färgkombinationer och personliga detaljer, däribland unika broderier.

SLUT

¹ De angivna siffrorna är resultatet av JLR:s tester i enlighet med EU-lagstiftningen. WLTP-värden är avsedda att möjliggöra jämförelser mellan fordonsmodeller som testats under samma förhållanden. Den faktiska räckvidden under verkliga körförhållanden kan variera och beror på en rad faktorer, bland annat hastighet, temperatur, körstil, terräng, last, användning av fordonets system och batteriets skick.

² När fordonet laddas med maximal laddningshastighet

³ Den aerodynamiskt optimerade kylargrillen varierar beroende på marknad. Range Rover SV Electric-modeller behåller den SV-exklusiva grilldesignen och de SV-exklusiva 22-tumsfälgarna.

⁴ Räckvidden i verkliga förhållanden baseras på en serietillverkad bil som körs på en standardiserad sträcka. Den faktiska räckvidden varierar beroende på fordonets batteri och dess skick, den faktiska sträckan, omgivningen och körstilen. Endast i jämförelsesyfte. Officiella WLTP-testvärden kan avvika.

⁵ Följ alltid de lokala hastighetsbegränsningarna

⁶ För att kunna utföra SOTA-uppdateringar krävs ett aktivt InControl-konto och god signal. Uppdateringen kräver samtycke från ägaren/föraren. Nätverksanslutning krävs.

⁷ De exakta förmånerna och täckningen kan variera beroende på marknad. Besök sidan för ditt land eller kontakta din lokala återförsäljare för mer information.

⁸ Andra JLR-tillverkningsanläggningar i West Midlands är bland annat batterimonterings-centret (Warwickshire), fabriken i Castle Bromwich (Birmingham), Future Energy Lab (Coventry), anläggningen för prototyptestning och tillverkning (Coventry) samt Special Vehicle Operations Technical Centre (Coventry).

⁹ Tillgängligheten för modellen med lång hjulbas varierar beroende på marknad

TILL REDAKTÖRER

OM RANGE ROVER

Varje Range Rover är skräddarsydd för våra klienter – människor som agerar med målmedvetenhet, vision och integritet. Med modernistisk design, en rofylld och uppkopplad interiör samt smidig och kraftfull elektrifierad prestanda erbjuder varje fordon en lugn fristad för ledarskap i rörelse. Inspirerad av föredömlig design sedan 1970.

Range Rover-familjen omfattar Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar och Range Rover Evoque.

Range Rover är ett av världens ledande brittiska lyxmärken och säljs i 121 länder. Det ingår i JLR:s portfölj av distinkta brittiska varumärken.

VIKTIG INFORMATION

JLR arbetar kontinuerligt med att förbättra specifikationer, design och produktion av sina fordon, delar och tillbehör. Ändringar sker löpande. Trots att vi gör vårt bästa för att hålla våra publikationer uppdaterade, bör detta dokument inte betraktas som en heltäckande guide till aktuella specifikationer eller tillgänglighet, och det utgör inte ett erbjudande om försäljning av något specifikt fordon, någon specifik del eller något tillbehör.

MEDIA WEBSITE

media.landrover.com

SOCIALA KANALER

TikTok: https://www.tiktok.com/@rangerover

Facebook: https://www.facebook.com/rangerover

Instagram: https://www.instagram.com/rangerover

YouTube: https://www.youtube.com/@rangerover