Bilprovningens pilot för partikelmätning utökas

Sedan oktober 2025 pågår en pilot hos Bilprovningen för partikelmätning av dieselbilar. Syftet är att samla in svenska mätresultat som kan ligga till grund för beslut om en moderniserad miljökontroll som redan används i andra EU-länder. Hittills har metoden utvärderats på fyra stationer. Nu utökas piloten med ytterligare ett mätinstrument på stationen i Jönköping-Gamla Flygfältet.

Dagens miljökontroll vid bilbesiktning är baserad på opacitetsmätning, en metod som utvecklades på 70-talet för äldre motorteknik. Kontrollen är inte anpassad för att upptäcka höga utsläpp av ultrafina partiklar från moderna dieselmotorer. Samtidigt visar erfarenheter att det är just en mindre andel dieselbilar, ofta med defekta eller manipulerade partikelfilter, som står för en oproportionerligt stor del av utsläppen.

Stor skillnad mellan Sverige och andra EU-länder

En modernare metod – partikelräkning – avses att införas i EU-direktiv med ikraftträdande runt 2029, men kommissionen uppmanar sina medlemsländer att införa den redan nu. I de EU-länder där detta gjorts underkänns i genomsnitt 9 procent av kontrollerade dieselbilar. I Sverige, som väljer att stå fast vid befintlig metod, är motsvarande andel 0,05 procent.

Fler omkommer av utsläpp än olyckor

-I Sverige är det numera många fler som omkommer av luftföroreningarna i trafiken än olyckor. Mot bakgrund av detta kan vi inte vara passiva utan känner ett starkt behov att agera för att modernisera vår miljökontroll. Genom att samla in svensk statistik vill vi bevisa att metoden fungerar även här, berättar Johanna Brunge Grant, som är hållbarhetsansvarig på Bilprovningen.

Med mätinstrument som används av ägaren TÜV Rheinland och många andra aktörer i EU inledde Bilprovningen en pilot för partikelmätning i oktober 2025. Kontrollen är helt frivillig och görs på dieseldrivna personbilar med avgaskrav. Först ut var stationerna i Nacka och Uppsala-Fyrislund, och i februari 2026 flyttades piloten till anläggningarna i Örnsköldsvik och Helsingborg-Berga.

Resultat av piloten hittills

Resultaten från piloten till och med mitten av maj 2026 visar att 3–5 procent av de testade dieselbilarna överskrider föreslagna gränsvärden, beroende på val av nivå. Det är dessa fordon som släpper ut extremt höga halter och som skulle kunna identifieras med en modernare miljökontroll.

-De preliminära mätresultaten pekar alltså på att 95–97 procent av dieselbilarna i Sverige skulle klara kontrollen utan anmärkning, alltså finns ingen anledning till oro. Införandet av partikelmätning skulle enbart ha positiva konsekvenser såsom att bidra till bättre luftkvalitet och minskad miljö- och hälsopåverkan, konstaterar Per-Anders Blommefors, besiktningsansvarig på Bilprovningen.

Piloten fortsätter och utökas

För att samla in mer svensk statistik och i snabbare takt utökas nu piloten med ytterligare ett mätinstrument. Detta används för att genomföra frivilliga kontroller på dieseldrivna personbilar med avgaskrav på stationen Jönköping-Gamla Flygfältet.

Piloten fortsätter till dess ett tillräckligt robust underlag har samlats in för att ge beslutsfattare ett faktabaserat underlag för att kunna agera och modernisera miljökontrollen.

Läs mer på bilprovningen.se/miljokontroll.

För mer information kontakta

Cecilia Blom Hesselgren, kommunikationschef, mobil: 0706-87 03 66, e-post: cecilia.blom.hesselgren@bilprovningen.se

Per-Anders Blommefors, besiktningsansvarig, mobil: 0730-94 14 25, e-post: per.anders.blommefors@bilprovningen.se