För att möta transportsektorns framtida behov av förnybara drivmedel kommer alla hållbara alternativ – biogas, biodiesel, el, vätgas, etanol med fler – att behövas. Vi har inte råd att bortse från någon möjlig lösning. Mångfald är nyckeln till framgång, men vad är hållbara klimatnyttiga biodrivmedel egentligen värda?
Biogas Öst och BioMil har i ett gemensamt projekt studerat tillståndsvillkor och luktförekomster vid biogasanläggningar samt tillståndsvillkor och metanutsläpp från restgas vid uppgradering av biogas. Studien visar att formuleringar i tillståndsvillkoren varierar kraftigt för olika biogasanläggningar, men att de tuffaste utsläppskraven inte alltid ger störst klimatnytta totalt sett.
Biogasen har vuxit kraftigt de senaste åren och ersatt stora mängder fossil energi. I Mälardalen skulle lokala biogasledningar kunna länkas samman i ett regionalt nät – energieffektiv, klimatnyttig infrastruktur med positiva effekter på utsläpp av CO2, partiklar, samhällsekonomi och försörjningstrygghet. Idag saknas dock grundläggande, långsiktigt säkra förutsättningar för att kunna satsa vidare.
Den 3 december arrangerade Biogas Öst det femte BiogasTinget – en heldag i biogasens tecken på Nalen i Stockholm. Nya produktionstekniker, nya substrat och nya användningsområden lyftes fram, och det bjöds på spännande paneldiskussion om biogasens framtid som fordonsbränsle mot bakgrund av de stora osäkerheter som råder kring skatter och styrmedel framgent.
Den 3 december är det dags för det femte BiogasTinget – en heldag i biogasens tecken på Nalen i Stockholm. Temat för i år är förnybart i framkant och under dagen kommer bland annat årets Biogasutmärkelse att delas ut till en person, organisation eller företag som gjort viktiga insatser för biogasens utveckling.
Ökad produktion av förnybar energi krävs om vi ska nå målen om en fossilfri fordonsflotta 2030 och ett klimatneutralt Sverige 2050. Biogas är en viktig del i framtidens hållbara samhälle, men ett känt hinder för nya anläggningar är krångliga, dyra och långdragna tillståndsprocesser. Nu ska en ny vägledning, framtagen i dialog mellan bransch och myndigheter, underlätta miljöprövningen.
Att ersätta fossila drivmedel med klimatsmart biogas är en viktig del i arbetet för att minska utsläpp av växthusgaser. I ett nytt projekt under ledning av Biogas Öst samarbetar en rad viktiga branschaktörer för att få samlad kunskap om utsläpp till luft vid biogasproduktion.
Den 12 december samlas biogasintressenter från hela Östersjöregionen i Västerås för att inspireras, diskutera och lära mer om biogas som drivmedel för bussar. Satsningen är en del av EU-projektet Baltic Biogas Bus där Västerås Lokaltrafik (VL) är projektägare. På agendan står studiebesök vid biogasanläggningen på Gryta och VL:s bussdepå, samt seminarium kring drivkrafter för biogasutvecklingen.
BiogasTinget är Sveriges största renodlade biogaskonferens. Den 4 december anordnades det fjärde BiogasTinget och under dagen delades årets Biogasutmärkelse ut. I konkurrens med landsbygdsminister Eskil Erlandsson och Trafikförvaltningen Stockholms Läns Landstings (SL) drivmedelstrateg Sara Anderson gick utmärkelsen till Tommy Thalbäck och Karlskoga Biogas.
Tre aktörer har nominerats till årets Biogasutmärkelse. Pristagaren kommer att tillkännages den 4 december på årets största biogaskonferens, BiogasTinget, som genomförs på Nalen i Stockholm. Biogas Östs årliga Biogasutmärkelse uppmärksammar föredömliga initiativ inom biogasområdet.
Årligen upphandlas varor och tjänster för mer än 500 miljarder kronor – en ansenlig del av Sveriges BNP. På lokal och regional nivå har offentliga myndigheter ett starkt styrmedel för omställning till förnybart bränsle i transportsektorn. Biogas Öst har låtit ta fram en handledning som beskriver hur krav på biogas kan – och bör – formuleras av dem som vill främja biogas vid offentlig upphandling.
BiogasTinget har etablerat sig som Sveriges största renodlade biogaskonferens. Den 4 december är det dags igen, i år på temat: Politik – visioner, verktyg, vallöften? Bland årets talare och debattörer märks bland andra Gustav Fridolin (MP), Roger Tiefensee (C), Marita Ulvskog (S) och Thomas B. Johansson, regeringens utredare av en ”fossilfri fordonsflotta 2030”.
