Kommunerna som kör mest fossilfritt i östra Mellansverige

Med i snitt 58 procent fossilfritt drivmedel i sina fordonsflottor har ett stort antal kommuner och regioner i östra Mellansverige kommit långt i omställningen – trots att det blåser motvind. Här är de fem som ligger i täten.

När kommuner och regioner ställer om sina egna fordonsparker till fossilfritt minskar de inte bara sin egen klimatpåverkan. Det ger också ringar på vattnet.

– Att ställa om den egna fordonsflottan driver på efterfrågan på drivmedel och infrastruktur, säger Lovisa Gustafsson, sakkunnig i elektrifiering och infrastruktur på expertorganisationen BioDriv Öst.

Hon har skrivit en ny rapport som visar att det överlag går bra för de 40 kommuner och 5 regioner som ingår där. Med i genomsnitt 58 procent fossilfritt drivmedel i de egna fordonsflottorna ligger de långt fram. Det finns ingen jämförbar nationell siffra, men i Sverige som helhet användes 15 procent fossilfritt drivmedel 2024. Det var en minskning med 11 procentenheter jämfört med år 2023, då den nationella siffran var drygt 26 procent. Under samma period backade även organisationerna i rapporten något, med i genomsnitt 8 procentenheter.

– Orsaken till nedgången är i huvudsak den sänkta reduktionsplikten, säger Lovisa Gustafsson.

Här är de fem kommuner i rapporten som tankade och laddade mest fossilfritt i sina fordonsflottor år 2024 (siffran inom parentes är från 2023):

• Haninge kommun 90,6 % (89,9 %)
• Järfälla kommun 88,8 % (93,4 %)
• Åtvidabergs kommun 87,6 % (91,3 %)
• Stockholms stad 86,4 % (87,1 %)
• Tyresö kommun 80,5 % (74,5 %)

Av de fem regionerna i rapporten låg Region Sörmland högst med 76,6 % (77,1 %).

Så här såg fördelningen av de olika fossilfria alternativen ut:

• Biodiesel var det som användes mest av kommunerna och regionerna i rapporten. Den stod för 29 procent av allt inköpt fossilfritt drivmedel.
• Biogas utgjorde en femtedel av den totala drivmedelsanvändningen.
• El som drivmedel låg på 6 procent. Men eftersom elfordon i genomsnitt bara använder cirka en tredjedel så mycket energi som motsvarande fordon med förbränningsmotor stod för hela 15–20 procent av trafikarbetet.
• Etanol låg på 2,4 procent. Antalet etanolbilar ökade mellan 2023 och 2024, dock minskade eftersom etanolanvändningen något dessa fordon ofta tankas med bensin.

Vad har identifierats som kan förbättras?

– I vissa organisationer saknas en förankring i att omställningen ska göras och en plan för hur det ska gå till. Då kommer de inte lika långt i sitt omställningsarbete. En ytterligare höjning av reduktionsplikten skulle göra extra stor skillnad där , svarar Lovisa Gustafsson.

Grafiken i rapporten gör det enkelt att se hur andra kommuner ligger till.

– För vår del var rapporten ett bra sätt att få politikerna att förstå att vi inte är på väg att uppfylla målen, samtidigt som andra jämförbara kommuner visar att det är möjligt, säger Jane Hjelmqvist, miljöstrategi i Linköpings kommun.

Storregional samverkan

Kommunerna och regionerna i rapporten deltar i det storregionala projektet Fossilfritt 2030, vars övergripande mål är att projektdeltagarnas fordonsflottor ska vara helt oberoende av fossila bränslen senast år 2030. Arbetet följer upp varje år och statistiken som sammanställts i rapporten är ett kvitto på hur organisationernas utveckling ser ut. Rapporten innehåller endast data om de egna fordonen, inte upphandlade transporter.

Rapporten omfattar offentliga organisationer i länen Västmanland, Örebro, Östergötland, Uppsala, Stockholm och Södermanland. En viktig sak att tänka på när jämförelser görs mellan olika kommuner och regioner är att de har olika förutsättningar vad gäller exempelvis tank- och laddinfrastruktur.

Läs rapporten Uppföljning av omställningen till fossilfria transporter 2024 här.

Fakta: Reduktionsplikten
Reduktionsplikt innebär att en viss mängd fossilfria drivmedel enligt lag ska blandas i bensin och diesel för att minska utsläppen av växthusgaser. 2024 sänktes reduktionsplikten både för diesel (från 30,5 till 6 procent) och bensin (från 7,8 till 6 procent). 1 juli 2025 höjdes nivån till 10 procent för båda. Källa: Energimyndigheten .

Kontakta
Lovisa Gustafsson
Sakkunnig elektrifiering och infrastruktur, BioDriv Öst
073-080 63 91
lovisa.gustafsson@biodrivost.se

Projektet Fossilfritt 2030 – drivmedelsomställning med offentlig sektor
Fossilfritt 2030 är ett storregionalt projekt som underlättar näringslivets omställning och investeringar genom strategiska insatser i offentlig sektor. Insatserna bidrar bland annat till en större regional marknad och infrastruktur för fossilfria drivmedel, minskade kostnader och stärkt krisberedskap. Projektet finansieras av EU:s regionalfond via Tillväxtverket och av projektdeltagarna. Projektet drivers av BioDriv Öst. Läs mer här .