”30 JAHRE M3” – 30 ÅR AV M3-MAGI

Revolutionerande fingertoppskänsla. När BMW M GmbH 1986 lanserade den första generationen BMW M3 förändrades det sportiga mellanklassegmentet för alltid. Aldrig tidigare hade en tillverkare så konsekvent överfört motorsportsteknologi till en standardmodell som BMW gjorde med 3-serien. Resultatet blev en sportbil med kompromisslösa köregenskaper OCH fulländade vardagskvaliteter.

Sedan dess har BMW M ständigt arbetat med att förfina denna bil- och stilikon som idag är inne på sin femte generation. Under åren har karaktären i varje ny generation BMW M3 alltid varit sina rötter trogen. För att fira att denna legendariska modell fyller 30 år i sommar lanserar BMW den exklusiva jubileumsutgåvan BMW M3 ”30 Jahre M3” som byggs i en begränsad upplaga om 500 exemplar.

”30 Jahre M3” i den legendariska kulören Macaoblå metallic.

Som en hyllning till första generationen M3 är jubileumsutgåvan BMW M3 ”30 Jahre M3” lackad i den exklusiva kulören Macaoblå metallic som debuterade som specialkulör i BMW:s färgpalett till första generationen M3.

”30 Jahre M3” bygger vidare på Competition-paketet som erbjuds till BMW M3 och som bland annat innebär en höjning av motoreffekten på 19 hk till 450 hk. Andra komponenter i Competition-paketet är det adaptiva M chassit som har finslipats för att hantera den ökade effekten, bl a nya och optimerade fjädrar, stötdämpare och krängningshämmare samt finkalibrerade inställningar för lägena COMFORT, SPORT och SPORT+. Även den aktiva M differentialen och DSC-systemet har modifierats för bästa möjliga kördynamik och kontroll. Competition-paketet omfattar även smidda 20-tums lättmetallfälgar i 666 M stjärnekerdesign med olika däckdimensioner fram/bak: 265/30 R20 resp. 285/30 R20.

Resultatet av denna optimering av chassi och drivlina är avsevärt förbättrade köregenskaper och vassare acceleration. Jämfört med standardversionen putsar BMW M3 ”30 Jahre M3” accelerationstiden 0 till 100 km/h med 0,1 sekunder, både med tillvalet 7-stegad M dubbelkopplingsväxellåda (M DKG) och den standardmonterade manuella 6-växlade diton. Med 7-stegad M DKG klarar ”30 Jahre M3” sprinten på imponerande 4 sekunder blankt.

Utvändigt omfattar Competition-paketet BMW Individual High Gloss Shadow Line med exteriördetaljer i svart högglans, bland annat avgaspiporna i M sportavgassystemet vars sportiga sound bidrar till att intensifiera den unika körupplevelsen ytterligare ett snäpp. ”30 Jahre M3”-utgåvan omfattar även specialdesignade M gälar på framskärmarna med ”30 Jahre M3”-emblem.

Sportigt funktionell interiör med oöverträffat exklusiv atmosfär.

Även invändigt höjer Competition-paketet den sportigt exklusiva känslan i ”30 Jahre M3” med unika M skalstolar som kombinerar optimalt stöd vid inspirerad körning med oslagbar långfärdskomfort. Säkerhetsbälten med invävda BMW M-färger samt logotypen ”30 Jahre M3” broderat i framstolarnas nackstöd är diskret eleganta detaljer som är pricken över i.

Emblemet ”30 Jahre M3” på framdörrarnas instegslister är en påminnelse om BMW M GmbH:s unika historia medan skriften ”30 Jahre M3 1/500” på instrumentbrädans dekorlist i kolfiber signalerar exklusiviteten i denna jubileumsutgåva då BMW M3 ”30 Jahre M3” tillverkas i endast 500 exemplar.

Avslutningsvis BMW M3 ”30 Jahre M3” erbjuds även med en exklusiv Merino-helläderinredning i utförandena Bicolor Black/Fjord Blue alternativt Black/Silverstone med kontrastsöm i matchande kulör som förstärker jubileumsmodellens sportiga och sofistikerade personlighet.

Marknadslanseringen kommer att ske sommaren 2016 – exakt 30 år efter att det första köpekontraktet för den ursprungliga BMW E30 M3 undertecknades.

Historik BMW M3

1986

E30 M3 – en 3-serie med svällande skärmbreddare och oöverträffad kördynamik.Cirka ett halvår efter världspremiären av nya E30 M3 på Frankfurtsalongen 1985 fick motorpressen till slut tillfälle att testa den extrema ”super-3-serien” med sina svällande skämbreddare på Mugellobanan i Italien. Det var inte bara utseendet som var spektakulärt, den högvarviga 4-cylindriga sugmotorn på 2,3 liter och 200 hk i kombination med bilens lättviktskonstruktion som gjorde att E30 M3 vägde in på blott 1200 kg resulterade i en körmaskin som är svårslagen än idag. 1988 presenterades Evo-versionen med högre effekt, 220 hk, och högre toppfart, 243 km/h mot 235 km/h. 1990 lanserades den vassaste versionen av E30 M3 – BMW M3 Sport Evolution med omarbetat chassi, optimerad aerodynamik samt en 2,5-litersmotor på 238 hk. 600 exemplar byggdes.

1992

E36 M3 – från fullblodsracer till elegant coupé.Till skillnad mot första generationen M3 var E36 M3 som lanserades 1992 inte ursprungligen tänkt och utvecklad som en tävlingsbil. Andra generationen M3 hade ett betydligt mer diskret yttre och under huven ruvade inte längre en fyra utan en rak sexcylindrig sugmotor på 2990 cm³ som utvecklade hela 286 hk och 320 Nm. Tack vare bland annat den innovativa kamaxelstyrningen VANOS slog motorn med sin specifika effekt på 97 hk/l resp. 108 Nm/l inte mindre än två världsrekord i kategorin stora sugmotorer. Ett distinkt karaktärsdrag på nya M3 var ytterbackspeglarnas dubbelstagsform, ett utvändigt kännetecken som alltjämt går igen i dagens M-modeller. 1994 utökades BMW M3-paletten till att omfatta en cabrioletvariant och för första gången erbjöds BMW M3 nu även i sedanutförande. 1995 genomgick E36 M3 en teknisk uppdatering där bl a motorn fick dubbel-VANOS och förstorades till 3201 cm³ vilket resulterade i en effekt på 321 hk. 0-100 km/h gick nu på 5,5 sekunder, en halv sekund snabbare än trelitersmodellen. 1996 blev BMW M3 världens första massproducerade modell att erbjuda automatiserad manuell växellåda. Den racinginspirerade sekventiella M-växellådan (SMG), som innebar att föraren bara behövde föra växelväljaren bakåt resp. framåt för att växla upp resp. ned, blev så pass populär att nästan vartannat exemplar av E36 M3 3.2 utrustades med SMG-växellåda.

2000

E46 M3 – toppatlet med självsäker utstrålning.Tredje generationen BMW M3 hade återigen ett mer extrovert utseende än generation 2. Med motorhuvens power dome-bula, de breddade hjulhusen, den aerodynamiskt optimerade bakluckan med sin spoilerläpp och avgassystemets fyra avgaspipor gick det inte missta sig på de sportiga ambitionerna hos generation E46 M3 och dess avsevärt tuffare utstrålning. Motorn hade nu vuxit till 3246 cm³ vilket gav 343 hk och 365 Nm samt 0-100 km/h på 5,2 sek. 2001 lanserades cabrioletmodellen som med sin låga midjelinje gav ett ännu muskulösare intryck än sitt coupésyskon. Någon sedanmodell producerades aldrig. 2003 introducerades E46 M3 CSL, Coupé Sport Leicht, en lättviktsversion där vikten sänkts med 110 kg till 1385 kg vilket tillsammans med motorns effekt på 360 hk gav ett vikt-/effektförhållande på 3,85 kg/hk. 0-100 km/h gick nu på 4,9 sek, 0-200 km/h på blixtrande 16,8 sek. Viktoptimeringen innebar bland annat att ”onödig komfortutrustning” fick stryka på foten samt att ett tak i kolfiber monterades för att sänka både totalvikten och bilens tyngdpunkt. Dessutom optimerades CSL-modellens chassi, bromsar och styrning för att erbjuda den kanske mest ofiltrerade körupplevelsen hos någon modern BMW. En sann legend bland legender.

2007

E90/92/93 M3 – 4:e generationen med V8-motor och kolfibertak som standard.M3 generation 4 frångick den så framgångsrika raka sexan som funnits i de två tidigare M3-generationerna och istället utrustades den med en nyutvecklad och högvarvig sug-V8 på 4 liter och 420 hk vid 8300 v/min. Accelerationstiden från 0 till 100 km/h tangerade E46 CSL-modellens, 4,9 sek. Trots de extra två cylindrarna vägde motorn bara 202 kg, 15 kg mindre än den utgående raka sexan. M GmbH:s intelligenta lättviktsfilosofi vidareutvecklades även i denna generation M3, exempelvis var kolfibertak nu standard i BMW M3 Coupé medan hjulupphängningarna nästan helt var tillverkade av aluminium. Hösten 2007 introducerades en sedanvariant och cirka ett halvår senare debuterade cabrioletversionen. 2010 presenterades E92 M3 GTS, en gatlegal vikt-, material och chassioptimerad specialversion i samma anda som E46 M3 CSL, med V8-motorn uppborrad till 4,4 liter och 450 hk tillverkad i 138 exemplar. 2011 lanserades en annan viktoptimerad specialversion, sedanen E90 M3 CRT (Carbon Racing Technology), som med drivlina från M3 GTS samt omfattande inslag av kolfiberkomponenter i kaross och interiör blev en slags 4-dörrars motsvarighet till coupémodellen M3 GTS. Tillverkad i 67 exemplar vilket gör M3 CRT än mer sällsynt än M3 GTS.

2014

F80 M3 – innovativ motorteknologi och konsekvent lättviktskonstruktion.För första gången presenterade M GmbH både sedan- och coupéversionen samtidigt. Denna generation markerade även starten på en distinktion mellan sedan- och coupéversion där sedanen enligt den nya nomenklaturen benämns M3 och coupéversionen M4. Den helt nyutvecklade sexcylindriga M TwinPower Turbo-motorn markerade även den ett paradigmskifte då det för första gången satt en turboladdad motor i en M3-modell. 431 hk och 550 Nm tillgängligt över ett brett varvtalsregister imponerade inte minst i jämförelse med utgående M3-modell då den nya motorn utvecklade nästan 40 procent högre vridmoment än föregångaren samtidigt som bränsleförbrukning och utsläpp hade minskats med cirka 25 procent. 0-100 km/h gick nu på blixtrande 4,1 sekunder med 7-stegad M DKG-växellåda. Utöver prestanda och fartresurser karaktäriseras denna generation av en utpräglad lättviktsfilosofi där viktoptimering spelat en betydande roll i utvecklingsarbetet. Viktminskningen med 80 kg jämfört med utgående modell är resultatet av ökat inslag av exotiska lättviktsmaterial som kolfiber, aluminium och magnesium. Våren 2016 introduceras specialversionen BMW M3 ”30 Jahre M3” i begränsad upplaga om 500 exemplar, varav Sverige får en tilldelning om tio bilar. Cirkapriset för jubileumsmodellen är 796.500 kr inkl.moms och måste kombineras med Competition Package.