BMW M lanserar helt elektriska modeller baserade på Neue Klasse

Snart kommer högpresterande bilar från BMW M att leverera den ultimata körupplevelsen i helt elektrisk form. Från 2027 introduceras BMW M Neue Klasse och en ny era för segmentet.

Med BMW M Neue Klasse blir det möjligt att få den karakteristiska BMW M-körupplevelsen med en helt elektrisk drivlina som förenar körglädje med banprestanda. Lång räckvidd, ultrasnabb laddning och effektiv energiåtervinning gör BMW M Neue Klasse till en mångsidig följeslagare i vardagen.

”BMW M Neue Klasse är på väg att markera en ny standard i segmentet för högpresterande bilar. Med den nya tekniken i Neue Klassens modulära system tar vi BMW M-körupplevelsen till en ny nivå och kommer att inspirera våra kunder med enastående kördynamik för både vardagsbruk och racingbana”, säger Franciscus van Meel, verkställande direktör för BMW M GmbH.

Nästa generation av BMW M
BMW M Neue Klasse har utvecklats från grunden. Kärnan i den nya arkitekturen är BMW M eDrive, som bygger på BMW Gen6-tekniken i Neue Klasse. Varje hjul drivs av varsin elmotor, vilket ihop med den integrerade programvaran ”BMW M Dynamic Performance Control” möjliggör maximal energiåtervinning, optimal dragkraft och mer direkt respons.

Detta koncept kombinerar alla fördelar med bakhjulsdrift och fyrhjulsdrift. Dessutom kan framaxeln kopplas ur för BMW M:s välkända bakhjulsdrift med sina dynamiska köregenskaper och ökad räckvidd, till exempel vid längre motorvägsresor. Ett antal fördefinierade körlägen, och en exklusiv ljudbild säkerställer maximal BMW M-upplevelse.

De elektriska drivlinorna är de mest kraftfulla som BMW M någonsin använt. I båda enheterna är elmotorerna placerade parallellt och levererar effekt till en växellåda per hjul. De integrerar också växelriktaren för styrning av elmotorer och oljeförsörjning. Hela systemet möjliggör precis styrning av vridmoment och effekt för varje hjul. Detta tillåter i sin tur ett optimalt grepp, kontinuerlig fördelning av vridmoment mellan bromssystem och elmotorer samt maximerad energiåtervinning från bromsning. Resultatet är en aldrig tidigare skådad körupplevelse i BMW M:s produktionsbilar.

Högvoltsbatteri för topprestanda
Högvoltsbatteriet, med en kapacitet som överstiger 100 kWh, har utformats för att möta kraven hos högprestandafordon. Med optimerad cellkemi, kylning och energistyrning, levereras högre prestanda och snabbare laddning via 800-voltteknik. Batteriet fungerar dessutom som en strukturell komponent som ökar karossens styvhet och förbättrar kördynamiken.

Förbättringarna i körupplevelsen kommer också av Neue Klassens nya fordonsarkitektur, med centralt styrd individuell hjuldrift, som öppnar en ny dimension av kördynamik och ökar körsäkerheten. Precis som i alla BMW Neue Klasse-modeller finns fyra högpresterande datorer, så kallade ”Superbrains”, som hanterar kördynamik, automatiserad körning, infotainment och olika grundfunktioner. Detta möjliggör snabbare mjukvaruuppdateringar som framtidssäkrar fordonet.

Innovativ lättviktsdesign och premiär för naturfiberelement
Lättviktskonstruktion har alltid spelat en betydande roll i utvecklingen av högprestandamodeller. Nu introducerar BMW M för första gången naturfiberelement. Ett material som erbjuder liknande egenskaper som kolfiber men kan produceras med cirka 40 procent lägre koldioxidutsläpp.