BMW:s nya centraldator – 10 gånger snabbare än tidigare system

BMW Group presenterar "Heart of Joy", en ny centraldator som bearbetar information 10 gånger snabbare. Den nya centraldatorn ökar effektiviteten med 25 procent, och kommer introduceras i de kommande helelektriska Neue Klasse-modellerna.

BMW presenterar "Heart of Joy", en ny centraldator som ska maximera körglädjen i nästa generation BMW-bilar, Neue Klasse. Tekniken, som bland annat styr drivlina och kördynamik, testas just nu i konceptbilen BMW Vision Driving Experience. Denna konceptbil är inte avsedd för serieproduktion, utan fungerar istället som en rullande testbädd för Neue Klasse. Varje helelektrisk Neue Klasse-modell kommer att dra nytta av Heart of Joy, varav den första inleder serieproduktion senare i år.

"Heart of Joy gör det möjligt för oss att ta körglädjen inte bara till nästa nivå, utan ytterligare ett steg bortom det", säger Frank Weber, utvecklingschef på BMW AG. "Dessutom ökar vi effektiviteten ytterligare och därmed räckvidden, eftersom föraren i framtiden nästan uteslutande kommer att bromsa med hjälp av energiåtervinning."

Bearbetar information tio gånger snabbare

Med styrningen av drivlina, bromsar, laddning, regenerering och styrfunktioner och bearbetar Heart of Joy information tio gånger snabbare än tidigare system. Vid energiåterhämtning bildar drivlinan och bromsfunktionerna hos elbilar en symbios. I Neue Klasses elektronikarkitektur är Heart of Joy en av fyra centrala styrenheter och kombinerar för första gången drivlina och kördynamikfunktioner.

Enheten styr acceleration och inbromsning, fordonsstabilisering, dynamiska styrfunktioner och laddningshantering. Den centrala processorenheten och BMW Dynamic Performance Control-mjukvaran gör det möjligt för alla anslutna ställdon att reagera direkt och med minimal fördröjning, latensen ligger i millisekundintervallet. Konventionella system har separata styralgoritmer för drivsystemet och bromsarna, vilket innebär att potentialen hos fordon med kraftfulla elektriska drivsystem inte kan utnyttjas fullt ut.

Precis kurvtagning och den mjukaste bromsprocessen någonsin

I dynamiska körscenarier ger den nya kombinationen Heart of Joy/BMW Dynamic Performance Control en ny kurvtagningsförmåga och säkerhet. Bilen genererar imponerande dragkraft och kan styras genom kurvor med exceptionell precision. Färre styrinsatser krävs och bilens linje kan bibehållas med större precision och stabilitet. Detta hjälper bilen att utveckla ett konsekvent, reproducerbart kurvtagningsbeteende och gör att den kan styras mer intuitivt och smidigt.

Vid låga hastigheter – till exempel vid start-stoppkörning eller parkering – säkerställer direkta signalöverföringar och snabb informationsbehandling en ännu mer övertygande körupplevelse. I körlägena D eller B, eller vid användning av aktiv farthållare, parkeringsbroms eller parkeringslås, smälter stopp och start sömlöst in i varandra.

Energiåtervinning ger 25 procents ökning av effektiviteten

Integrerad drivlina, broms- och energiåtervinningskontroll möjliggör dessutom en mer effektiv energianvändning. 98 procent av förarna behöver inte göra några insatser med de konventionella bromsarna. Bromskraften som genereras med hjälp av energiåtervinning är tillräcklig för normal vardagskörning. Endast vid kraftig inbromsning, till exempel i en nödsituation, krävs ingripande från friktionsbromsarna. Sammantaget ökar systemets effektivitet med upp till 25 procent.

Läs mer här.

För mer information, vänligen kontakta:
Oskar Södergren, Head of Corporate Communcations, BMW Group Northern Europe
@: Oskar.Sodergren@bmw.se
T: 070 434 12 34