Här är kommunerna med flest laddstolpar per elbil

Flest antal publika laddstolpar per elbil finns i fjällkommuner, samtidigt som flera kommuner i storstadslänen har minst antal laddstolpar per elbil. Det visar en ny sammanställning från privatleasingbolaget Carplus baserad på data från Nobil och Vroom.

När antalet publika laddstolpar ställs mot antalet registrerade elbilar i varje kommun syns det att norra Sverige är laddtätast. Allra mest i Malung-Sälen som har 2,12 laddstolpar per elbil, följt av Härjedalen (1,49), Älvdalen (1,28) och Berg (1,12). I andra änden återfinns Herrljunga med 0,01 laddstolpar per elbil, Norberg (0,01), Salem (0,02) och Danderyd (0,02).

– I fjällkommunerna byggs laddinfrastrukturen i hög grad för stora turistflöden. De kommuner där publik laddning är glesast är ofta storstadskommuner där många bor i flerbostadshus med sämre möjlighet att ladda hemma, säger Jan Gustafsson, produktchef på Carplus.

Laddinfrastrukturen byggs ut snabbt

Totalt sett överstiger utbyggnadstakten för laddinfrastrukturen takten i antalet sålda elbilar. Antalet publika laddstolpar har ökat med 8,4 procent det senaste året, samtidigt som antalet sålda elbilar ökade med 6,3 procent under samma period.

– I sin nya elbilsprognos pekar Power Circle på att just hemmaladdningen är den verkliga flaskhalsen för elbilens fortsatta genomslag, men att fler synliga publika laddare också spelar roll eftersom de signalerar att elbilen är norm snarare än undantag, säger Jan Gustafsson.

Många finansierar elbilen genom privatleasing

Privatleasing är det mest populära sättet att finansiera en elbil. 85 procent av de elbilar som privatpersoner skaffar betalas genom privatleasing. Under årets första kvartal ökade privatleasingen med 40 procent jämfört med samma period året innan.

– Det är priset som är den mest avgörande faktorn för att välja elbil. När kontantinsatsen försvinner och kostnaden blir förutsägbar varje månad sänks tröskeln rejält att välja elbil. Det syns inte minst utanför storstäderna, där fler tack vare den nya elbilspremien också får större möjligheter, säger Jan Gustafsson.

Kommunerna med flest antal laddstolpar per elbil:

Kommunerna med minst antal laddstolpar per elbil:

Fotnot: Kommuner med färre än 3 000 invånare har exkluderats för att ge ett rimligt statistiskt underlag.

Laddstolpar per elbil per län:

Källor: Nobil och Vroom