Nya elbilspremien har använts för 8 procent av alla elbilar sedan den infördes

De första sex månaderna har drygt 9 000 ansökningar till den nya elbilspremien beviljats, visar ny statistik från Naturvårdsverket som privatleasingbolaget Carplus har sammanställt. Premien har därmed använts för knappt 8 procent av alla elbilar som fått nya ägare under samma period.

Enligt fordonsdataplattformen vroom har 117 308 elbilar (nya och begagnade) fått nya ägare i Sverige det senaste halvåret, bland både privatpersoner och företag. Samtidigt har 9 061 ansökningar för den nya elbilspremien blivit godkända av Naturvårdsverket sedan ansökan öppnade 18 mars. Därmed har knappt 8 procent av alla elbilar senaste halvåret sannolikt delfinansierats av elbilspremien. Bland enbart privatpersoner har 71 735 elbilar fått nya ägare, vilket innebär att knappt 13 procent av dessa sannolikt har delfinansierats av elbilspremien.

Nedåtgående trend för ansökningarna

Statistiken från Naturvårdsverket visar på en kraftigt nedåtgående trend för elbilspremien efter en intensiv lanseringsperiod. Redan de första fem dagarna som det gick att ansöka kom 2 682 ansökningar in.

Därefter peakade ansökningarna på nytt i slutet av april med 1 820 sökande, för att sedan sjunka stegvis. Sedan mitten av juni har antalet ansökningar stabiliserats på mellan omkring 500 och 700 per vecka, ungefär en tredjedel av vårens toppnivåer.

– Ansökningstakten var hög i våras och har sedan lagt sig på en jämnare nivå. Det finns fortfarande ett stort utrymme kvar i premien och fler hushåll på landsbygden kan hitta fram till den. Det är pengar som är avsatta för att göra det billigare att byta till elbil, säger Jan Gustafsson, produktchef på Carplus.

Färre privatleasade än bland nyregistrerade

Av de 21 176 ansökningar som hittills har inkommit har 9 061 (43 %) godkänts medan 9 793 (46 %) har avslagits. Resterande är fortfarande under behandling. Beträffande finansieringsform fördelar sig de godkända ansökningarna på 87 procent direktköp och 13 procent privatleasing.

– Drygt hälften av alla nyregistrerade elbilar i Sverige privatleasas, men bara 13 procent av de godkända ansökningarna för elbilspremien gäller leasing. Vi skulle vilja se att fler tog den vägen, eftersom privatleasing inte kräver någon kontantinsats och har service och försäkring inkluderat. Ju tydligare det är att båda finansieringsformerna omfattas, desto fler kan använda premien, säger Jan Gustafsson.

Faktaruta: Så fungerar elbilspremien

• Du måste vara bosatt och folkbokförd på en adress inom stödområdet.
• Hushållet ska ha en inkomst på högst 80 procent av medelinkomsten.
• Ingen i hushållet får betala statlig inkomstskatt.
• Ingen i hushållet får ha elbil eller laddhybrid sedan tidigare.
• Ingen i hushållet får ha fordonsrelaterade skulder.
• Endast rena elbilar som kostar mellan 64 800 kr och 450 000 kr omfattas.
• Gäller för både köp och privatleasing av nya eller begagnade elbilar.
• Vid privatleasing ska månadskostnaden ligga på mellan 1 800 och 4 600 kr.

Om statistiken

Ansökningsstatistiken är hämtad från Naturvårdsverket och täcker perioden 18 mars till 6 september 2026. Naturvårdsverket publicerar veckovisa uppdateringar av statistiken på sin webbplats. Uppgifterna om elbilar i Sverige kommer från fordonsdataplattformen vroom.