Centerpartiets stadshusbudget: Klimatkontor,160.000 bostäder och stadsmiljösatsningar

I dag lägger Centerpartiet sin första stadshusbudget för mandatperioden som oppositionsparti. Budgeten bygger på oförändrad skatt och ett ekonomiskt ansvarstagande. Samtidigt gör Centerpartiet större satsningar än majoriteten på miljön och stadsmiljön.

- Vänstermajoriteten håller på att avskaffa stadsmiljöpolitiken. Neddragningarna på städning, underhåll av naturreservat, träd och parker uppgår till hisnande 90 miljoner kronor. Dessutom avskaffar man Open Streets, gatufestivalen med bilfria gator. Jag vädjar till främst MP och V att tänka om i denna fråga, säger Centerpartiets gruppledare i Stadshuset Per Ankersjö (C).

- Centerpartiet vill inrätta ett klimatkontor i Stadshuset och ett klimatutskott under kommunstyrelsen. Klimatfrågan är central för hela staden och måste få den platsen, säger Per Ankersjö (C).

- Centerpartiet föreslår att bostadsmålet höjs till 160.000 bostäder till 2030. Detta blir möjligt genom att tillåta högre hus i kollektivtrafiknära områden. Vi föreslår att staden ska ta fram en ny översiktsplan, ett skyskrapeprogram och att bostadsfrågan ska ledas av en bostadsgeneral, säger Per Ankersjö (C).

Satsningarna i sammanfattning:

Nej till vänstermajoritetens skattechock! – vi höjer inte skatten.

När staden går med flera miljarder i vinst årligen är det uppseendeväckande att höja skatten med 35 öre på ett bräde. Om man ser till hela bilden med skattehöjningar i staden och på riksplanet finns stora skäl att känna oro för stockholmarnas egenmakt och ekonomiska frihet.

Ingen nödbroms för Slussen, Förbifarten och Bromma flygplats!

Stockholms ekonomi har klarat en internationell lågkonjunktur av historiska mått. Frågan är om den klarar det rödgrönrosa styret 2014-2018 lika bra. Vänstermajoritetens dragande i nödbromsen när det gäller Slussen, Förbifart Stockholm och Bromma Flygplats äventyrar Stockholms tillväxt.

Stoppa vänstermajoritetens skräpsommar!

I vänstermajoritetens budget aviseras besparingar på stadsmiljöpolitiken om minst 90 miljoner kronor 2015. Det handlar bland annat om skötseln av naturreservaten, städningen av torgen, träden i parkerna, utsmyckning av staden och avskaffandet av Open streets och Idéernas Stockholm.

Rädda valfriheten!

Det är mycket oroande att se hur den nya vänstermajoriteten gör sitt yttersta för att vrida valfriheten ur händerna på stockholmarna. Redan nu ser vi exempel på ideologiska återkommunaliseringar av väl fungerande privata verksamheter. Denna nya inriktning innebär en tillbakagång till en tid då politiker och byråkrater hade en närmast oinskränkt makt över människors liv.

160 000 nya bostäder

Centerpartiet vill öka takten på bostadsbyggandet kraftigt och har en målsättning om 160 000 nya bostäder till år 2030. Vi vill tillsätta en projektledare under kommunstyrelsen – en bostadsgeneral – som ska samordna arbetet förvaltningsövergripande. Vi vill påbörja arbetet med en ny översiktsplan för den täta och hållbara staden som byggs även på höjden och också ta fram ett skyskrapeprogram.

Etisk matupphandling

Staden ska höja ambitionen avsevärt i frågan om upphandling av livsmedel och mat till förskolor, skolor och äldreboenden. Den mat som staden handlar upp ska möta samma krav avseende djurhållning och miljö som ställs på svenska livsmedelsproducenter.

30km/h i innerstaden

Kollektivtrafik, cykel och gång måste prioriteras högre, både av miljö- och framkomlighetsskäl. För att få en mer attraktiv och trygg  stadsmiljö vill vi stänga av fler gator från biltrafik och sänka hastigheten på alla gator i hela innerstaden till 30 km/h.

Investeringar i förnybar energi och laddinfrastruktur

I vår budget har vi avsatt 50 mnkr för investeringar i förnybar energiproduktion på stadens tak och 25 mnkr för investeringar i 250 normalladdstationer och 25 snabbladdare för elbilar.

Satsa på cykeln!

Försöksverksamheten Pilotplats Cykel ska permanentas och utökas till fem nya vägar. 2500 säkra cykelparkeringar ska byggas under året. Vi vill inrätta ett cykeldirektorat på stadsledningskontoret som tar ett samlat grepp kring strategiska cykelfrågor. När cykelmiljarden är slut ska den fyllas på med ännu en miljard.