Mellan tåg och båtar

Med tåget rusandes ovanför huvudet monterar våra tekniker lugnt och säkert ett avrinningssystem på östra Årstabron på uppdrag av Skanska. Avrinningssystemet kompletterar det befintliga och arbetet är en del i den omfattande renoveringen som tidigare skett under de 14 veckor bron varit stängd.

Då man inte vill perforera stålkonstruktionen ytterligare genom att borra hål för montaget, har Klätterteknik tagit fram en specialanpassad infästning för avrinningsrören där borrningen undviks.

"Det är ett spännande jobb," tycker Klättertekniks projektledare Aleksandar Milosevic, "det kräver extra planering och timing i och med att vi har tågtrafiken ovanför oss och båttrafiken i full drift under oss."

Arbetet är även speciellt på så sätt att tillkomsten till arbetsplatsen sker till viss del med båt.

Årstabroarna är två parallellgående järnvägsbroar över Årstaviken i Stockholm, som förbinder Årsta och Stockholms innerstad. De två broarna har tillsammans fyra järnvägsspår. Den östra, äldre bron (invigd 1929) är numera avsedd för södergående och den västra, nyare (invigd 2005) för norrgående trafik.