Nyhet - 22 Januari 2010 15:57

Större marknad för svavelfri europadiesel

Som Sveriges ledande drivmedelsbolag arbetar vi för de breda lösningarna och för att bensin och diesel ska bli mer klimatanpassade. Idag kör 95 procent av alla bilister på bensin eller diesel. Därför arbetar vi för ökad låginblandning och för att kunna sälja den europeiska svavelfria dieseln som är tre procent mer effektiv än den svenska.

Att kunderna efterfrågar diesel är bra för klimatet. Och det görs i allt större utsträckning. Enligt statistik från Bilsweden var den totala nyregistreringen under 2009 av av persondieselbilar 87.505 stycken vilket motsvarar 41 procent av totala antalet nyregistreringar. Året innan registrerades motsvarande 36 procent.
Lägre bränsleförbrukning i dieselfordon ger lägre utsläpp av växthusgaser vilket är positivt för miljön. Statoil vill därför att den svavelfria europadieseln, som från början av 2009 är standardprodukt i hela Europa, ska få en större marknadsandel i Sverige.

Idag används i Sverige bara den så kallade MK1-dieseln. När den infördes 1991 var den världens renaste diesel och har varit viktig i vårt miljöarbete. Idag kan Statoil dock konstatera att MK1-dieseln inte längre spelar samma avgörande roll. Den svavelfria europadieseln är ett miljömässigt fullgott alternativ till den svenska MK1 dieseln, och på vissa punkter till och med bättre. Bland annat eftersom den är mer energieffektiv än MK1, vilket gör att bränsleförbrukningen blir något lägre. På grund av nuvarande dieselbeskattning kan vi idag inte sälja svavelfri europadiesel i Sverige, då denna inte kan säljas till konkurrenskraftigt pris.

Läs mer om svavelfri europadiesel vs MK1 på statoil.se.

Ämnen

Kategorier

Kontakter

Erika Söderlund

Presskontakt Communication Manager erika.soderlund@circlekeurope.com +46 738 09 39 04

Relaterad media

Statoil Drivmedelsrapport 2008
Licens: Medieanvändning
Innehållet får laddas ner, användas och delas i olika mediekanaler av t.ex. journalister, bloggare, krönikörer, opinionsbildare etc., i syftet att förmedla, redogöra för och kommentera ert pressmeddelande, inlägg eller information, så länge innehållet används oförändrat och i dess helhet. Upphovsmannen ska anges i den omfattning och på det sätt god sed kräver (vilket bl.a. innebär att fotografer till bilder nästan alltid måste anges).
Filformat: .pdf

Statoils Drivmedelsrapport 2009
Licens: Medieanvändning
Innehållet får laddas ner, användas och delas i olika mediekanaler av t.ex. journalister, bloggare, krönikörer, opinionsbildare etc., i syftet att förmedla, redogöra för och kommentera ert pressmeddelande, inlägg eller information, så länge innehållet används oförändrat och i dess helhet. Upphovsmannen ska anges i den omfattning och på det sätt god sed kräver (vilket bl.a. innebär att fotografer till bilder nästan alltid måste anges).
Filformat: .pdf

Relaterat innehåll

9 Juni 2009 10:23

Statoils Drivmedelsrapport 2008: Förnybara drivmedel stod för en femtedel av Sveriges utsläppsminskning

Användning av förnybara drivmedel har bidragit till mer än en femtedel av Sveriges utsläppsminskning sedan 1990. Under 2008 minskade användningen av etanol, biogas och RME Sveriges utsläpp av koldioxid med 1,5 miljoner ton. Det visar Statoils Drivmedelsrapport 2008, en sammanställning av den svenska drivmedelsmarknaden, som lanseras i dag.
Försäljningen av förnybara drivmedel har ökat kraftigt

20 April 2010 17:22

Statoils drivmedelsrapport 2009: Användningen av förnybara drivmedel minskade Sveriges utsläpp av koldioxid med 1,4 miljoner ton under 2009

Under 2009 minskade både diesel– och bensinförsäljningen och andelen förnybara drivmedel ökade. Det framgår av årets upplaga av Statoils drivmedelsrapport ”Vad har vi i tankarna?” som presenteras idag. Förklaringarna finns bland annat i att lågkonjunkturen påverkat användningen, att nya bilar blir alltmer bränslesnåla och att marknaden för förnybara drivmedel ökar.