Pressmeddelande -
Högre magnetflöde hos nya typer av neodym kan revolutionera tillverkningen av små elmotorer
Lägre produktionskostnader och DC-motorer med högre prestanda, lägre vikt och betydligt mindre motorformat. Det kommer att bli kontentan när man väljer att använda sig av nyutvecklade flerpoliga radiella NdFeB magneter inom DC-motorproduktion. Det gäller oavsett om man använder sig av en radiellt orienterad ring eller helt nya typen sintrad anisotrop ringmagnet vid motortillverkning.
Traditionell DC-motorproduktion har fram tills nu inneburit att man använder axiellt eller diametralt magnetiserade stavar som limmas på en rotor. Hantering av stavarna är knixig och kostsam eftersom materialet är skört och den starka magnetiska kraften gör hanteringen svår.
Nya tillverkningsmetoder gör det möjligt att framställa flerpoliga NdFeB-ringar
Hos flerpoliga radiellt orienterade NdFeB-ringar kan magnetflödet vara dubbelt så högt som hos traditionella magneter av neodym. Att en enda radiellt orienterad magnet kan ha väldigt många poler gör dem extra intressanta för DC-motorproduktion. En NdFeB-ring ger högre motorprestanda och gör det dessutom möjligt att ta fram motorer i betydligt mindre storlekar. Produktionskostnaden blir dessutom lägre när en magnet i ett enda stycke används i rotorn.
Högre magnetiskt flöde, minskad cogging, vikt och storlek
Skillnaderna hos en radiellt orienterad ring och sintrad anisotrop ringmagnet är dels styrkan och flexibiliteten hos det magnetiska flödet. Andra skillnader är förmåga att minska cogging hos en DC-motor och att vågformen på magnetflödet hos en radiellt orienterad ring är rektangulärt medan en sintrad anisotrop ringmagnet har ett betydligt starkare och sinusformat magnetflöde.
Hos en radiellt orienterad ringmagnet kan magnetflödet ändras i efterhand
En radiellt orienterad ring har en förorienterad radiell riktning. Det innebär att man lägger på och styr magnetfältet i efterhand gällande både antalet poler och positioner. Det här gör att man kan ändra magnetiseringen och pröva sig fram under utvecklingen av en motor som skall vara så effektiv som möjligt. På en radiellt orienterad ring kan man även göra scewed eller böjd magnetisering. Scewed magnetisering bidrar till kraftigt minskad kogging hos en motor.
En sintrad anisotrop ringmagnet kan ha dubblerat magnetflöde
När det gäller sintrad anisotrop ringmagnet, designar man fixerade riktningar och poler under tillverkningsprocessen. Det gör att magnetflödet vid ytan kan maximeras och bli 50-100% högre jämfört med traditionella neodymmagneter. Den här flödestätheten gör att en motor med sintrad anisotropic ringmagnet kan ha en ickemetallisk rotor. Och en rotor av kolfiber bidrar förstås till reducerad vikt hos en motor, men utan att magnetprestandan för den skull påverkas.
Minskade kostnader vid motortillverkning
Totalkostnaden för motortillverkning att bli bra mycket lägre än vad den är idag trots verktygskostnad för magnetiseringsfixturen. Men den är ändå en engångskostnad. När serieproduktionen är igång blir kostnaden mycket lägre eftersom hanteringen förenklas och mängden skadade och kasserade magneter minskar kraftigt.
Relaterade länkar
Ämnen
Kategorier
Vi skapar möjligheter för våra kunder att skapa världsledande produkter inom allt från smart belysning till medicintekniska instrument.
Compotech säljer elektromekanik såsom Motorer och HMI-produkter, produkter för Smart Belysning och Magnetiska & Akustiska komponenter. Vi utvecklar dessutom kompletta elektroniska och elektromekaniska system och delsystem baserade på teknologier inom våra expertisområden. Detta gör att vi kan erbjuda allt från en standardkomponent till en komplett produkt eller system med helhetsåtagande – och allt däremellan.
Vi ingår i den börsnoterade teknikhandelskoncernen Addtech som består av fler än 130 självständiga bolag som säljer högteknologiska produkter i ca 20 länder. Koncernen har totalt cirka 2900 anställda och omsättningen ligger på 10 miljarder SEK.
Motorer & Styrningar / HMI, Display & Switch / Smart Belysning / Magnetiskt & Akustik
