Malmö stad arrangerar, tillsammans med Copenhagen Malmö Port (CMP), World Maritime University (WMU) och Union of the Baltic Cities (UBC), den internationella konferensen Future-proofing Our Port Cities som äger rum den 30 september till 1 oktober 2025. Sista dag för anmälan är den 31 augusti 2025.
Malmö stad arrangerar, tillsammans med Copenhagen Malmö Port (CMP), World Maritime University (WMU) och Union of the Baltic Cities (UBC), den internationella konferensen Future-proofing Our Port Cities som äger rum den 30 september till 1 oktober 2025.
2024 var ett imponerande år för antalet kryssningar på Copenhagen Malmö Port (CMP) – och 2025 kan bli ännu bättre. 2024 överträffade förväntningarna vad gäller antalet kryssningspassagerare, med totalt strax under 1 miljon gäster i Malmö, Visby och Köpenhamn. 2025 räknar CMP med att man passerar 1 miljon gäster.
Bränsleförbrukningen i CMP:s containerhantering är nu helt fossilfri efter infasningen av HVO100-bränsle. Detta minskar förbrukningen av fossil diesel med drygt 286 000 liter och utsläppen av CO2e med 640 ton per år.
I måndags överlämnade Konecranes officiellt åtta hybrida Konecranes Noell Straddle Carriers till Copenhagen Malmö Port (CMP). Dessa straddle carriers beställdes under andra kvartalet 2023 och är avsedda för den nya containerterminalen i Köpenhamn. Delarna levererades till CMP under det fjärde kvartalet i fjol och har monterats och testats utförligt på plats vid den nuvarande containerterminalen.
Copenhagen Malmö Port (CMP) och Green2x har ingått partnerskap med fokus på projektering, etablering och drift av en av världens hittills största biobränsle-anläggningar på CMP:s terminaler i hamnen i Malmö. Etableringen bidrar stort i den gröna energiomställningen och skapar samtidigt möjlighet för fler arbetstillfällen i Malmö.
Med infasningen av HVO100 i november 2023 tar CMP ett viktigt steg mot koldioxidneutralitet och fossilfri containerhantering i Köpenhamn.
En viktig pusselbit av den sydsvenska satsningen på att fånga in och lagra koldioxid har nu fallit på plats. Projektet CNetSS*, som leds av Växjö Energi, har valt huvudalternativ för mellanlagring av koldioxid innan transport till slutlagring. Valet föll på Malmö och Copenhagen Malmö Ports terminaler i Norra Hamnen, där en nod för mellanlagring och omlastning föreslås av projektet.
Entreprenadarbetet för att etablera en landströmsanläggning vid DFDS-terminalen i Köpenhamn är i full gång. Satsningen är ett samarbete mellan CMP och DFDS med Actemium som entreprenör och COWI som teknisk rådgivare. Anläggningen förväntas att vara i drift under sensommaren 2021 och gör det möjligt för DFDS-färjorna Crown Seaways och Pearl Seaways, att reducera fartygens utsläpp markant.
