Gå direkt till innehåll
DB Schenker ansluter den globala organisationen IRU i syfte att samarbeta för bättre och hållbarare vägtransporter.
DB Schenker ansluter den globala organisationen IRU i syfte att samarbeta för bättre och hållbarare vägtransporter.

Nyhet -

DB Schenker vill framtidssäkra vägtransportbranschen

DB Schenker ansluter till IRU (International Road Transport Union) för att bidra till samarbetet för bättre och hållbarare vägtransporter världen över. 

IRU är en global organisation med målet att tillsammans med branscher tackla utmaningar och ta tillvara på möjligheter för moderna, gröna och digitaliserade transportlösningar.

Fortsätta minska koldioxidutsläppen

– Att gå med i IRU är viktigt för att vi ska kunna engagera oss ännu mer inom vägtransportsektorn. Samarbetet med IRU och övriga medlemmar kommer hjälpa oss att fortsätta minska koldioxidutsläppen i vår verksamhet, tillsammans med våra underleverantörer och partners. Vi får även möjligt att dela kunskap och erfarenheter inom vår bransch, säger Jochen Thewes, CEO för DB Schenker AG.

Nära samarbete

– Vi är mycket glada över att välkomna DB Schenker till IRU-familjen. Jag ser fram emot att samarbeta på många områden, särskilt när det gäller att rulla ut vår Green Compact-plan för koldioxidneutralitet vid globala kommersiella vägtransporter, säger Umberto de Pretto från IRU.

Tillsammans med ytterligare 15 andra multinationella företag från Kina, Europa och USA vill DB Schenker se möjligheterna och samarbeta nära vägtransportsektorn i de frågor och utmaningar branschen står inför. Minskade koldioxidutsläpp, digitalisering samt branschens förmåga att attrahera och behålla arbetstagare är några av områdena där DB Schenker ser stora möjligheter.

Ämnen

Kategorier

Kontakter

Relaterat innehåll

  • Nu ska även den tunga trafiken elektrifieras

    Nu ska även den tunga trafiken elektrifieras

    DB Schenker och en rad andra ledande industriföretag satsar nu, tillsammans med staten, stort på elektrifiering av tunga vägtransporter. – Vi på DB Schenker är stolta och glada över att kunna köra en eldriven lastbil med släp en längre sträcka i daglig trafik, säger Magnus Strand, vd för DB Schenker i Sverige.

  • Nytt verktyg ska öka trafiksäkerheten

    Nytt verktyg ska öka trafiksäkerheten

    DB Schenkers samarbetsåkeri ÖGS AB installerar nu ett system där de kan se om och var deras fordon kör för fort. – Trafiksäkerhet och hållbarhet står högt på agendan för oss. Därför är det viktigt att använda de verktyg som finns för att stötta våra förare att hålla hastigheten i alla lägen, säger Sebastian Johansson, vd för ÖGS.

  • 25,25 meter långa ekipage kör varje vecka mellan Göteborg – Hannover och Göteborg – Nürnberg. Foto: DB Schenker

    ”Monsterlastbilar” ökar transporteffektiviteten

    När Tyskland lättade på reglerna för långa ekipage (25,25 meter), öppnade det upp för ökad transporteffektivitet och minskade utsläpp per transporterat ton. – Vi ökar lastkapaciteten med nästan 40 procent per avgång, berättar Hans-Erik Kröjtz, Network Engineering Manager för kluster SE/DK på DB Schenker.

  • Del 2 i artikelserien "Därför ökar fraktpriserna" fokuserar på mobilitetspaketet; EU-direktivet som ska skapa schysstare arbetsvillkor för chaufförer.

    Del 2: EU:s mobilitetspaket för schysstare arbetsvillkor

    Schysstare arbetsvillkor för chaufförerna. Det är anledningen till att Europarådet klubbade igenom Mobilitetspaketet 2020. År 2022 utökades paketet med fler regleringar för en mer jämlik transportbransch. Och det välkomnar vi. Men som det gamla talesättet lyder: smakar det så kostar det.