Batteritest och batteriutläsning för elbilar – vad är egentligen skillnaden?

Marknaden för tester av elbilsbatterier växer snabbt. Samtidigt används begrepp som batteritest och batteriutläsning ofta som om de vore samma sak – trots tydliga skillnader i metod, analysnivå och resultat. Nu tydliggör DEKRA sina batteritestlösningar för att öka förståelsen för vad olika typer av batterianalyser faktiskt visar.

I takt med att marknaden för begagnade elbilar och laddhybrider växer ökar också behovet av oberoende och tillförlitliga batterianalyser. Högvoltsbatteriets skick påverkar fordonets värde, livslängd och framtida användbarhet – samtidigt som batteriet är den dyraste komponenten i en elbil.

För många köpare är batterihälsan därför den enskilt största osäkerhetsfaktorn vid köp av en begagnad elbil.

– När värdet på begagnade elbilar i hög grad påverkas av batteriets hälsa blir det allt viktigare att förstå vilken typ av underlag man faktiskt baserar sina beslut på, säger Joakim Hansson, kvalitets- och HSE-chef på DEKRA Automotive AB.

Stora skillnader i analysnivå

En batteriutläsning och ett oberoende batteritest kan vid första anblick uppfattas som likvärdiga tjänster, men skillnaderna är stora – både i hur analyserna genomförs och vilken information de faktiskt ger.

Batteriutläsning:

• Hämtar data direkt från fordonets system via OBD.
• Kan ge en snabb överblick av högvoltsbatteriets uppskattade prestanda.
• Bygger på den information som fordonet själv rapporterar och som styrs av tillverkaren.
• Genomförs utan att belasta batteriet genom exempelvis laddning eller körning.

Biltillverkarna har olika metoder för att läsa ut och uppskatta resultatet från en batteriutläsning. Då mätmetoderna är olika kan inte resultatet jämföras mellan olika bilmärken.

Oberoende batteritest:

• Analyserar högvoltsbatteriets faktiska prestanda och hälsotillstånd (State of Health, SoH) under belastning.
• Använder fler parametrar och belastningsanalyser.
• Ger ett mer omfattande och oberoende beslutsunderlag.
• Kan minska osäkerheter vid exempelvis remarketing, leasing och garantiärenden.

Ett exempel på ett oberoende batteritest är DEKRA:s batteritest. Det mäter batteriets verkliga resistans under belastning för att bestämma degraderingen i kapacitet utifrån jämförelsen med en fabriksny bil.

DEKRA tydliggör sina batterilösningar

För att göra det enklare för kunder och marknad att förstå skillnaderna mellan olika typer av batterianalyser samlar DEKRA nu sina tjänster under tydligare och mer beskrivande namn.

Tidigare DEKRA SoH Readout – Report heter nu DEKRA Batteriutläsning, medan det oberoende och patenterade DEKRA Battery SoH Test – Certificate byter namn till DEKRA Batteritest.

Med de nya namnen vill DEKRA bidra till ökad transparens och göra det enklare att välja rätt typ av batterianalys utifrån behov och användningsområde.

– En batteriutläsning kan vara ett bra första steg, men den ger inte alltid hela bilden av högvoltsbatteriets faktiska skick. Vi ser ett växande behov av att tydliggöra skillnaden mellan olika analysnivåer, särskilt i takt med att begagnatmarknaden för elbilar fortsätter att växa, förklarar Joakim Hansson.

Växande behov av oberoende verifiering

I takt med att allt fler elbilar når andrahandsmarknaden väntas också behovet av standardiserade och oberoende batteritester öka. Batterihälsa blir en allt viktigare faktor för både fordonsvärdering, leasing, garantihantering och konsumenttrygghet. Ett oberoende test enligt en standardiserad mätmetod med belastning av batteriet gör det möjligt att jämföra resultaten mellan bilmärken och bilmodeller. Det är en viktig information för konsumenterna i deras val.

Utvecklingen driver samtidigt ett ökat behov av tydligare branschstandarder och bättre förståelse för skillnaden mellan enklare batteriutläsningar och mer omfattande batteritester.

Den 1 november 2025 infördes nya varudeklarationer (VDN) för begagnade bilar, framtagna i samarbete mellan MRF, Motorbranschens Riksförbund och Konsumentverket. För första gången omfattas elbilar av en särskild deklaration – ett steg som markerar en viktig förändring i hur elbilar ska bedömas och värderas på den svenska andrahandsmarknaden.

I VDN-deklarationen för begagnade elbilar kan bilens batterihälsa (State of Health, SoH) redovisas på en skala 1–100. Där ska det framgå vilken mätmetod och vilket testfabrikat som har använts.

DEKRA:s ambition är att deras nya produktnamn ska förenkla och förtydliga skillnaden mellan en enkel batteriutläsning och ett standardiserat oberoende batteritest.

För att läsa mer om batteritester och få nya insikter, ta del av nedan länkar.