Gå direkt till innehåll

Ämnen: Lastbilar, transportfordon

  • Sverige har chansen att bygga ett hållbart energisystem. Lantbrukarna är redo.

    Naturvårdsverkets besked att ta bort investeringsstödet för gårdsbiogas riskerar att stoppa en teknik som redan finns, fungerar – och gör verklig klimatnytta. Vi uppmanar regeringen att justera Klimatklivets regler så att energinytta, beredskap och cirkularitet också räknas – inte bara klimatnytta.

  • Lathund: Viktigaste ändringarna i HBK-regelverket från 1 juli 2025 för företag som hanterar förnybara gaser

    Den 1 juli 2025 träder förändringar i regelverket om hållbarhetskriterier.
    Ändringarna berör såväl de företag som idag har hållbarhetsbesked för gasformiga biodrivmedel och biobränslen samt att krav om hållbarhetskriterier införs för förnybara bränslen av icke-biologiskt ursprung (RFNBO) och återvunna kolbränslen (RCF). Krav på hållbarhetsbesked införs också för större biogasproducenter som mot

  • ”Var är vätgasfordonen, regeringen?”

    Regeringen måste uppfylla EU:s planer på utbyggda vätgasmackar. Men vilka bilar ska tanka där, sedan regeringen gjort dieseln så billig att alla förnybara alternativ har svårt att konkurrera – och dessutom stoppat stöd till vätgasdrift? Det skriver sex företrädare för vätgasbranschen inför den nationella vätgaskonferensen den 11–12 december.

  • Nu höjer vi ambitionerna för mer fossilfri gas

    Omfattande investeringar är viktiga nycklar för ett fossilfritt Sverige och visar hur konkurrenskraft, klimat, exportnytta och tryggad energiförsörjning kan kombineras för ett starkare Sverige. I denna utveckling är energigaserna oumbärliga skriver Svante Axelsson Nationell samordnare Fossilfritt Sverige och Maria Malmkvist vd Energigas Sverige.