FOJAB exporterar hållbar stadsutveckling till Reykjavik

Island tar hjälp av svenska arkitektkontoret FOJAB i landets största stadsutvecklingsprojekt, när ett högklassigt kollektivtrafiksystem för huvudstadsregionen ska rullas ut.
– FOJAB kommer in med djärva idéer och hjälper oss att se möjligheterna, säger projektledare Hallbjörn R. Hallbjörnsson.

Borgarlina är ett system för snabbussar med egna körfält och prioritet i trafiken, som ska förbättra framkomligheten, minska bilberoendet och stödja en mer hållbar stadsutveckling genom att knyta samman Reykjavik med kringliggande kommuner. Till år 2040 ska det etappvis rullas ut i det isländska huvudstadsområdet tillsammans med omfattande satsningar på cykel- och gångtrafikanter. Budgeten motsvarar drygt 1 miljard euro.

– 63 procent av invånarna i huvudstadsregionen uttrycker att de önskar sig alternativ till bilen, så det finns verkligen underlag för förändring, säger Hallbjörn R. Hallbjörnsson, projektledare för Borgarlina på på Betri Samgöngur.

Bussgata som skapar omställning
Han poängterar att Borgalina inte bara är ett infrastrukturprojekt, utan ett stadsutvecklingsprojekt. Det är inte bara en bussgata som ska skapas, utan en bussgata som skapar omställning. Längs sträckorna planeras även för en stadsutveckling med fokus på kvalitativa stadsmiljöer, bebyggelse och goda förutsättningar för gång och cykel.

Och det är här FOJAB kommer in i bilden. Det svenska arkitektkontoret vann den öppna internationella tävlingen för att ta fram en utvecklingsplan för Keldur, en ny stadsdel längs en av snabbusslinjerna. FOJABs förslag vann juryns gillande med sitt fokus på människovänliga miljöer, hållbart vardagsliv och närhet till naturen. Nyligen antogs planprogrammet.

Nu har FOJAB fått fortsatt förtroende av Betri Samgöngur att ta fram Concept Design för en av sex Borgalinaetapper. FOJAB är den enda aktören som tilldelats ansvar för en hel etapp, och i nuläget det enda utländska företaget.

Djärva idéer
– Vi blev väldigt förtjusta i hur FOJAB tog sig an Keldur. De har ett helhetsperspektiv och de utmanar oss. Vi är många gånger fast i vårt isländska sätt att se på saker men FOJAB kommer med djärva idéer som vi inte ens kunnat föreställa oss. Det är nyttigt att bli påmind om att det finns alternativ till hur vi brukar göra. Vi behöver de här idéerna, säger Hallbjörn R. Hallbjörnsson.

I uppdraget ingår exempelvis att ge förslag på sträckning av bussgatan, placering av hållplatser och bredder av gator, så att man får ut mesta möjliga av kollektivtrafikinvesteringen inte bara i form av kortare restider utan även ökad trygghet, härliga boendemiljöer och närhet till service. Ett gott vardagsliv helt enkelt. FOJAB ger därför även förslag på var nya bostäder och arbetsplatser bör byggas, var torg kan placeras och hur de kan utformas och hur befintlig grönska och vattendrag kan bli mervärden i staden.

Gör visionen tydlig
Det är på många sätt ett för Island helt nytt sätt att bygga stad. Hallbjörn R. Hallbjörnsson lyfter betydelsen av FOJABs presentationer för processen, med bilder och piktogram som gör visionen tydlig.

– De är enkla och lättillgängliga, väldigt bra för att skapa förståelse och acceptans för vad vi vill åstadkomma, säger han.

Hallbjörn R. Hallbjörnsson tror att andra städer i världen skulle kunna inspireras av det som pågår i Reykjavik. Många amerikanska städer exempelvis brottas med samma utmaningar.

– I vissa avseenden har vi legat efter våra nordiska grannar, men nu tar vi några kliv före.