Pressmeddelande -
Nya Ranger PHEV intar Sverige – har börjat anlända hos återförsäljare runtom i landet
Nya Ford Ranger PHEV introducerar eldrift utan kompromisser i Europas mest sålda pickup. Ford Ranger Plug-In Hybrid kombinerar imponerande dragkapacitet, lastförmåga och terrängegenskaper med möjligheten att köra helt utsläppsfritt – och tack vare Pro Power Onboard kan både arbete och fritid fortsätta även utan tillgång till elnätet.
Den avancerade drivlinan levererar hela 697 Nm i vridmoment – det högsta någonsin i en produktionsmodell av Ranger – samt 281 hästkrafter, upp till 43 kilometers räckvidd på ren eldrift och dessutom en lägre totalkostnad för ägande. Leveranserna av Ranger PHEV har nu inletts och modellen bygger vidare på pickupens globala framgång – med försäljning i 180 marknader världen över och en obruten tioårsperiod som Europas mest populära pickup.
Nya Ford Ranger Plug-In Hybrid (PHEV) erbjuder all den kapacitet som gjort den till Europas mest sålda pickup – utan kompromisser. Dessutom för första gången med en avancerad hybriddrivlina som utnyttjar eldrift både på vägen och på arbetsplatsen.
Ranger PHEV:s bensin-elhybridteknik möjliggör upp till 43 km körning utan avgasutsläpp1 och lägre ägandekostnader, samtidigt som den behåller samma dragkapacitet, lastförmåga och terrängegenskaper som Rangerkunder i Europa förväntar sig – från den mångsidiga pickupen som hjälpt dem få jobbet gjort i över 25 år.
Ranger blev Europas mest sålda pickup för tionde året i rad under 2024, med en marknadsandel på över 43 %.2 Ranger var även den mest sålda pickupen i 10 europeiska länder förra året och stod för över hälften av pickupförsäljningen i fyra länder – inklusive Storbritannien och Tyskland.2 Över en halv miljon Rangers har sålts i Europa sedan den tidigare generationen lanserades 2012. Ford Ranger är också en global framgång – såld i 180 länder världen över.
Pro Power Onboard – tillgång till ström överallt
Tillsammans med nya Ranger PHEV introduceras även Pro Power Onboard3 i Ranger-serien för första gången, så att kunder kan lämna generatorn hemma och driva elverktyg direkt från batteriet.
Kunder kan välja ett 2,3 kW-system som är perfekt för helgutflykter, med kapacitet att ladda flera elcyklar (650 W) och driva ett kylskåp (65 W). Allt för att få ut det mesta av dagen och utflykten.
Valmöjligheten finns även på ett 6,9 kW-system som är avsett för tyngre utrustning. Denna variant har två 15 A-uttag i lastutrymmet, med 3,45 kW tillgängligt per uttag – tillräckligt för att driva en mindre byggarbetsplats med cementblandare (1 500 W), vinkelslip (3 000 W) och strålkastare (800 W) samtidigt.
Rangers högsta vridmoment någonsin
Ranger PHEV:s helt nya plug-in-hybriddrivlina kombinerar Fords 2,3-liters EcoBoost-bensinmotor och 10-växlad automatlåda med en 75 kW elmotor och ett litiumjonbatteri på 11,8 kWh (användbar kapacitet). Batteriet kan laddas via elnätet, bensinmotorn eller genom regenerativ inbromsning.
Batteriet laddas fullt på under fyra timmar med en enfas 16 A-laddare4. Med full laddning kan Ranger PHEV köra upp till 43 km helt elektriskt – mer än vad 52 % av Ranger-användare kör dagligen, enligt Fords undersökningar.
Föraren kan välja hur elmotorn används via fyra olika körlägen: Auto EV, EV Now, EV Later eller EV Charge.5 Den nya hybridteknologin i Ranger bygger på en modulbaserad hybridväxellåda (MHT) som gör övergången mellan bensin, hybrid och eldrift helt sömlös. En specialanpassad koppling kopplar in bensinmotorn vid behov och säkerställer att pickupen alltid använder den mest effektiva, ekonomiska och optimala kraftkällan för framdrift.
Ranger PHEV:s avancerade drivlina levererar upp till 697 Nm vridmoment, det högsta någonsin för en Ranger, och 281 hk – mer än en Ranger 3.0 V6-diesel. 6,7
Ett högt vridmoment vid låga hastigheter och extra motorbromsning från pickupens regenerativa laddningssystem ger smidig acceleration och förbättrad kontroll vid nedförskörning – även med last upp till ett ton8 och vid släpvagnsvikter upp till 3500 kg9, något som enligt Fords undersökningar är ett krav för 55% av Ranger-kunderna. Det nästintill omedelbara eldrivna vridmomentet och den förstärkta motorbromsningen bidrar dessutom till att optimera terrängegenskaperna och gör krävande förhållanden, som exempelvis branta lutningar, lättare att hantera.
Ranger PHEV:s e-4WD-system kan automatiskt fördela bensin-, el-, eller hybriddrift till alla fyra hjul för att anpassa sig till specifika körförhållanden – med hjälp av lågväxellåda och diffspärr bak. Föraren kan välja mellan lägena: Normal, Eco, Sport, Slippery, Tow/Haul, Mud/Ruts och Sand.5
Pickupens bakre ramprofiler har konstruerats om för att rymma drivbatteriet, samtidigt som flakets funktionalitet och köregenskaper har optimerats. Fjädringen har även justerats jämfört med dieselversionerna av Ranger, för att säkerställa hög komfort och stabil prestanda både på och utanför vägen – med hänsyn till Ranger PHEV:s unika chassi och viktfördelning.
Tre välutrustade varianter – varav två i Sverige
I utvecklingen av den nya generationens Ranger har man kombinerat decennier av erfarenhet med feedback från kunder som använder Ranger varje dag. Över 5000 kundintervjuer genomfördes, många driver småföretag där pickupen används både i arbetet under veckan och till fritiden på helgen. Nya Ranger PHEV kommer därför i tre olika varianter: XLT, Wildtrak och den exklusiva specialutgåvan Stormtrak (ej för den svenska marknaden). I Sverige kommer Ranger PHEV att finnas tillgänglig i modellerna XLT och Wildtrak.
Både XLT och Wildtrak är utrustade med en femsitsig Double Cab och ett mångsidigt, slitstarkt flak som är utformat för att rymma en europall mellan hjulhusen. En standardmonterad Easy Lift-baklucka och lastbelysning gör det enklare att komma åt och hantera lasten på flaket.
XLT är bland annat utrustad med en 12-tums pekskärm med SYNC410, 17-tums lättmetallfälgar, uppvärmda framsäten och ratt, trådlös mobilladdning11 och avancerade förarassistanssystem som Pre-Collision Assist, Lane Keeping Aid och backkamera5. Startpriserna för nya Ranger PHEV XLT börjar på 585 200 SEK (ex. moms).
Wildtrak-versionen har dessutom unika designelement, samt 360-graders zonbelysning för bättre sikt vid arbete i mörker eller vid camping. Denna modell startar på 656 900 SEK (ex. moms).
Tillverkningen för Europa är redan igång i Fords anläggning i Silverton, Sydafrika, och de första leveranserna till europeiska kunder har påbörjats. Även i Sverige har den börjat anlända till återförsäljare runtom i landet.
Tjänster för enklare ägande
Ranger-kunder använder sina pickups till allt från biodling till brandbekämpning, och kan skräddarsy sina PHEV-versioner med ett stort urval tillbehör – t.ex. kåpor, cykelhållare och taktält.
Precis som alla fordon från Ford Pro, stöds Ranger PHEV av ett heltäckande utbud av tjänster för service, laddning, uppkopplade lösningar och flexibel finansiering – för enklare ägande, högre produktivitet och lägre driftskostnader.
Relaterade länkar
Ämnen
Kategorier
Hedin Motor Company är bolagsnamnet för Ford Sverige och är importör av Ford-produkter i Sverige. Ford säljer person- och transportbilar samt reservdelar genom åtta återförsäljare uppdelade på 64 försäljningsställen. Ford strävar efter att ta en ledande position i Sverige för såväl marknadsandelar för person- och transportbilar som hållbarhet, innovation och elektrifiering. På huvudkontoret i Göteborg arbetar ca 35 anställda. Mer information på www.ford.se.
Om Ford Motor Company
Ford Motor Company är ett globalt företag med huvudkontor i Dearborn, Michigan. Ford designar, tillverkar, marknadsför och erbjuder service för Fords bilar, lastbilar, SUV:ar, elektriska fordon och Lincolns lyxfordon. Företaget erbjuder också finansiella tjänster genom Ford Motor Credit Company och strävar efter ledande positioner inom elektrifiering, autonoma fordon och mobilitetslösningar. Ford har cirka 171 000 anställda världen över. För mer information om Ford, bolagets produkter och Ford Motor Credit Company, vänligen besök www.corporate.ford.com.
