Gå direkt till innehåll
Stor bländrisk med sliten vindruta när vårsolen står lågt

Pressmeddelande -

Stor bländrisk med sliten vindruta när vårsolen står lågt

En sliten vindruta ökar risken att upptäcka trafikfaror för sent. När vårsolen står lågt morgnar och kvällar bländas föraren oftare om vindrutan inte har bytts på länge. Den som vill vara på den säkra sidan gör klokt i att kolla sin vindruta.

Att en sprucken och skadad ruta ska bytas direkt vet de flesta. Få vet att även en sliten ruta utgör en stor trafikfara. Statens Väg- och trafikforskningsinstitut (VTI) har i en studie visat att en sliten vindruta försämrar förarens sikt avsevärt, vilket ger en förlängd reaktionssträcka. Körbeteendet blir ryckigt och innebär en trafikfara.

På våren ökar risken ännu mer eftersom den då ofta lågt stående solen bländar föraren.  I en sliten vindruta uppstår ljusspridningseffekter när solstrålarna träffar sprickor trots att dessa ofta är osynliga för ögat.

I en simulatorstudie lät Statens Väg- och trafikforskningsinstitut 24 försökspersoner mellan 23 och 64 år köra med tre vindrutor med olika förslitningsgrad. En ruta var ny, en hade suttit på en bil i 15 000 mil och en i 35 000 mil. Bilen kördes i 40 km/timme i bländande solsken med vindrutor med olika ålder och förslitningsgrad. Förarnas reaktionssträcka studerades.

Resultatet var entydigt: Sikten påverkade körningen. Förarna upptäckte hindren senare, bromsade hårdare och gjorde häftigare undanmanöver ju sämre rutan var. Detta skedde trots att de i snitt hade sänkt sin hastighet med till 15 km/timme när de körde med de slitna rutorna, säger Per Sjöhult, vd i Glasbranschföreningen.

Undersökningen initierades av Glasbranschföreningen och NTF (Nationalföreningen för Trafiksäkerhetens Främjande). Bägge parter menar att det är viktigt att uppmärksamma problemet.

– Slitna vindrutor är en fara för trafiksäkerheten och det handlar faktiskt ytterst om bilresenärernas liv och säkerhet, säger Per Sjöhult.

 

FAKTA:

  • ­­Redan efter cirka 8.000 mil försämras sikten och innebär en trafikfara vid möte i lågt stående sol, mörker eller regn.
  • Med en ny vindruta upptäcks ett hinder i snitt på 199 meters avstånd.
  • Med en vindruta som suttit i 15.000 mil upptäcks ett hinder i snitt på 90 meters avstånd.
  • Med en vindruta som suttit i 35.000 mil upptäcks ett hinder i snitt på 70 meters avstånd.
  • Bilprovningen underkände i snitt bara vindrutorna på 4 384 bilar (0,13 procent) av de 3,3 miljoner personbilar som besiktigades i fjol.
  • En sammanfattning av undersökningen kan laddas ner på www.gbf.se och den går att läsa i sin helhet på www.vti.se

 

 

KONTAKT:

Glasbranschföreningen: Per Sjöhult, VD Glasbranschföreningen Tel 08-453 90 72,

E-post per.sjohult@gbf.se

 

Bernt Jonasson: Auktoriserade Bilglasmästerier, Tel 0702-02 02 48,

E-post bernt.jonasson@gbf.se

 

Ämnen

Taggar


  • Glasbranschföreningen (GBF) är en bransch- och arbetsgivarorganisation för företag verksamma inom glasmästeri, bilglasmästeri, konstinramning och glas- och metallentreprenad i Sverige. Föreningen har ca 600 medlemsföretag och arbetar bland annat med utbildning, arbetsgivarverksamhet, kvalitetssäkring och auktorisation. Glasbranschföreningen följer och driver centrala frågor för medlemsföretagen och ger även ut branschtidningen GLAS.

Presskontakt

Matilda Röjgård

Matilda Röjgård

Presskontakt Kommunikationsansvarig Kommunikation 08-453 90 78
Mikael Ödesjö

Mikael Ödesjö

Presskontakt Redaktör Tidningen GLAS 08-4539079